โครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang ซึ่งเป็นส่วนแรกของทางด่วนเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก มีความยาวเกือบ 60 กม. ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 11,000 พันล้านดอง มีขนาด 4 เลน และเชื่อมต่อโดยตรงกับด่านชายแดนสำคัญของจังหวัด Lang Son ในอำเภอ Cao Loc และ Van Lang และทางด่วน Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang )
โดยเส้นทางหลัก ฮูหงี-ชีลาง ยาว 43 กม. เชื่อมต่อจาก ฮานอย ถึงด่านชายแดนนานาชาติฮูหงีโดยตรง และเส้นทางแยกจากกิโลเมตรที่ 7 ของทางหลวงที่เชื่อมด่านชายแดนเตินถัน ประตูชายแดนโคกนาม (อำเภอวันลาง) และเชื่อมต่อกับทางหลวงด่งดัง-จ่าหลิน ยาวเกือบ 17 กม.
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางในปี พ.ศ. 2568 ทางโครงการได้ลงนามในบันทึกความคืบหน้ากับผู้รับเหมาเป็นประจำทุกสัปดาห์ ปัจจุบัน ณ สถานที่ก่อสร้าง หน่วยงานต่างๆ ได้ระดมกำลังบุคลากร 2,215 คน ยานพาหนะและเครื่องจักรหลัก 950 คัน และจัดทีมงานก่อสร้าง 95 ทีม (เพิ่มขึ้นจากสิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 จำนวน 173 คน ยานพาหนะหลัก 148 คัน และทีมงานก่อสร้าง 15 ทีม) เพื่อดำเนินงานขุดลอกผิวถนน สะพาน และระบบระบายน้ำไปพร้อมๆ กัน
นายฟาน วัน หนั๋น ผู้บัญชาการก่อสร้าง บริษัทร่วมทุนก่อสร้างและการค้า 299 ภายใต้โครงการ EC04 ซึ่งดำเนินการก่อสร้างเส้นทางสาขาเตินถั่น-ก๊กนาม และส่วนหนึ่งของเส้นทางหลัก กล่าวว่า “ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลางเซิน ทางหน่วยงานได้ระดมรถขนส่งอุปกรณ์จำนวน 339 คัน (เพิ่มขึ้น 39 คัน เมื่อเทียบกับสิ้นเดือนเมษายน 2568) และออกแบบจุดผลิต 15 จุด ณ สถานที่ก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินต่อไปได้อย่างต่อเนื่อง (แม้ในยามฝนตก) บริษัทจึงมุ่งเน้นการสร้างถนนบริการในทิศทางการเสริมความแข็งแรง เพื่อให้รถขุดและรถขนดิน-หินยังคงสามารถใช้งานได้ตามปกติในยามที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย อีกส่วนสำคัญของงานที่บริษัทกำลังดำเนินการอย่างแข็งขัน คือ การรวบรวมวัสดุเพื่อรองรับการก่อสร้างในระยะเปลี่ยนผ่าน สำหรับเนื้อหานี้ บริษัทได้สั่งซื้อหินจากเหมืองหินจำนวน 100,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งบรรลุ 100% ของแผน และได้รวบรวมหินได้ 15,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งบรรลุ 15% ของแผนแล้ว
ในแพ็คเกจ EC02 การก่อสร้างเส้นทางหลักของทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi-Chi Lang ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท LIZEN Joint Stock Company ระยะทาง 16 กม. ซึ่งเป็นองค์กรการผลิตของผู้รับเหมาบนเส้นทางนี้ เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก นาย Nguyen Manh Tuan หัวหน้าคณะกรรมการบริหารแพ็คเกจของบริษัท LIZEN Joint Stock Company กล่าวว่า โดยใช้ประโยชน์จากสภาพพื้นที่ที่มีอยู่ หน่วยงานได้ออกแบบทีมงานก่อสร้าง 23 ทีม ระดมอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์หลัก 200 คัน (เพิ่มขึ้น 20 อุปกรณ์เมื่อเทียบกับสิ้นเดือนเมษายน 2568) บุคลากร 500 คน และจัดระบบการทำงานล่วงเวลาในสถานที่ก่อสร้างเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาของโครงการ
เป็นที่ทราบกันว่าจนถึงขณะนี้ มูลค่าปริมาณการขุดผิวถนนในแพ็คเกจ EC02 ได้ถึง 50% ของแผนแล้ว การรวบรวมวัสดุหินบดได้ถึง 25% ของแผนแล้ว และการก่อสร้างตำแหน่งสะพานบนเส้นทางได้ถึง 30% ของแผนแล้ว
