รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง สั่งให้ขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์สั่งการ

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการคลัง เหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

นี่เป็นหนึ่งใน 250 โครงการและงานที่ได้รับการริเริ่มและเปิดตัวพร้อมกันใน 80 สถานที่ใน 34 จังหวัดและเมืองทั่วประเทศในรูปแบบผสมผสานระหว่างสถานที่จริงและออนไลน์เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีของการปฏิวัติเดือนสิงหาคมและวันชาติ 2 กันยายน

ในการพูดในพิธีเปิดโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถัน ซึ่งจัดขึ้นที่ตำบลอันเฟือก จังหวัดด่งนาย เมื่อเช้านี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ถัง ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายาม ความมุ่งมั่น และการดำเนินการอย่างเด็ดขาดของบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ที่สามารถเสร็จสิ้นการเตรียมการลงทุนได้ภายในเวลาไม่ถึง 4 เดือน เพื่อเริ่มโครงการทันเวลาสำหรับกิจกรรม ทางการเมือง ที่สำคัญของประเทศโดยเฉพาะ

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า โครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น ได้รับมอบหมายให้ VEC เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ โดยดำเนินการลงทุนในรูปแบบการลงทุนของภาครัฐ โดยมีเงินทุนลงทุนแบบผสมผสานจากงบประมาณกลางและเงินทุนที่ระดมโดย VEC

เนื่องจากโครงการมีความเร่งด่วนและมีความสำคัญเป็นพิเศษในการดำเนินการให้แล้วเสร็จและดำเนินการไปพร้อมกับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น กระทรวงการคลังจึงได้สั่งให้ VEC รายงานและรับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี เพื่อให้สามารถลงทุนโครงการในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉิน และนำกลไกพิเศษจำนวนหนึ่งมาใช้เพื่อเร่งความคืบหน้าของการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนและการดำเนินโครงการ

โครงการจราจรนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์อย่างยิ่ง โดยจะขยายพื้นที่การพัฒนาไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์และด่งนายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้ด้วย

ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น เป็นเส้นทางหลักในบรรดาเส้นทาง 8 เส้นทางที่เชื่อมสนามบินนานาชาติลองถั่น เพื่อใช้ประโยชน์แบบประสานกัน ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้น ลดระยะเวลาและต้นทุนการเดินทาง ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงสำหรับเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังเป็นโครงการแรกที่ดำเนินการในรูปแบบการลงทุนภาครัฐโดยมอบหมายให้รัฐวิสาหกิจเป็นหน่วยงานบริหารจัดการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐอีกด้วย

ความสำเร็จในการดำเนินโครงการถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด โดยต้องยืนยันความถูกต้องของการดำเนินนโยบาย ตระหนักถึงแนวทางของพรรคในเรื่องการกระจายอำนาจ การมอบหมายอำนาจ และการดึงดูดและกระจายแหล่งการลงทุนสาธารณะ ในเวลาเดียวกัน ต้องทำให้โครงการปรับโครงสร้าง VEC เป็นรูปธรรมเพื่อพัฒนา VEC ให้เป็นองค์กรระดับชาติชั้นนำในด้านการลงทุนและพัฒนาทางด่วน

ดังนั้น ตามที่หัวหน้าภาคการเงินกล่าว โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้ลงทุนในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉินที่มีกลไกพิเศษหลายประการที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง ช่วยให้นักลงทุนสามารถดำเนินการเชิงรุกและดำเนินการหลายขั้นตอนของโครงการพร้อมกันได้ เพื่อเร่งกระบวนการลงทุนให้เสร็จสมบูรณ์

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าวว่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมายกำหนดเวลาแล้วเสร็จตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด VEC จำเป็นต้องสร้างเส้นทางวิกฤตความคืบหน้าที่เฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละรายการของโครงการ และในขณะเดียวกันก็ต้องมีแผนควบคุมที่เข้มงวดมากด้วย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า ในเบื้องต้น VEC เสนอให้ดำเนินโครงการนี้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2570 อย่างไรก็ตาม กระทรวงการคลังและ VEC กำลังพยายามหาแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะความยากลำบาก และตั้งใจที่จะทำให้โครงการนี้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569 เพื่อให้ดำเนินการควบคู่ไปกับท่าอากาศยานลองถั่น

“ผมขอให้ VEC และผู้รับเหมา ถือเอาเจตนารมณ์ของความรับผิดชอบสูงสุด ความพยายามสูงสุด ความมุ่งมั่นสูงสุด ปฏิบัติตามแนวทางของรัฐบาลกลางอย่างเหมาะสม เร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง รับประกันคุณภาพ เทคนิคการก่อสร้าง ความปลอดภัยของแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ป้องกันการสูญเสีย ของเสีย และผลเสียต่างๆ ให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2569 เชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติ Long Thanh อย่างรวดเร็วและพร้อมกัน เพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโดยรวมของประเทศ” รัฐมนตรี Nguyen Van Thang สั่งการ

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ยืนยันว่ากระทรวงการคลังและหน่วยงานต่างๆ จะสนับสนุนและดำเนินการแก้ไขข้อเสนอและคำแนะนำจากหน่วยงานที่เข้าร่วมโครงการโดยเร็วที่สุด เพื่อสร้างเงื่อนไขให้หน่วยงานต่างๆ สามารถดำเนินงานของตนให้สำเร็จได้

