กระทรวงคมนาคมประกาศเพิ่มเพดานค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศเป็น 4 ล้านดอง

กระทรวงคมนาคม ได้ออกหนังสือเวียนที่ 34/2566 ปรับกรอบราคาค่าบริการขนส่งผู้โดยสารเที่ยวบินภายในประเทศ

ตามประกาศฉบับใหม่ เที่ยวบินระยะทางตั้งแต่ 500 กม. ถึงต่ำกว่า 850 กม. มีราคาสูงสุดอยู่ที่ 2.25 ล้านดอง/เที่ยว เพิ่มขึ้น 50,000 ดองจากราคาสูงสุดปัจจุบัน

Bộ GTVT chốt tăng giá trần vé máy bay nội địa lên mức 4 triệu đồng - 1 — ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้สายการบินเรียกร้องให้เพิ่มราคาเพดานราคาตั๋วเครื่องบิน (ภาพ: Ngoc Tan)

เที่ยวบินระยะทางตั้งแต่ 850 กม. ถึงต่ำกว่า 1,000 กม. มีราคาแนะนำสูงสุดอยู่ที่ 2.89 ล้านดองต่อตั๋ว สูงกว่าราคาปัจจุบัน 100,000 ดอง

สำหรับเที่ยวบินที่มีระยะทางตั้งแต่ 1,000 กม. ไปจนถึงต่ำกว่า 1,280 กม. (ระยะทางบินจาก ฮานอย ไปโฮจิมินห์) ร่างใหม่เสนอราคาสูงสุดที่ 3.4 ล้านดอง สูงกว่ากฎระเบียบปัจจุบัน 200,000 ดอง

สำหรับเที่ยวบินระยะทาง 1,280 กม. ขึ้นไป ร่างกฎหมายเสนอราคาเพดานไว้ที่ 4 ล้านดอง สูงกว่ากฎระเบียบปัจจุบัน 250,000 ดอง

สำหรับเที่ยวบินระยะทางต่ำกว่า 500 กิโลเมตร ราคาค่าขนส่งยังคงเท่าเดิมตามประกาศฉบับที่ 17 โดยกลุ่มเที่ยวบินเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ยังคงมีราคาสูงสุดอยู่ที่ 1.6 ล้านดอง/เที่ยว ส่วนกลุ่มเที่ยวบินอื่นๆ ระยะทางต่ำกว่า 500 กิโลเมตร มีราคาสูงสุดอยู่ที่ 1.7 ล้านดอง/เที่ยว

ราคาดังกล่าวเป็นราคาสูงสุดที่ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบความปลอดภัย ค่าธรรมเนียมบริการภาคพื้นดินที่สายการบินเรียกเก็บ และบริการเสริมของสายการบิน

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้ปรับขึ้นราคาเพดานราคาตั๋วเครื่องบินอย่างเป็นทางการแล้ว อย่างไรก็ตาม กระทรวงฯ ยังไม่ได้พิจารณายกเลิกราคาเพดานราคาตั๋วเครื่องบินตามที่ผู้ประกอบการธุรกิจการบินเสนอไปทั้งหมด

กระทรวงคมนาคม แจง การกำหนดเพดานค่าโดยสารเครื่องบินเป็นเครื่องมือทางการกำกับดูแลของทางการ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนเข้าถึงบริการได้ และหลีกเลี่ยงการผูกขาดจากสายการบิน

อย่างไรก็ตาม กรอบค่าโดยสารเครื่องบินที่ใช้ตั้งแต่ปี 2558 ถึงปัจจุบันไม่เหมาะสมอีกต่อไปเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหลายอย่าง โดยเฉพาะราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น

เนื่องจากปัญหาทางการเงิน สายการบินต่างๆ จึงเรียกร้องให้กระทรวงคมนาคมยกเลิกราคาค่าโดยสารสูงสุดซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยปล่อยให้ตลาดเสรีเป็นผู้กำหนดราคาควบคุม

แหล่งที่มา