คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ดำเนินการสร้างทางด่วน 190 กม. ภายในปี 2568

จากเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตรให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนจะรับผิดชอบ 190 กิโลเมตร นับเป็นภารกิจอันหนักหน่วงและเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนร่วมในโครงการสำคัญระดับชาติ

ในช่วงบ่ายของวันที่ 3 มกราคม คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้จัดการประชุมเพื่อสรุปงานในปี 2567 และกำหนดทิศทางและภารกิจสำหรับปี 2568

มั่นใจความก้าวหน้าและคุณภาพของการก่อสร้าง

ในการประชุม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Duy Lam ชื่นชมผลงานที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan บรรลุผลสำเร็จในปี 2024 โครงการต่างๆ มากมายมีความคืบหน้าที่ดี เช่น สะพาน Nhon Trach สะพาน Rach Mieu...

โครงการทางด่วน Can Tho - Hau Giang - Ca Mau ประสบปัญหาหลายประการ แต่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อแก้ไขปัญหาขั้นตอนในการอนุมัติเหมืองทราย

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซุย เลิม แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความสำเร็จของคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนในปี 2567 (ภาพ: มี้ กวีญ)

การใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อจัดหาโครงการก็กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันและเร่งด่วนเช่นกัน ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 คณะกรรมการได้เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะไปแล้วกว่า 90% หรือคิดเป็นมูลค่ากว่า 9,000 พันล้านดอง

ผลลัพธ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามของผู้นำ เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และลูกจ้างของคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนในช่วงปีที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม รองปลัดกระทรวงฯ ลัม ยังได้ชี้ให้เห็นปัญหาต่างๆ ที่ทำให้บางโครงการไม่ประสบผลสำเร็จตามที่วางแผนไว้อย่างตรงไปตรงมา

ซึ่งโครงการทางด่วนสายกานโธ - เหาซาง - ก่าเมา ยังคงมีปริมาณการก่อสร้างสูง รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan) มุ่งเน้นมากขึ้น สั่งให้ผู้รับเหมาเพิ่มอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคล เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

เกี่ยวกับแผนงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ในปี 2568 รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลาม ประเมินว่าแผนดังกล่าวมีความชัดเจนและมีรายละเอียดมาก

รองปลัดกระทรวงได้ร้องขอว่าเพื่อดำเนินการภารกิจเหล่านี้ให้สำเร็จลุล่วง คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี วินัย และความรับผิดชอบสูงของแต่ละบุคคลให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น ปฏิบัติตามแนวทางแก้ไขที่เสนอ และบรรลุเป้าหมายปี 2568

คนงานเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการที่คณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวนลงทุนไว้

โดยมีโครงการสำคัญ 5 โครงการที่จะแล้วเสร็จ (3 โครงการภายในเป้าหมาย 3,000 กม. ของทางด่วนที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2568) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงกานโถ-ห่าวซาง และช่วงห่าวซาง-ก่าเมา ถือเป็นโครงการสำคัญที่ต้องใช้ทรัพยากรอย่างเข้มข้นเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและคุณภาพ

สำหรับโครงการสะพานรัชเมี้ยว 2 นี้เป็นสะพานแขวนที่ใช้เทคนิคซับซ้อน รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ได้ขอให้ให้ความสำคัญกับคุณภาพและความปลอดภัยในการก่อสร้างเป็นอันดับแรก การก่อสร้างสะพานแขวนมักมีปัญหาทางเทคนิค ความปลอดภัยในการทำงาน... ดังนั้นจึงต้องมีการบริหารจัดการและควบคุมอย่างใกล้ชิด

รองรัฐมนตรีลัมยังกล่าวด้วยว่า เพื่อตอบสนองต่อนโยบายการควบรวมกิจการที่กำลังจะเกิดขึ้น คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อปรับเปลี่ยนรูปแบบองค์กรให้มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเตรียมความพร้อมทางจิตใจและศึกษาข้อเสนองานในอนาคตอย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจว่าการเปลี่ยนผ่านจะเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงสุด

ความพยายามสร้างทางหลวง 190 กม. ให้สำเร็จ

นายตรัน วัน ถิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: มี้ กวีญ)

ก่อนหน้านี้ คุณ Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่า ด้วยความมุ่งมั่นอย่างสูงของทีมงานทั้งหมด ในปี 2567 หน่วยงานได้ดำเนินงานสำคัญเสร็จสิ้น 9 จาก 15 งาน ดำเนินงานสำคัญเสร็จสิ้น 5 จาก 15 งานเกินกว่า 50% และยังมีโครงการหนึ่งที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

งบประมาณโครงการลงทุนมีมากกว่า 95% แม้ว่าจะยังไม่บรรลุเป้าหมาย 100% ของเป้าหมายที่ตั้งไว้เมื่อต้นปี แต่คุณธีกล่าวว่า คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนได้บรรลุผลสำเร็จอย่างโดดเด่น

หน่วยงานได้นำเส้นทางที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 และทางเลี่ยงเมืองลองเซวียนมาใช้ เริ่มก่อสร้างรายการเพิ่มเติมของทางด่วนสายหมีถ่วน - กานเทอ เสร็จสิ้นขั้นตอนและการออกแบบทางเทคนิคของทางด่วนสายหมีอัน - กาวหลาน และโครงการปรับปรุงเส้นทางสายกาวหลาน - ลอเตอ

นอกจากนี้ หน่วยงานยังบรรลุความคืบหน้าในการก่อสร้างทางด่วน Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau ร้อยละ 60, สะพาน Rach Mieu 2 และ Tan Van - Nhon Trach ร้อยละ 70; เสร็จสิ้นรายงานการวิจัยทางด่วน Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, สะพาน Can Tho 2, เส้นทาง Duc Hoa - My An และเสร็จสิ้นโครงการท่าเรือ Tan Son Nhat, ทางด่วน My Thuan - Can Tho

ภาพรวมการประชุมเพื่อสรุปงานในปี 2567 และปรับใช้ภารกิจในปี 2568 ของคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน (ภาพ: มีกวีญ)

นายธีให้ความเห็นว่า ปี 2568 จะเป็นปีแห่งการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และยังเป็นปีที่สำคัญสำหรับการดำเนินการตามแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2564-2568 ให้ประสบผลสำเร็จ อย่างไรก็ตาม ปีนี้ยังเต็มไปด้วยความท้าทายมากมาย วัตถุดิบปัจจัยการผลิตที่ขาดแคลน และราคาที่พุ่งสูงขึ้น...

