บ๋าวหลากส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง - หนังสือพิมพ์อิเล็กทรอนิกส์ Cao Bang

โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงปี 2021 - 2025 ที่ออกโดยคณะกรรมการพรรคเขตเป่าหลากเป็นหนึ่งในสามโครงการหลักเพื่อปฏิบัติตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคเขตที่ 20 วาระปี 2021 - 2025 โดยกำหนดเป้าหมายโดยทั่วไปในการสร้างระบบขนส่งแบบซิงโครนัสและมีคุณภาพอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าและการเดินทางของประชาชน เพื่อเป็นฐานในการปรับปรุงและเสริมการวางแผนโครงข่ายคมนาคมขนส่ง โดยจัดลำดับความสำคัญของแหล่งเงินทุนเพื่อลงทุนในการก่อสร้างงานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งตามแผน สถานะปัจจุบัน ณ ต้นปี 2567 ระบบจราจรของอำเภอมีระยะทางถนนมากกว่า 1,409 กม. โดย 46.6% ได้รับการลาดยางแล้ว ประกอบด้วย ทางหลวงแผ่นดิน 2 สาย คือ สาย 4A และสาย 34 ยาว 96 กม. เป็นถนนลาดยาง 100% ถนนสายจังหวัด 5 สาย ยาว 166 กม. เป็นถนนลาดยาง 88% ถนนสายอำเภอ 13 สาย ยาว 162 กม. เป็นถนนลาดยาง/คอนกรีต 47.2% ถนนสายเทศบาล 214 สาย ยาว 612 กม. เป็นถนนคอนกรีต 23.2% และถนนสายหมู่บ้านประมาณ 372 กม. เป็นถนนคอนกรีต 52.6%

สภาพภูมิศาสตร์ธรรมชาติที่ไม่เอื้ออำนวย ภูมิประเทศที่ไม่สมบูรณ์ ถนนต้องผ่านหุบเขาที่ลึกหลายแห่ง เนินเขาสูง ทางลาดที่ชัน ทุนการลงทุนของรัฐมีจำกัด และการระดมทรัพยากรจากองค์กรและบุคคล ยังคงเป็นเรื่องยาก อัตราการลงทุนของโครงการมีจำนวนมาก ทุนจดทะเบียนเพื่อดำเนินการโครงการส่วนใหญ่ได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของจังหวัดและงบประมาณกลาง โดยเฉพาะผลกระทบจากฝนตกหนักต่อเนื่องตั้งแต่เดือน เม.ย.-ส.ค.67 โดยเฉพาะผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 เข้าถล่มพื้นที่ ส่งผลให้ระบบจราจรในอำเภอได้รับความเสียหายอย่างหนัก เสียหายกว่า 200 เส้นทาง มูลค่าความเสียหายกว่า 2 แสนล้านดอง พื้นที่ทั้งหมดแยกตัวและมีการจราจรคับคั่งตั้งแต่วันที่ 9-12 กันยายน 2567 มีดินถล่มมากกว่า 6,500 ครั้ง รวมถึงดินถล่มที่มีความลาดชันบวก 6,300 ครั้ง โดยมีดินและหินไหลมากกว่า 1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ดินถล่มที่มีความลาดชันเชิงลบ 200 แห่ง ยาวประมาณ 4,700 เมตร ต้องใช้กำแพงกันดินแบบหินกรงเหล็ก ไม่สามารถใช้งานทางระบายน้ำหมายเลข 5 ได้ เนื่องจากน้ำท่วมสูงและไหลเร็ว ผิวถนนหลุดล่อน เสียหายกว่า 500,000 ^ตร.ม. คูระบายน้ำตามยาวกว่า 13,000 เมตร สะพานระบายน้ำวังลินห์ชำรุดและถูกน้ำพัดหายไป สะพานระบายน้ำ 4 แห่ง สะพานชุมชน 4 แห่ง และท่อระบายน้ำกว่า 20 แห่งต้องได้รับการซ่อมแซม...

เพื่อดำเนินการตามแผนงานพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระดับอำเภอในช่วงปี 2564 - 2568 คณะกรรมการอำนวยการได้ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอในการออกเอกสารคำสั่งและจัดระเบียบการดำเนินการ พร้อมกันนี้ ให้กำกับดูแลการทบทวนและเสริมแผนการพัฒนาจราจร เลือกงานจราจรที่สำคัญ จำเป็น และเชื่อมโยง เพื่อมุ่งเน้นทรัพยากรในการดำเนินการก่อสร้างผิวถนนคอนกรีตและแอสฟัลต์เพื่อรองรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ตลอดจนการรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงของเขต คณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอจะจัดสรรเงินทุนให้หน่วยงาน ตำบล และเมืองต่างๆ ตามที่ได้รับการจัดสรรจากคณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัด เพื่อนำไปดำเนินการผ่านแผนงานและการตัดสินใจในการกำหนดเป้าหมายแผนเงินทุน ในปี 2567 เขตจะจัดสรรเงินกว่า 139 พันล้านดองเพื่อดำเนินโครงการจราจร 66 โครงการ กำกับดูแล ตรวจสอบ และชี้แนะหน่วยงานให้ดำเนินการตามทุนที่จัดสรรและกำลังระดมกำลังท้องถิ่นอย่างสม่ำเสมอ

เขตบ่าวหลักลงทุน 18,000 ล้านดองสร้างสะพานนาเซียม ตำบลบ่าวโตน

ในปี 2567 เขตจะประสานงานปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 34 ที่ผ่านตำบลหุ่งเดาและตำบลหงตรี และตัวเมืองบ่าวหลัก เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานถนนระดับ 5 ดำเนินการประสานงานดำเนินการจัดการจุดเสี่ยงภัยทางการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4A ผ่านด่าน Khau Coc Cha ให้แล้วเสร็จ จัดทำโครงการทบทวนเพื่อรวมเส้นทางเข้าในโครงการผังเมืองรวมของตำบลในการพัฒนาการจราจรและขนส่งตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของอำเภอและจังหวัดในช่วงปี 2563 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ต่อไป ให้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อขอใช้นโยบายจัดสรรทุนปรับปรุงยกระดับถนนสาย 215 ของจังหวัด เพื่อสร้างแกนเชื่อมโยงระหว่างอำเภอตะวันตกกับศูนย์กลางจังหวัดและจังหวัดที่ราบลุ่ม ร่วมกับโครงการพัฒนาการ ท่องเที่ยว ของจังหวัด

มอบหมายให้หน่วยงาน คณะกรรมการประชาชนของตำบลและเมืองต่างๆ จัดทำแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในชนบทในพื้นที่ จัดทำการทบทวนเส้นทางที่รวมอยู่ในแผนระยะกลางปี ​​2569 - 2573 เพื่อจัดระเบียบบริหารจัดการและการลงทุนก่อสร้างตามลำดับความสำคัญ เร่งรัดให้หน่วยงาน หน่วยงาน คณะกรรมการประชาชนของตำบลและเมือง จัดระเบียบและดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนในถนนโดยใช้แหล่งเงินทุน ปรับปรุงและปรับปรุงเส้นทางในเขต 7 เส้น ระยะทาง 3.1/26 กม. จากผิวถนนลาดยางเป็นผิวถนนคอนกรีต ตามมาตรฐานถนนชนบทประเภท B ระดมแหล่งทุนเพื่อเปิดทางใหม่ ปรับปรุงซ่อมแซมและพัฒนาถนนสายเทศบาล 50 สาย

นาย Hoang Van Cuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตบ๋าวหลัก แสดงความเห็นว่า การดำเนินการตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเขตในช่วงปี 2564 - 2568 จะช่วยสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเขตในปัจจุบันยังคงประสบปัญหาหลายประการ ถนนไปยังใจกลางตำบลซอนโลและเทืองฮายังไม่ได้รับการลาดยาง ถนนลาดยางบางสายที่มีการลงทุนมานานแล้วไม่มีทุนสำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ อำเภอแนะนำให้จังหวัดให้ความสำคัญในการจัดสรรทุนลงทุนเพื่อปรับปรุงซ่อมแซมและพัฒนาทางหลวงแผ่นดิน 2 สาย และถนนสายรอง 3 สายที่ผ่านอำเภอต่อไป พิจารณาเพิ่มเติมและจัดสรรงบประมาณให้เขตเพื่อจัดการฟื้นฟูจากพายุและอุทกภัย รวมถึงให้การจราจรบนถนนที่เสียหายเป็นไปอย่างราบรื่น เนื่องจากขณะนี้เขตไม่สามารถจัดหางบประมาณเพื่อการซ่อมแซมได้ ทบทวนและจัดสรรงบประมาณเพื่อจัดซ่อมแซมถนนประจำจังหวัดเป็นประจำทุกปี พิจารณาเพิ่มงบสนับสนุนจัดซื้อปูนซีเมนต์ให้ราษฎรสร้างถนนซอยคอนกรีต เดินหน้าจัดสรรงบประมาณแก้ไขจุดดำด้านความปลอดภัยจราจร...

มินห์หง็อก

ที่มา: https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html