กระทรวงก่อสร้างตอบรับข้อเสนอโครงการ BOT ปรับปรุงยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ของกลุ่ม CC1-BVEC

(DN) - กระทรวงการก่อสร้างได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอเพื่ออนุมัติโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 (ระยะที่ 2) ในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) สัญญา BOT ของกิจการร่วมค้าระหว่างบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC และบริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau (CC1 - BVEC)

กิจการร่วมค้า CC1 - BVEC เสนอให้ดำเนินโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 51 ในรูปแบบสัญญาร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) ภาพโดย: Pham Tung

กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า ขณะนี้ กฎหมายว่าด้วยโครงการร่วมทุน (PPP) และกฎหมายว่าด้วยถนน (Projection of Road) อนุญาตให้นักลงทุนเสนอรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการปรับปรุงและขยายถนนที่ดำเนินการอยู่ตามวิธี PPP ได้แล้ว ตามบทบัญญัติในมาตรา 5 วรรค 1 แห่งกฎหมาย PPP หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ได้แก่ กระทรวง หน่วยงานกลาง คณะกรรมการประชาชนจังหวัด...

นอกจากนี้ เงื่อนไข ลำดับ และขั้นตอนสำหรับโครงการที่นักลงทุนเสนอได้กำหนดไว้ในมาตรา 26 แห่งกฎหมายการลงทุน PPP และมาตรา 26 และ 27 แห่งพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 243/2025/ND-CP (ลงวันที่ 11 กันยายน 2568) ของ รัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดเกี่ยวกับบทบัญญัติหลายมาตราของกฎหมาย PPP ขณะเดียวกัน ตามบทบัญญัติของกฎหมายจราจรและพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 165/2024/ND-CP (ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2567) ของรัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดและแนวทางการบังคับใช้บทบัญญัติหลายมาตราของกฎหมายจราจร และมาตรา 77 แห่งกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานทางถนนและจัดระบบการบริหารจัดการทางหลวงแผ่นดินเมื่อมีการกระจายอำนาจ

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 51 (ระยะที่ 1) ภายใต้สัญญา BOT ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ผู้ลงทุนคือบริษัทร่วมทุน IDICO - DIC - ไทนิญ ผู้ประกอบการโครงการคือบริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2556 และได้ดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางเพื่อนำเงินทุนกลับคืนสู่ระบบแล้ว กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้สำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนาม (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการทรัพย์สิน) โอนทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนของทางหลวงหมายเลขนี้ให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด บ่าเหรียะ - หวุงเต่า ซึ่งปัจจุบันคือนครโฮจิมินห์ เพื่อบริหารจัดการและใช้ประโยชน์

ดังนั้น ตามข้อกำหนดของกระทรวงก่อสร้าง การพิจารณาการลงทุนปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 (ระยะที่ 2) จึงอยู่ภายใต้อำนาจของหน่วยงานบริหารจัดการสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนน กระทรวงก่อสร้างไม่มีความเห็นใดๆ เกี่ยวกับข้อเสนอโครงการของกลุ่มนักลงทุน CC1 - BVEC เนื่องจากเนื้อหานี้อยู่ภายใต้อำนาจของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย

ก่อนหน้านี้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 กลุ่ม CC1 - BVEC ได้เสนอให้ดำเนินโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ภายใต้รูปแบบสัญญา PPP ในรูปแบบสัญญา BOT ข้อมูลจากกลุ่ม CC1 - BVEC ระบุว่าทางหลวงหมายเลข 51 (ช่วงกิโลเมตรที่ 0+900 ถึงกิโลเมตรที่ 73+600) เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย ปัจจุบัน เส้นทางนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ผิวถนนขรุขระ เต็มไปด้วยหลุมบ่อและร่องลึก เกาะกลางถนน ฝาท่อระบายน้ำเสียหายหลายช่วง และเส้นแบ่งเขตจราจรพร่ามัว ก่อให้เกิดความเสี่ยงและอุบัติเหตุต่อทั้งประชาชนและยานพาหนะ ดังนั้น เส้นทางนี้จึงจำเป็นต้องได้รับการศึกษาอย่างเร่งด่วนเพื่อวางแผนการลงทุน ปรับปรุง และพัฒนา เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการสัญจร ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนน และในขณะเดียวกันก็สร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นที่เส้นทางนี้ผ่าน

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-thuc-hien-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-cua-lien-danh-cc1-bvec-3f1133c/