ด้วยเหตุนี้ กระทรวงจึงสนับสนุนนโยบายของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย ในการสนับสนุนผลิตภัณฑ์เอกสารการวางแผนสนามบินเบียนฮวาในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
อย่างไรก็ตาม กระทรวงเชื่อว่าการจัดหาเงินทุนและการรับผลิตภัณฑ์เงินทุนซึ่งเป็นเอกสารการวางแผน จะต้องให้เป็นไปตามหลักการที่กำหนดไว้ในข้อ 3 มาตรา 38 พระราชกฤษฎีกา 05/2021 ของรัฐบาลว่าด้วยการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากสนามบิน ให้แน่ใจว่าจะไม่ผูกมัดกับรูปแบบการลงทุนและการพัฒนาสนามบินเบียนฮวา และ กระทรวงคมนาคม ไม่จำเป็นต้องชดใช้ค่าใช้จ่ายในการวางแผน
กระทรวงคมนาคมยังได้มอบหมายให้สำนักงานการบินพลเรือนให้คำแนะนำและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับทางการจังหวัดด่งนายและหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาและดำเนินการผลิตภัณฑ์การสนับสนุนให้เสร็จสมบูรณ์ จัดการรับผลิตภัณฑ์การสนับสนุนเพื่อตรวจสอบ และดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติตามระเบียบ
เกี่ยวกับปัญหานี้ ในช่วงปลายเดือนตุลาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อขอพิจารณาและอนุมัติให้จังหวัดสนับสนุนเอกสารการวางแผนโดยละเอียดของสนามบินเบียนฮวา
เพื่อเร่งกระบวนการลงทุนเปลี่ยนสนามบิน ทหาร เบียนฮวาให้เป็นสนามบินพลเรือน ตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ
ท่าอากาศยานเบียนฮวาสร้างขึ้นก่อนปี พ.ศ. 2518 ท่าอากาศยานแห่งนี้ทำหน้าที่ทางทหารเพื่อฝึกอบรมการบินเพื่อปกป้องน่านฟ้ามาเป็นเวลานานหลายปี
ในเดือนมิถุนายน นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนหลักการพัฒนาระบบสนามบินในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 รวมถึงสนามบินเบียนฮวาด้วย
ด้วยเหตุนี้ สนามบินแห่งนี้จึงมีแผนที่จะให้บริการเป็นสนามบินภายในประเทศที่สามารถใช้งานได้สองทางในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2573 โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนต่อปี วิสัยทัศน์ในปี พ.ศ. 2593 คือ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคนต่อปี สนามบินเบียนฮวาคาดว่าจะได้รับการลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
ส่งมอบที่ดินสวนสาธารณะบำบัดไดออกซินที่สนามบินเบียนฮวา
โครงการฟื้นฟูไดออกซินที่สนามบินเบียนฮวาเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนเมษายน 2562 ครอบคลุมพื้นที่ 15 เฮกตาร์ ระยะที่ 1 ได้รับการส่งมอบและส่งคืนแล้ว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)