[ภาพ] นครโฮจิมินห์ มหานครที่มีศูนย์กลางหลายแห่งหลังการควบรวมกิจการ

หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์ได้เข้าสู่ยุคใหม่ โดยก่อตั้งเป็นซูเปอร์ซิตี้ที่มีศูนย์กลางหลายแห่งซึ่งรวมอุตสาหกรรม บริการ ท่าเรือ และการท่องเที่ยวเข้าด้วยกัน

หลังจากวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 นครโฮจิมินห์ได้ก้าวสู่ความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์ในการผนวกเขตการปกครองเข้ากับจังหวัด บิ่ญเซือง และจังหวัดบ่าเรียะ-หวุงเต่า นครโฮจิมินห์ได้ถือกำเนิดขึ้น ณ จุดนี้ ศูนย์กลางการบริหารขนาดใหญ่ที่สุดของประเทศได้ถือกำเนิดขึ้น แต่ละพื้นที่ในมหานครใหม่นี้มีบทบาทเป็น “ศูนย์กลางพลวัต” ที่มีหน้าที่แยกจากกันแต่เชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด ก่อให้เกิดเป็นหนึ่งเดียว เปรียบเสมือนแถบพัฒนาหลายขั้วอำนาจ แผ่ขยายไปทั่วภูมิภาคเศรษฐกิจภาคใต้ และมุ่งหน้าสู่การเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน และการบริการของเอเชีย

จากเบ๊นถัน ด่งคอย สู่ทูเทียม ที่ซึ่งกำลังเติบโต ระบบนิเวศเมืองสมัยใหม่กำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น

ศูนย์กลางเมือง โฮจิมินห์ ไม่ได้พัฒนาขึ้นอย่างอิสระ แต่มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับทูเทียม ซึ่งกำลังเติบโตจนกลายเป็นเขตการเงินระหว่างประเทศของมหานครที่กำลังขยายตัว

การเชื่อมต่อกับภาคกลางจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อรถไฟฟ้าสาย 1 เบินถั่น-เส้ายเตียน เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2567

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ถือเป็นกระดูกสันหลังของการขนส่งสาธารณะ เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเมืองใหม่ของทูเทียม ขณะเดียวกันก็ขยายการเชื่อมต่อไปยังสวนเทคโนโลยีขั้นสูง มหาวิทยาลัย และเขตอุตสาหกรรมในบิ่ญเซือง

ระบบขนส่งสาธารณะเชื่อมโยงศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ ขยายการเชื่อมโยงไปยังสวนเทคโนโลยีขั้นสูง มหาวิทยาลัย และเขตอุตสาหกรรมบิ่ญเซือง

ศูนย์กลางเมืองโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของเมืองประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่ยังกำลังปรับตำแหน่งตัวเองให้กลายเป็นศูนย์กลาง เศรษฐกิจ เชิงยุทธศาสตร์ของมหานครที่กำลังขยายตัวอีกด้วย

จังหวัดบิ่ญเซือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประตูทางเหนือของนครโฮจิมินห์ และมีศูนย์กลางอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมซ่งทาน กำลังก้าวขึ้นมาเป็นแกนหลักในการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของมหานครโฮจิมินห์หลังจากการควบรวมกิจการ

จากการก่อตั้ง "เมืองหลวงอุตสาหกรรม" ที่ได้รับการวางแผนอย่างเป็นระบบมานานกว่า 20 ปี ปัจจุบัน บิ่ญเซืองไม่เพียงแต่เป็นสถานที่สำหรับการผลิตที่เข้มข้นเท่านั้น แต่ยังกำลังสร้างบทบาทใหม่ในฐานะภูมิภาคที่มีพลวัตที่ผสานรวมการบริหารจัดการอัจฉริยะ อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์เข้าด้วยกันอีกด้วย

การเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่ประตูทางเข้าด้านเหนือของนครโฮจิมินห์ (เดิมชื่อบิ่ญเซือง) ก็มีความสมบูรณ์แบบเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีระบบการจราจรที่ต่อเนื่อง เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ที่ขยายใหญ่ขึ้น ทางด่วนมีฟุก-ตานวาน ถนนจังหวัดหมายเลข 743 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์กับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วยให้เชื่อมต่อกับประตูทางเข้าด้านตะวันออกของเมือง (เดิมชื่อเมืองทูดึ๊ก) ศูนย์กลางการเงินทูเทียม ท่าเรือกัตลาย และเส้นทางการค้าระหว่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว

การเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่ประตูทางตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ (เดิมคือเมืองหวุงเต่า) ก็มีความสมบูรณ์แบบเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยระบบการจราจรที่ต่อเนื่อง

ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ มีแผนที่จะกลายมาเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศในอนาคต

นอกจากนี้ ชายหาดหวุงเต่าซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านสภาพภูมิอากาศ ภูมิประเทศ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยว จะกลายเป็นเมืองตากอากาศชายฝั่งทะเลที่ผสมผสานบริการทางการเงิน เทคโนโลยีทางทะเล การพัฒนาโมเดลการท่องเที่ยวอัจฉริยะ เชื่อมต่อกับใจกลางเมืองโฮจิมินห์ได้อย่างรวดเร็วผ่านทางหลวงและถนนเลียบชายฝั่ง

หลังจากการควบรวมกิจการ มหานครโฮจิมินห์ที่ขยายตัวนี้ ดำเนินภารกิจในการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของภูมิภาค ประตูการค้าระหว่างประเทศ และแหล่งสร้างวิถีชีวิตเมืองที่ยั่งยืน แต่ละพื้นที่ในมหานครแห่งนี้ไม่ได้พัฒนาเพียงลำพัง แต่เชื่อมโยงกันในกลยุทธ์โดยรวม ส่งเสริมให้ภูมิภาคพัฒนาอย่างก้าวกระโดด

การควบรวมกิจการไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญในการบริหารเท่านั้น แต่ยังเป็นวันเปิดศักราชใหม่ของเมืองอีกด้วย ซึ่งแรงบันดาลใจ ความกล้าหาญ และสติปัญญาของชาวเวียดนามมาบรรจบกันและแพร่กระจายอย่างแข็งแกร่งไปทั่วโลก

อันห์

ที่มา: https://nhandan.vn/anh-thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-da-trung-tam-sau-hop-nhat-post918689.html