การรับประกันพื้นที่สะอาดสำหรับการเริ่มต้นก่อสร้างโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ขอให้เมือง Haiphong มุ่งเน้นการทำงานเคลียร์พื้นที่ต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่นั้นสะอาดสำหรับการเริ่มโครงการรถไฟสาย Lao Cai-Hanoi-Hanoi ตามคำสั่งของรัฐบาล

สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค: นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง นาย Le Tien Chau เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง หัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาเมืองไฮฟอง และผู้นำเมืองตรวจเยี่ยมการดำเนินงานโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

บ่ายวันที่ 24 กรกฎาคม สหาย Tran Hong Minh สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง รองหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญและโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ ได้ตรวจสอบสถานที่โครงการรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง ที่สถานี Nam Hai Phong ในเขต Duong Kinh

คณะผู้แทนที่ทำงานร่วมกับผู้นำเมือง ไฮฟอง ได้แก่ สหาย ได้แก่ เล เตียน เจา สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมือง หัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาเมือง ไฮฟอง เล หง็อก เจา ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง เล อันห์ กวน รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนเมือง และผู้นำจากหน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

คณะทำงานตรวจสอบสถานะการดำเนินโครงการ

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง เพื่อดำเนินโครงการนี้ นครไฮฟองได้จัดตั้งคณะทำงานขึ้นเพื่อประสานงานการดำเนินโครงการและวางแผนการดำเนินงานในพื้นที่ นครไฮฟองได้ระบุจำนวนครัวเรือนที่ถูกย้ายถิ่นฐานแล้วประมาณ 1,700 ครัวเรือน และมอบหมายให้นักลงทุนดำเนินโครงการย้ายถิ่นฐาน 14 โครงการ มีพื้นที่รวมกว่า 59 เฮกตาร์ ด้วยความพยายามของภาคส่วนและท้องถิ่น นครไฮฟองได้ดำเนินงานวัด สกัด และมอบหมายกรรมสิทธิ์ที่ดินเสร็จสิ้น เพื่อจัดทำบันทึกการคืนที่ดินบนเส้นทางหลักใน 24 ตำบล เขต และเขตพิเศษ และได้ติดตั้งเครื่องหมายชั่วคราวเพื่อบริหารจัดการพื้นที่ตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2568

คณะกรรมการบริหารโครงการรายงานสถานะการดำเนินโครงการ

ในระหว่างการตรวจสอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เจิ่น ฮอง มินห์ ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อความมุ่งมั่นในเชิงรุกและการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานและท้องถิ่นในกระบวนการเตรียมการสำหรับโครงการนี้ โดยเน้นย้ำว่าโครงการนี้เป็นโครงการขนส่งสำคัญระดับชาติที่เอื้ออำนวยต่อการนำเข้าและส่งออกสินค้า ส่งเสริมการพัฒนาด้านโลจิสติกส์และอุตสาหกรรม จึงได้ขอให้เมืองให้ความสำคัญกับการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง (GPMB) ต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นที่ก่อสร้างสะอาดเรียบร้อย พร้อมเริ่มโครงการในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ตามแนวทางของรัฐบาล

คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟจำเป็นต้องดำเนินการอนุมัติเอกสารการออกแบบโครงการและเอกสารการจัดวางเสาหลัก GPMB ให้เสร็จสิ้น ส่งมอบเสาหลักให้กับเมืองไฮฟอง เพื่อให้เมืองมีคุณสมบัติในการจัดทำเอกสารการฟื้นฟูที่ดินให้เสร็จสมบูรณ์ แจ้งการฟื้นฟูที่ดิน จัดทำและส่งแผน GPMB เพื่อขออนุมัติภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568

โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า ในระหว่างกระบวนการเคลียร์พื้นที่ การชดเชย และการย้ายถิ่นฐาน เมืองจำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นเพื่อพัฒนานโยบายที่เหมาะสมกับกลุ่มผู้ได้รับผลกระทบแต่ละกลุ่ม นโยบายต้องมีความหลากหลาย โปร่งใส และมีประสิทธิภาพ เพื่อให้ประชาชนสามารถเลือกและรู้สึกมั่นคงในการสร้างความมั่นคงในชีวิตของตนเองได้

อาจมีการให้การสนับสนุนทางการเงิน การซื้อที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม หรือการจัดสรรพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ หากจำเป็น ควรจัดให้มีการจับฉลากการจัดสรรพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ เพื่อให้เกิดความยุติธรรม ความโปร่งใส และความตกลงร่วมกันของประชาชน ไฮฟองจำเป็นต้องทบทวนและปรับปรุงผังเมืองโดยรอบสถานี ศึกษาและพัฒนาระบบท่าเรือน้ำภายในประเทศ เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสในการพัฒนาเมื่อโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองเริ่มดำเนินการ

โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ผ่านตัวเมืองไฮฟอง ระยะทางประมาณ 90 กิโลเมตร ผ่าน 24 ตำบล อำเภอ และเขตพิเศษ พื้นที่จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินทั้งหมดของโครงการประมาณ 624 เฮกตาร์ ค่าใช้จ่ายในการปรับพื้นที่ประมาณ 9,700 พันล้านดอง

พีวี

ที่มา: https://baohaiphongplus.vn/bao-dam-mat-bang-sach-de-khoi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-417175.html