นาย Truong Viet Dong ประธานคณะกรรมการบริหารของ VEC กล่าวว่า ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาโครงการตระหนักดีถึงความยากลำบากและความท้าทาย จึงจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" ทันทีหลังพิธีวางศิลาฤกษ์ โดยให้โครงการแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น เป็นโครงการกลุ่ม A ซึ่งเป็นโครงการจราจรพิเศษที่ผ่านสองจังหวัดและเมือง ได้แก่ นครโฮจิมินห์และด่งนาย

การลงทุนรวมของโครงการมีมูลค่าเกือบ 15,000 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงทุนงบประมาณแผ่นดินและทุนระดมทุนของ VEC โดยที่ทุนการลงทุนสาธารณะอยู่ที่ 6,500 พันล้านดอง และทุนระดมทุนของ VEC อยู่ที่ประมาณ 8,500 พันล้านดอง

หลังจากที่รัฐบาลอนุมัติการดำเนินโครงการในรูปแบบโครงการก่อสร้างฉุกเฉินอย่างเป็นทางการแล้ว สอพ. ได้สั่งการให้ที่ปรึกษาดำเนินการสำรวจ จัดทำแบบก่อสร้างและประมาณการควบคู่ไปกับการสำรวจ จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ อนุมัติแบบก่อสร้างสำหรับแต่ละรายการในแพ็คเกจประกวดราคา เพื่อจัดการดำเนินการโดยตรง ณ สถานที่ก่อสร้าง ทั้งแบบออกแบบและก่อสร้าง คัดเลือกผู้รับเหมาและดำเนินการตามรายการที่ได้รับการอนุมัติแบบก่อสร้างทันที เริ่มก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 19 สิงหาคม 2568 และโดยพื้นฐานแล้วให้แล้วเสร็จโครงการในเดือนธันวาคม 2569 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

โดยเฉพาะโครงการขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง มีเส้นทางพื้นฐานที่เชื่อมกับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย โดยขยายไปทั้งสองฝั่ง ส่วนที่ผ่านสะพานลองแถ่งได้รับการขยายไปทางขวาของเส้นทางเดิม (ปลายน้ำ)

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะทำให้มั่นใจได้ว่าทางด่วนจะมีมาตรฐานทางเทคนิค การดำเนินงานราบรื่น ใช้ประโยชน์จากรายการที่ลงทุนและสร้างขึ้นในระยะที่ 1 ให้เกิดประโยชน์สูงสุด และจะทำให้โครงการมีเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ เทคนิค และในระยะยาว

โดยเฉพาะช่วงตั้งแต่ทางแยกวงแหวนที่ 2 ถึงทางแยกวงแหวนที่ 3 (กม.4+000÷กม.8+844.5) ยาวกว่า 4.8 กม. มีการลงทุนขยายจาก 4 เลน เป็น 8 เลน

ช่วงตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวนที่ 3 จนถึงทางแยกที่ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ไม่รวมสะพานลองแถ่ง (กม.8 + 844.5 ÷ กม.25 + 920) ยาวกว่า 14.7 กม. โดยมีการลงทุนขยายจาก 4 เลนเป็น 10 เลน

สะพานลองถั่น (กม.11+428.75÷กม.13+747.25) มีความยาวมากกว่า 2.3 กม. โดยสร้างสะพานใหม่ขนาด 5 เลนเต็มในทิศทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังลองถั่น ทางด้านขวาของสะพานที่มีอยู่ (สมมาตรโดยมีแนวแกนกลางของสะพานเดิมผ่านแนวแกนกลางของทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้ว) มีความกว้าง 23.75 ม.

ตามมาตรฐานทางเทคนิค ช่วง กม.4+000÷กม.25+920 เป็นไปตามมาตรฐานทางด่วนคลาส 120 ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. ตามข้อบังคับทางหลวงแห่งชาติ QCVN 117:2024/BGTVT และมาตรฐานเวียดนาม TCVN 5729:2012 ทางด่วน - ข้อกำหนดการออกแบบ สะพานลองถั่น ออกแบบด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. น้ำหนักบรรทุกออกแบบสำหรับสะพานคือ HL93

โครงการแบ่งออกเป็น 2 แพ็คเกจการก่อสร้าง โดยใช้การคัดเลือกผู้รับเหมาโดยใช้การประมูลแบบสั้น และประเภทสัญญาคือราคาต่อหน่วยที่ปรับเปลี่ยนได้

ซึ่งในแพ็คเกจ XL01: ก่อสร้างทางด่วนช่วง กม.4+00 - กม.13+900 จาก VEC ให้แก่กลุ่มบริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Chinh Construction and Trading Company Limited - Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - 368 Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company ด้วยราคาประมูลที่ชนะ 5,573.5 พันล้านดองเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา 18 เดือน

แพ็คเกจ XL02: VEC มอบหมายให้กลุ่มบริษัท Truong Son Construction Corporation - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Thang Long Corporation - JSC - Construction and Installation Joint Stock Company ดำเนินการก่อสร้างทางด่วนช่วง กม.13+900 - กม.25+920 ด้วยราคาประมูล 4,628,967 พันล้านดองเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา 17 เดือน

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-chi-dao-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-vao-cuoi-nam-2026-d363435.html