จากเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan รับผิดชอบโครงการทางด่วนระยะทาง 190 กม. เป็นงานที่หนักหนาสาหัสและเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนสนับสนุนโครงการระดับชาติที่สำคัญ
บ่ายวันที่ 3 มกราคม คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จัดการประชุมเพื่อสรุปงานในปี 2024 และกำหนดทิศทางและงานสำหรับปี 2025
รับประกันความก้าวหน้าและคุณภาพการก่อสร้าง
ในการประชุม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Duy Lam ชื่นชมผลงานที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan บรรลุในปี 2024 โครงการต่างๆ มากมายมีความคืบหน้าไปในทางที่ดี เช่น สะพาน Nhon Trach สะพาน Rach Mieu....
โครงการทางด่วนสายกานโธ - เฮาซาง - ก่าเมา ประสบปัญหาหลายอย่าง แต่คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนได้ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาขั้นตอนในการอนุญาตให้สร้างเหมืองทราย
รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดุย ลัม ชื่นชมความสำเร็จของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ในปี 2024 เป็นอย่างยิ่ง (ภาพ: My Quynh)
การใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อจัดหาโครงการก็ได้รับการดำเนินการอย่างเข้มแข็งและเร่งด่วนเช่นกัน การเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะของคณะกรรมการ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 สูงกว่า 90% เทียบเท่ากว่า 9 ล้านล้านดอง
ผลลัพธ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามของผู้นำ พนักงาน ข้าราชการ และลูกจ้างของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ในปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตาม รองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรีลัม ยังได้ชี้ให้เห็นปัญหาต่างๆ ที่ทำให้บางโครงการไม่ประสบผลสำเร็จตามที่วางแผนไว้อย่างตรงไปตรงมา
โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสาย กานโธ - เหาซาง - ก่าเมา ยังคงมีปริมาณการก่อสร้างจำนวนมาก รองปลัดกระทรวงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ให้ความสำคัญมากขึ้น สั่งให้ผู้รับเหมาเพิ่มอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
เกี่ยวกับแผนงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ในปี 2568 รองรัฐมนตรี Nguyen Duy Lam ประเมินว่าแผนดังกล่าวมีความชัดเจนและมีรายละเอียดมาก
รองปลัดกระทรวงได้ขอร้องว่าเพื่อจะดำเนินการตามภารกิจเหล่านี้ได้สำเร็จ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี วินัย และความรับผิดชอบสูงของแต่ละบุคคลอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มีความเข้มแข็งมากขึ้น นำแนวทางแก้ไขที่เสนอไปปฏิบัติ และบรรลุเป้าหมายปี 2568
คนงานเร่งก่อสร้างโครงการที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ลงทุนไว้
โดยมีโครงการสำคัญที่จะดำเนินการแล้วเสร็จ 5 โครงการ (3 โครงการในเป้าหมายทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. เสร็จภายในปี 2568) ที่น่าสังเกตคือ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการ ซึ่งรวมทั้งช่วงกานโธ - เหาซาง และช่วงเหาซาง - ก่าเมา ถือเป็นโครงการที่มีความสำคัญซึ่งต้องใช้ทรัพยากรที่มีความสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพ
สำหรับโครงการสะพานราชเมียว 2 นี่คือสะพานแขวนแบบเคเบิลที่มีวิศวกรรมที่ซับซ้อน รองปลัดกระทรวงได้ขอให้คุณภาพและความปลอดภัยในการก่อสร้างเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ตามที่เขากล่าวไว้ การก่อสร้างสะพานแขวนมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาด้านเทคนิคและปัญหาความปลอดภัยของแรงงาน... ดังนั้นจึงต้องมีการบริหารจัดการและกำกับดูแลอย่างใกล้ชิด
รองปลัดกระทรวงลัม ยังได้กล่าวอีกว่า ก่อนที่จะมีนโยบายการควบรวมกิจการที่จะเกิดขึ้นในอนาคต คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ดำเนินการปรับเปลี่ยนรูปแบบองค์กรโดยมุ่งเน้นที่การปรับปรุงกระบวนการและความมั่นคง ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องเตรียมใจและศึกษาข้อเสนอการทำงานในอนาคตอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงสุด
มุ่งมั่นสร้างทางหลวง 190 กม. ให้สำเร็จ
คุณ Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวในงานประชุม (ภาพ : มาย กวีญ)
ก่อนหน้านี้ นาย Tran Van Thi กรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่า ด้วยความมุ่งมั่นสูงของทีมงานทั้งหมด ในปี 2567 หน่วยงานได้ดำเนินงานสำคัญสำเร็จไปแล้ว 9/15 งาน งานสำคัญ 5/15 งานสำเร็จไปแล้วกว่า 50% และยังมีโครงการหนึ่งที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
แผนเบิกจ่ายทุนทะลุร้อยละ 95 แม้จะไม่ถึงเป้าหมาย 100% ที่กำหนดไว้เมื่อต้นปี แต่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กลับประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่น ตามที่นาย Thi กล่าว
หน่วยงานได้นำเส้นทางที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียนไปใช้งาน เริ่มก่อสร้างรายการเพิ่มเติมของทางด่วนสายหมีถ่วน - กานเทอ เสร็จสิ้นขั้นตอนและออกแบบทางเทคนิคของทางด่วนสายหมีอัน - กาวหลาน และโครงการปรับปรุงเส้นทางสายกาวหลาน - โหลเต๋อ
นอกจากนี้ หน่วยฯ ประสบความสำเร็จในการก่อสร้างทางด่วนสาย Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau ไปแล้วร้อยละ 60, สะพาน Rach Mieu 2 และสะพาน Tan Van - Nhon Trach ไปแล้วร้อยละ 70 อีกด้วย จัดทำรายงานการวิจัยทางด่วนสายห่าเตียน - ราชเกีย - บั๊กเลียว สะพานกานเทอ 2 เส้นทางดุกฮัว - มีอาน และสรุปโครงการท่าเรือเตินเซินเญิ้ต ทางด่วนสายมีถวน - มีอาน
ภาพรวมการประชุมเพื่อสรุปงานในปี 2567 และปรับใช้ภารกิจในปี 2568 ของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ภาพ : มาย กวีญ)
นายธี แสดงความเห็นว่า ปี 2568 จะเป็นปีแห่งการฟื้นตัวและการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม และยังเป็นปีที่สำคัญสำหรับการดำเนินการตามแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2564 - 2568 ให้ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม ปีนี้ยังเป็นปีที่มีความท้าทายหลายประการ วัตถุดิบที่หายาก และราคาที่พุ่งสูงขึ้น...
คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ตั้งเป้าเสร็จสิ้นการเบิกจ่ายแผนทุนที่ได้รับมอบหมาย 95% ภายในปี 2568 หรือหลังจากนั้น (ทุนจดทะเบียนประมาณ 13,092 พันล้านดอง มูลค่าผลผลิตที่เกิดขึ้นจริงทั้งหมดประมาณ 11,361 พันล้านดอง)
คณะกรรมการบริหารโครงการมีเป้าหมายเปิดเส้นทางหลักของโครงการส่วนประกอบกานเทอ-กาเมา (ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2564-2568) ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม ดำเนินการจัดสร้างจุดพักรถ ระบบจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง และระบบควบคุมการบรรทุกยานพาหนะ
โครงการอื่นๆ ได้แก่ การปรับปรุงเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ตุลาคม การปรับปรุงผิวถนนเส้นทาง Lo Te - Rach Soi ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 มิถุนายน การเปิดสะพาน Rach Mieu 2 ให้สัญจรได้ในวันที่ 2 กันยายน และดำเนินการโครงการให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ตุลาคม การเปิดโครงการ Tan Van - Nhon Trach (องค์ประกอบ 1A) ให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน และดำเนินการโครงการทั้งหมดให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 30 มิถุนายน พร้อมกันนี้ อนุมัติการเพิ่มสะพาน Nhon Trach 2 และเจรจาเงินกู้เพิ่มเติมสำหรับโครงการ
โครงการส่วนประกอบ 1A ตันวัน - หนองแตร ก้าวหน้ากว่ากำหนด 11.6% (ภาพ : มาย กวีญ)
สำหรับทางด่วนหมีอัน-กาวหลาน คาดว่าจะผ่านการคัดเลือกผู้รับเหมาแล้วเสร็จและเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสแรกของปี 2568 คิดเป็น 20% ของผลงานก่อสร้างทั้งหมด ทางด่วนสายหมี่ถวน-กานโธ กำลังดำเนินการเพิ่มเติม โดยตั้งเป้าที่จะทำให้แล้วเสร็จ 100% ในไตรมาสแรกของปี 2568
นอกจากนี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการส่งรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นสำหรับโครงการสะพานกานโธ 2 เส้นทางดึ๊กฮวา-หมีอัน และทางด่วนห่าเตียน-ราชา-บั๊กเลียวเพื่อขออนุมัติอีกด้วย
ส่วนโครงการทางด่วนที่จะแล้วเสร็จนั้น นายธีระ กล่าวว่า ในเป้าหมาย 3,000 กม. ที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2568 นั้น กระทรวงคมนาคมจะต้องทำให้แล้วเสร็จอีกประมาณ 800 กม. ในระยะทาง 800 กม. นี้ คณะกรรมการจัดการโครงการ My Thuan รับผิดชอบระยะทางประมาณ 190 กม. หรือเกือบ 25%
“เราอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนักแต่ก็ได้รับความสนใจจากผู้นำพรรคและรัฐบาลด้วย เพราะเราต้องแบกรับความรับผิดชอบอันใหญ่หลวง นี่ถือเป็นทั้งความรับผิดชอบและเกียรติที่ได้มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุเป้าหมายร่วมกันในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม.
เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว นายธียืนยันว่าหน่วยงานจะควบคุมแผนการก่อสร้างและความคืบหน้าของผู้รับจ้างอย่างเคร่งครัด รายการที่เสี่ยงต่อการล่าช้ากว่ากำหนดจะมีวิธีแก้ไขอย่างทันท่วงที ระบุเส้นทางวิกฤตในการแนะนำผู้รับเหมาในการระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุสำหรับการก่อสร้าง เพิ่มจมูกก่อสร้าง, เพิ่มกะ...
คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เสนอให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนและหารือกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดด่งทาป เบ้นเทร เตี่ยนซาง บิ่ญเซือง และด่งนาย... เพื่อเร่งกระบวนการและจัดเตรียมแหล่งและศักยภาพที่เพียงพอในการใช้ประโยชน์จากทรายและหินสำหรับโครงการ
สำหรับโครงการที่เตรียมการลงทุนในระยะกลางปี 2569-2573 นั้น ขอแนะนำให้ผู้บังคับบัญชากระทรวงคมนาคม พิจารณาสนับสนุนการจัดทำและยื่นนโยบายการลงทุน และการวางแนวทางการใช้เงินทุนลงทุนสำหรับโครงการที่เตรียมการลงทุนเพื่อสร้างการจ้างงานในช่วงปี 2569-2573
พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้สนับสนุนและสร้างเงื่อนไขให้คณะกรรมการให้บริการปรึกษาการจัดการโครงการแก่ผู้ลงทุนรายอื่น เพื่อสร้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับคนงานโดยไม่กระทบต่อการดำเนินงานทางการเมือง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)