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ตั้งเป้าให้เสร็จสิ้นการเบิกจ่ายทุนตามแผนที่กำหนดไว้ 95% ภายในปี 2568 หรือหลังจากนั้น (ทุนจดทะเบียนประมาณ 13,092 พันล้านดอง มูลค่าผลผลิตที่เกิดขึ้นจริงรวมประมาณ 11,361 พันล้านดอง)

คณะกรรมการบริหารโครงการมีเป้าหมายที่จะเปิดเส้นทางหลักของโครงการส่วนประกอบกานเทอ - กาเมา (ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วงปี 2564-2568) ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม โดยจะจัดทำการก่อสร้างจุดพักรถ ระบบจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง และงานควบคุมการบรรทุกยานพาหนะ

โครงการอื่นๆ ได้แก่ การเสร็จสิ้นการยกระดับเส้นทาง Cao Lanh - Lo Te ก่อนวันที่ 31 ตุลาคม การยกระดับผิวถนนเส้นทาง Lo Te - Rach Soi ก่อนวันที่ 30 มิถุนายน การเปิดสะพาน Rach Mieu 2 ในวันที่ 2 กันยายน และเสร็จสิ้นโครงการก่อนวันที่ 31 ตุลาคม การเปิดโครงการ Tan Van - Nhon Trach (ส่วนประกอบ 1A) ในวันที่ 30 เมษายน และเสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดภายในวันที่ 30 มิถุนายน พร้อมกันนี้ การอนุมัติการเพิ่มสะพาน Nhon Trach 2 และการเจรจาเงินกู้เพิ่มเติมสำหรับโครงการ

โครงการส่วนประกอบ 1A ตั้นวัน-โญนตราช ก้าวหน้ากว่ากำหนด 11.6% (ภาพ: มี กวีญ)

สำหรับทางด่วนสายหมี่อาน-กาวหลาน คาดว่าจะเสร็จสิ้นการคัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มการก่อสร้างได้ภายในไตรมาสแรกของปี 2568 โดยคิดเป็น 20% ของผลงานก่อสร้าง ส่วนทางด่วนสายหมี่ถ่วน-กานเทออยู่ระหว่างดำเนินการเพิ่มเติม โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จ 100% ภายในไตรมาสแรกของปี 2568

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการสะพานกานเทอ 2 เส้นทางดึ๊กฮวา - หมีอาน และทางด่วนห่าเตียน - ราชาซา - บั๊กเลียว จะถูกส่งไปขออนุมัติในอนาคตอันใกล้นี้

สำหรับความคืบหน้าของโครงการทางด่วนนั้น นายธี กล่าวว่า ในเป้าหมาย 3,000 กิโลเมตรที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จประมาณ 800 กิโลเมตร โดยในจำนวน 800 กิโลเมตรนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนรับผิดชอบประมาณ 190 กิโลเมตร หรือเกือบ 25%

“เราอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนัก แต่ก็ได้รับความสนใจจากผู้นำพรรคและรัฐบาลเช่นกัน เพราะเรากำลังแบกรับภาระอันหนักอึ้ง นับเป็นทั้งความรับผิดชอบและเกียรติอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนร่วมในการบรรลุเป้าหมายร่วมกันในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร”

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว นายธี ยืนยันว่าหน่วยงานจะควบคุมแผนงานก่อสร้างและความคืบหน้าของผู้รับจ้างอย่างเคร่งครัด โดยจะจัดหาแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงทีสำหรับรายการที่มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด กำหนดเส้นทางวิกฤตเพื่อกำกับดูแลผู้รับจ้างในการระดมทรัพยากรบุคคลและวัสดุสำหรับการก่อสร้าง เพิ่มพื้นที่ก่อสร้าง เพิ่มกะงาน ฯลฯ

คณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถ่วนเสนอให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนและปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดด่งทาป เบ้นเทร เตี่ยนซาง บิ่ญเซือง และด่งนาย... เพื่อเร่งกระบวนการและจัดเตรียมแหล่งและศักยภาพที่เพียงพอสำหรับการใช้ประโยชน์จากวัสดุทรายและหินสำหรับโครงการ

สำหรับโครงการที่เตรียมการลงทุนในระยะกลางปี 2569-2573 นั้น ขอแนะนำให้ผู้นำกระทรวงคมนาคมพิจารณาสนับสนุนการจัดทำและยื่นนโยบายการลงทุน และการวางแนวทางการใช้เงินลงทุนสำหรับโครงการที่เตรียมการลงทุนเพื่อสร้างงานในช่วงปี 2569-2573

พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้สนับสนุนและสร้างเงื่อนไขให้คณะกรรมการให้บริการที่ปรึกษาการจัดการโครงการแก่ผู้ลงทุนรายอื่น เพื่อสร้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับคนงานโดยไม่กระทบต่อการปฏิบัติหน้าที่ทางการเมือง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm