กระทรวงก่อสร้างแจ้งความคืบหน้าการก่อสร้างสนามบินหม่างเด็น-กว๋างหงาย

ท่าอากาศยานหม่างเด็น คาดว่าจะเปิดใช้งานที่ตำบลหม่างเด็น จังหวัดกว๋างหงาย มีพื้นที่ประมาณ 350 ไร่ มีแผนรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี ภายในปี 2573

ภาพประกอบภาพถ่าย

นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เพิ่งลงนามในเอกสารอย่างเป็นทางการถึงคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดกวางงาย เพื่อตอบสนองต่อคำร้องที่ส่งโดยผู้มีสิทธิออกเสียงของจังหวัดกวางงาย หลังการประชุมสมัยที่ 9 ของรัฐสภาชุดที่ 15

ตามมติผู้มีสิทธิเลือกตั้งของจังหวัดกวางงาย ระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 เป็นต้นไป เพื่อดำเนินการตามมติที่ 202/2025/QH15 ของรัฐสภาเกี่ยวกับการจัดหน่วยงานบริหารระดับจังหวัด พื้นที่ธรรมชาติทั้งหมดและขนาดประชากรของจังหวัด กอนตูม และจังหวัดกวางงายได้ถูกรวมเข้าเป็นจังหวัดกวางงาย

ภายหลังการควบรวมกิจการ ทางหลวงหมายเลข 24 มีบทบาทสำคัญในฐานะเส้นทางสำคัญที่เชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกและตะวันตกของจังหวัด กว๋างหงาย

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างรวดเร็ว ให้แน่ใจว่าการค้าขายจะราบรื่น และในเวลาเดียวกันก็สร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับจังหวัดกวางงาย ผู้มีสิทธิเลือกตั้งของจังหวัดกวางงายได้เรียกร้องให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุนในการปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 ช่วง 58 กม. (ยังไม่ได้รับการปรับปรุง) โดยเร็ว อนุมัตินโยบายการลงทุนและใช้กลไกพิเศษในการปรับใช้เทคโนโลยีทางด่วนกวางงาย-กอนตุม และสนามบินหม่างเด็น

กระทรวงก่อสร้างระบุว่า ทางหลวงหมายเลข 24 ที่เชื่อมจังหวัดกว๋างหงายและจังหวัดกอนตุม (ก่อนการควบรวมกิจการ) มีความยาวประมาณ 168 กิโลเมตร สภาพพื้นฐานในปัจจุบันเป็นไปตามมาตรฐานระดับภูเขา III ส่วนอีกประมาณ 58 กิโลเมตรเป็นระดับ IV-V (รวมช่วงที่ผ่านช่องเขาวิลัก) มีถนนแคบและทางลาดชันคดเคี้ยวต่อเนื่อง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับปรุงและปรับปรุงเส้นทางนี้โดยเร็ว เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อและความปลอดภัยในการจราจร

ภายใต้บทบัญญัติของกฎหมายทางหลวงปี 2024 และพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 165/ND-CP ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2024 ของรัฐบาล กระทรวงการคลังได้ตัดสินใจโอนสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนไปยังจังหวัด Quang Ngai และ Kon Tum เพื่อการจัดการ การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษา รวมถึงทางหลวงหมายเลข 24 ดังนั้น อำนาจในการจัดการและลงทุนในทางหลวงหมายเลข 24 จึงเป็นของท้องถิ่น

กระทรวงการก่อสร้างเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งจังหวัดกว๋างหงายที่จะลงทุนปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 24 ในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเชื่อมต่อระหว่างศูนย์กลางเศรษฐกิจ การเมือง และวัฒนธรรมที่สำคัญ 2 แห่งของท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วบนเส้นทางหลังจากการรวมเข้ากับจังหวัดกว๋างหงาย

“กระทรวงก่อสร้างขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายศึกษาและจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อลงทุนปรับปรุงเส้นทางนี้ตามอำนาจหน้าที่ หากมีปัญหาให้ประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อรายงานให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและตัดสินใจ” นายทราน ฮ่อง มิง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าว

ในส่วนของการลงทุนทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า ตามแผนงานโครงข่ายถนน พ.ศ. 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม (คท.42) เชื่อมโยงทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ฝั่งตะวันออก และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ฝั่งตะวันตก ระยะทางประมาณ 136 กิโลเมตร ขนาด 4 เลน มีความคืบหน้าการลงทุนก่อนปี 2573

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2568 นายกรัฐมนตรีได้ออกเอกสารหมายเลข 611/TTg-CN มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการลงทุนในทางด่วนสายกว๋างหงาย-กอนตุม

ดังนั้น กระทรวงก่อสร้างจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายระดมทรัพยากรเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเตรียมการลงทุนโครงการ

“โครงการนี้คาดว่าจะเป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ (มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 45,000 พันล้านดอง) จึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายศึกษาและเสนอกลไกเฉพาะเพื่อระดมทรัพยากรและเร่งรัดความคืบหน้าการลงทุนสร้างถนนตามคำแนะนำของผู้มีสิทธิเลือกตั้ง กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ” รัฐมนตรีเจิ่น ฮอง มิง กล่าว

ในส่วนของท่าอากาศยานหม่างเด็น กระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่า กำลังดำเนินการปรับปรุงแผนระบบท่าอากาศยาน รวมถึงการเพิ่มท่าอากาศยานหม่างเด็นด้วย

หลังจากที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติและปรับปรุงผังเมืองแล้ว ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อจัดการจัดตั้งและอนุมัติผังเมืองโดยละเอียดของสนามบินหม่างเด็น

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายจึงจะศึกษาและเสนอกลไกเฉพาะเพื่อระดมทรัพยากรการลงทุนสำหรับท่าอากาศยานหม่านเด็น เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น กระทรวงการก่อสร้างจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

จากการศึกษาเบื้องต้น คาดว่าท่าอากาศยานมังเด็นจะตั้งอยู่ในตำบลมังเด็น ห่างจากท่าอากาศยานเพลกูไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 73 กม. ห่างจากท่าอากาศยานฟู้กั๊ตไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 105 กม. และห่างจากท่าอากาศยานจูลายไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 93 กม.

พื้นที่ที่วางแผนไว้ของสนามบินมังเด็นตั้งอยู่บนพื้นที่ภูเขาทั้งหมด โดยมีพื้นที่ที่คาดว่าจะประมาณ 350 ไร่

ท่าอากาศยานมังเด็นที่วางแผนจะรองรับผู้โดยสารได้ในปี 2573 คาดว่าจะรองรับได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี (มุ่งปรับปรุงเครือข่ายท่าอากาศยานให้รองรับผู้โดยสารได้เกินขีดความสามารถที่กำหนดไว้สำหรับช่วงหลังปี 2573); ระดับท่าอากาศยาน 4C (ตามการจัดระดับขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO)

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-viec-trien-dei-cang-hang-khong-mang-den---quang-ngai-d384260.html