กระทรวงคมนาคม ‘ปฏิเสธ’ แผนสร้างรันเวย์หมายเลข 2 ที่สนามบินลองถั่นทันที

TPO - ตามที่ กระทรวงคมนาคม เสนอ บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามที่จะลงทุนในสิทธิรันเวย์ 2 (ระยะที่ 2) ในระยะที่ 1 ไม่เหมาะสมในแง่ของระยะเวลาและสถานที่ลงทุนตามขนาดการลงทุนที่รัฐสภากำหนดไว้

กระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งออกคำตอบต่อข้อเสนอของบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) เกี่ยวกับการก่อสร้างรันเวย์ 2 และการปรับระดับพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

ตามที่ กระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นได้รับการตัดสินใจโดยสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในมติที่ 94 โดยโครงการแบ่งออกเป็น 3 ระยะการลงทุน

ระยะที่ 1 จะลงทุนในการก่อสร้างทางวิ่ง 1 ทาง และอาคารผู้โดยสาร 1 หลัง พร้อมด้วยอุปกรณ์ช่วยบินแบบซิงโครนัส รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1.2 ล้านตันต่อปี โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในปี พ.ศ. 2568 เป็นอย่างช้า ระยะที่ 2 จะลงทุนในการก่อสร้างทางวิ่งแบบเปิดอีก 1 ทางบริเวณด้านใต้ของสนามบินต่อไป

กระทรวงคมนาคมเห็นว่าข้อเสนอของ ACV ที่จะลงทุนในรันเวย์ 2 ในขั้นตอนนี้ไม่เหมาะสมทั้งในด้านระยะเวลาและสถานที่ตามขนาดการลงทุนที่ รัฐสภา กำหนดไว้ "ข้อเสนอของ ACV เป็นกรณีของการเปลี่ยนแปลงขนาดการลงทุนที่ รัฐสภา อนุมัติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการยื่นและอนุมัติการปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนของโครงการ โดยนายกรัฐมนตรีจะอนุมัติการปรับเปลี่ยนโครงการองค์ประกอบที่ 3 เพื่อเพิ่มรายการนี้" กระทรวงคมนาคมกล่าว

กระทรวงคมนาคม มองว่าข้อเสนอก่อสร้างถนนหมายเลข 2 ระยะที่ 1 ไม่เหมาะสม

สำหรับข้อเสนอการปรับพื้นที่บริเวณอาคารผู้โดยสาร T3 นั้น กระทรวงคมนาคมทราบดีว่านี่ไม่ใช่ขนาดการลงทุนหลักของโครงการระยะที่ 1 การเพิ่มเนื้อหานี้ไม่ได้เข้าข่ายกรณีการปรับนโยบายการลงทุน แต่เข้าข่ายกรณีการปรับและเพิ่มเติมขอบเขตการลงทุนในระยะที่ 1 ซึ่งนายกรัฐมนตรีได้อนุมัติไว้ในมติที่ 1777 ว่าด้วยการอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1

เกี่ยวกับการใช้เงินทุนในการดำเนินการตามข้อนี้ กระทรวงคมนาคมพบว่าตั้งแต่เริ่มต้น ACV ได้จัดทำแผนธุรกิจ สะสมเงินทุนสำหรับดำเนินโครงการระยะที่ 2 และกำหนดทิศทางสำหรับระยะที่ 3 เนื้อหานี้ได้รับการอธิบายหลายครั้งโดยกระทรวงคมนาคมและ ACV ต่อสภาประเมินผลแห่งรัฐและสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ การลงทุนในการปรับระดับอาคารผู้โดยสาร T3 ในระยะหลังมีวัตถุประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการใช้งาน ACV ระยะที่ 1 และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อ ACV ในการดำเนินการในระยะต่อไป

ปัจจุบัน งบลงทุนภาครัฐของกระทรวงคมนาคมสำหรับปี 2564-2568 ไม่สามารถดำเนินการโครงการนี้ได้อีกต่อไป หากดำเนินการในปี 2569-2573 จะไม่สามารถรับประกันได้ว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ดังนั้น ACV จึงควรดำเนินการให้หน่วยงานที่รับผิดชอบงานปรับระดับอาคารผู้โดยสาร T3 ดำเนินการ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปด้วยความสม่ำเสมอและมีความคืบหน้า” กระทรวงคมนาคมกล่าว

จากการวิเคราะห์ กระทรวงคมนาคมได้ขอให้ ACV ทบทวนและปรับปรุงข้อมูลการลงทุนรวมของโครงการองค์ประกอบที่ 3 เพื่อศึกษาและเพิ่มเติมรายการข้างต้น (ทางวิ่ง 2 การปรับระดับอาคารผู้โดยสาร T3) โดยมี ACV เป็นผู้ลงทุน เพื่อให้เกิดความสะดวกทั้งในด้านขั้นตอน แหล่งเงินทุน และความคืบหน้าของการลงทุน หากข้อมูลการลงทุนรวมของโครงการองค์ประกอบที่ 3 เกินกว่าที่กำหนด ACV จะต้องรายงานและขอความเห็นชอบจากคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐ (State Capital Management Committee) ของแต่ละรัฐวิสาหกิจ เพื่อประกอบการพิจารณาและอนุมัติข้อมูลการลงทุนเพิ่มเติม

ก่อนหน้านี้ ACV ได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมเสนอแนะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาก่อสร้างรันเวย์ที่สองของท่าอากาศยานลองถั่น (ระยะที่ 2) ในระยะที่ 1 ACV ระบุว่า การดำเนินการดังกล่าวจะช่วยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้ในการก่อสร้างระยะที่ 1 ในปัจจุบัน และจะไม่ส่งผลกระทบต่อการบินเมื่อท่าเรือเปิดให้บริการ การก่อสร้างโครงการจะใช้เวลาประมาณ 12 เดือน ตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปี 2568 ถึงสิ้นไตรมาสที่สี่ของปี 2569 โดยโครงการจะเริ่มดำเนินการและเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคืนทุนตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2570

ACV ระบุว่า เงินลงทุนทั้งหมดของโครงการนี้มีมูลค่าราว 5,410 พันล้านดอง แบ่งเป็นค่าก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 มูลค่าราว 3,410 พันล้านดอง และค่าปรับระดับพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T3 มูลค่าราว 2,000 พันล้านดอง

ดวงหุ่ง

ที่มา: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-bac-de-xuat-lam-ngay-duong-bang-so-2-san-bay-long-thanh-post1667869.tpo