กระทรวงคมนาคมกำหนดจัดสร้าง “ถนนคืบหน้าสำคัญ เชื่อมโครงการทางด่วน”

กระทรวงคมนาคม กำหนดสร้าง “ทางสายสำคัญ” เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนให้สำเร็จ

“เส้นทางวิกฤต” ของความก้าวหน้านี้จะต้องเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ แหล่งวัสดุ และสภาพอากาศ เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการติดตามและควบคุมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนที่ต้องแล้วเสร็จในปี 2568 อย่างเคร่งครัด

การก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงชีทันห์-วันฟอง

นี่เป็นข้อกำหนดที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กำหนดไว้สำหรับคณะกรรมการบริหารโครงการภายใต้การบริหารของเขาเพื่อดำเนินการจัดการแข่งขันความเร็วตอนกลางวันและกลางคืน 500 กิโลเมตรเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้สำเร็จอย่างมีประสิทธิผล

ในรายงานทางการฉบับที่ 9312/BGTVT-CQLXD รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ขอให้ผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการดำเนินการอย่างกระตือรือร้นและตรงไปตรงมา และเร่งเร้าให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ การเคลื่อนย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการจัดหาวัสดุก่อสร้าง มีสมาธิ ความตั้งใจสูง พยายามอย่างยิ่ง มุ่งมั่นในการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณ "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินข้าวเร็ว นอนเร็ว" "ผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน วันหยุด" "ทำสิ่งที่ต้องทำให้เสร็จ" "มุ่งมั่น ต้องทำ สัญญาว่าจะทำ" เพื่อเร่งความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ

คณะกรรมการบริหารโครงการได้รับมอบหมายให้กำกับดูแลและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเน้นไปที่การก่อสร้างรายการที่สำคัญต่อความคืบหน้า เช่น อุโมงค์และสะพานขนาดใหญ่ พื้นที่ที่ต้องการการโหลด, การปรับพื้นดินที่อ่อนแอ ฯลฯ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องพัฒนาและออกแผนรายละเอียดสำหรับ "ความคืบหน้าที่สำคัญของการแล้วเสร็จโครงการในปี 2568" สอดคล้องกับเงื่อนไขการอนุมัติพื้นที่ แหล่งวัสดุ และสภาพอากาศ เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการติดตาม เร่งรัด กำกับดูแล และควบคุมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการอย่างเคร่งครัด เพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ส่งความคืบหน้าโครงการไปยังกรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างและสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long จัดทำแผนและจัดให้มีการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการ Dau Giay - Tan Phu เพื่อเริ่มโครงการในเร็วๆ นี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan สั่งให้ผู้รับเหมาประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อแก้ไขแหล่งทรายสำหรับโครงการ Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te โดยเร็วที่สุด คณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ สั่งการให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการค้นหาแหล่งจัดหาหินสำหรับโครงการสินเชื่อ Hoa Lien - Tuy

กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างและการบริหารทางด่วนเวียดนามได้รับมอบหมายให้กระตุ้นให้นักลงทุน/คณะกรรมการจัดการโครงการจัดทำและออกแผนรายละเอียดสำหรับ "ความคืบหน้าที่สำคัญของโครงการแล้วเสร็จในปี 2568" ติดตาม เร่งรัด และควบคุมความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบช่วงกานโธ - กาเมา โครงการเบียนหว่า - หวุงเต่า โครงการฮัวเลียน - ตุ้ยโลน โครงการกาวลานห์ - โลเต๋อ

หน่วยงานบริหารเฉพาะทางทั้ง 2 หน่วยงานด้านการก่อสร้างและการลงทุนในระบบทางด่วนนี้ จะต้องประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อจัดทำแผนรายละเอียดสำหรับ “ความคืบหน้าสำคัญในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จในปี 2568” เพื่อให้มั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 (โดยเฉพาะโครงการ/โครงการส่วนประกอบระยะทาง 436 กม. ที่ล่าช้ากว่ากำหนดจำนวน 14 โครงการ)

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Nguyen Van Thang มอบหมายให้รองรัฐมนตรีเร่งรัดและสั่งให้นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการทำงานเชิงรุกกับท้องถิ่นเพื่อเสร็จสิ้นเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยเฉพาะโครงการที่ล่าช้ากว่ากำหนดในปัจจุบัน สำหรับภารกิจที่มอบหมายให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่น ขอร้องให้รองรัฐมนตรีเร่งรัดให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกันอย่างจริงจังเพื่อเร่งรัดความก้าวหน้า

ทราบว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ประเทศไทยได้สร้างทางด่วนไปแล้วประมาณ 1,000 กม. ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง ทำให้มีทางด่วนรวมเกือบ 2,100 กม. โครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ระยะทางกว่า 1,700 กม. กำลังจะเริ่มก่อสร้างอีกประมาณ 1,400 กม. โครงการครอบคลุม 48 จังหวัดและเมืองทั่วประเทศ

โดยเฉลี่ยแล้วในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ประเทศไทยได้เปิดดำเนินการทางหลวงประมาณ 300 กม. ต่อปี ซึ่งเท่ากับ 10 ปีก่อนหน้านั้นรวมกัน

อย่างไรก็ตาม การจะเดินทางผ่านทางหลวงที่เหลืออีก 1,000 กม. ให้ได้ภายในเวลาประมาณ 500 วันยังคงเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ ซึ่งบังคับให้ภาคการขนส่งต้องเร่งทำความเร็วให้เร็วขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกเหนือจากทางด่วนระยะทาง 2,021 กม. ที่ได้เปิดให้บริการแล้ว ปัจจุบันยังมีทางด่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างอีกประมาณ 1,700 กม. โดยมีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 อีกเกือบ 1,200 กม.

ในบรรดาโครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ส่วนใหญ่ประมาณ 700 กม. (ประกอบด้วยโครงการ/โครงการส่วนประกอบ 13 โครงการ) เป็นไปตามกำหนดการ ระยะทาง 300 กม. ที่เหลือต้องมีการกำหนดทิศทางที่ชัดเจนและกำจัดความยากลำบากและอุปสรรคต่างๆ ออกไป ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2568

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-xay-dung-duong-gang-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-d223951.html