ตามรายงานขององค์กรโครงการ ณ วันที่ 20 พฤษภาคม 2568 มูลค่าการดำเนินการของแพ็คเกจก่อสร้างและติดตั้งทั้ง 4 แพ็คเกจมีมูลค่า 1,350/6,580 พันล้านดอง คิดเป็น 20.5% ของมูลค่าการก่อสร้างและติดตั้งของโครงการทั้งหมด (เมื่อสิ้นเดือนเมษายน 2568 มูลค่าการดำเนินการอยู่ที่ประมาณ 850/6,580 พันล้านดอง)
จากการวิจัยพบว่าในปัจจุบันผู้รับเหมาแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างยิ่งในการทำงานให้เสร็จสิ้น มั่นใจในคุณภาพตามการออกแบบ และลดระยะเวลาในการดำเนินโครงการให้สั้นลง
นายหวู ซวน ฮุย หัวหน้าคณะกรรมการบริหารงานก่อสร้างโครงการ EC03 Package Construction Management Company บริษัท DCT 559 Investment Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบงานก่อสร้างโครงการทางด่วนในเขตชีหลาง กล่าวว่า “เราให้คำมั่นกับนักลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการว่าจะทุ่มเทความพยายามทั้งหมดและศึกษาแผนการผลิตของโครงการ เพื่อไม่ให้ความคืบหน้าของโครงการได้รับผลกระทบมากเกินไปหากเกิดฝนตกหนักและน้ำท่วม หน่วยงานนี้มุ่งมั่นที่จะดำเนินการก่อสร้างส่วนถนนสำหรับส่วนที่หน่วยงานรับผิดชอบให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2568 เพื่อสร้างแรงผลักดันให้การก่อสร้างในช่วงเปลี่ยนผ่านเกิดขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2568 หน่วยงานนี้มุ่งมั่นที่จะดำเนินการก่อสร้างส่วนถนนสำหรับส่วนทางด่วนที่ผ่านเขตชีหลางให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 โดยตั้งเป้าว่าจะเสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดก่อนเดือนกันยายน 2569
เกี่ยวกับทิศทางและการดำเนินงานขององค์กรโครงการเพื่อเร่งความคืบหน้า นาย Tran Van Chuan รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ Huu Nghi - Chi Lang กล่าวว่า ในปัจจุบันทุกสัปดาห์ ผู้บริหารของ Deo Ca Group (หน่วยงานชั้นนำของกลุ่มนักลงทุน) ดำเนินการตรวจสอบงานก่อสร้างและการติดตั้งขององค์กรตามแพ็คเกจการเสนอราคา ตรวจสอบงานประสานงานขององค์กรโครงการ ผู้รับเหมาในพื้นที่ เพื่อจัดการพื้นที่ที่เหลือพร้อมที่ดินและสถานที่ทิ้งอย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการก่อสร้างของหน่วยงานต่างๆ
เพื่อส่งเสริมการทำงาน บริษัทโครงการและผู้รับเหมาได้แนะนำว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนควรสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตลอดเส้นทางให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เร่งรัดการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถคำนวณแผนการก่อสร้างที่เหมาะสมที่สุดได้ในเวลาอันใกล้นี้
ด้วยเป้าหมายที่จะก่อสร้างและติดตั้งหินบดทั้งหมดของโครงการให้แล้วเสร็จเพื่อเปิดใช้งานเส้นทางในปี พ.ศ. 2568 งานก่อสร้างและติดตั้งนี้ดำเนินการโดยผู้รับเหมาด้วยความมุ่งมั่นอย่างยิ่ง ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ของผู้ลงทุนและแผนการจัดการการผลิตที่เป็นวิทยาศาสตร์และยืดหยุ่นของผู้รับเหมา เราเชื่อมั่นว่าแผนการก่อสร้างและติดตั้งจะเป็นไปตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และจะแล้วเสร็จทันเวลา ด้วยเหตุนี้ โครงการจึงมุ่งหวังที่จะเปิดการจราจรทางเทคนิคในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 และเสร็จสิ้นโครงการทั้งหมดในวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2569 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดประมาณ 3 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญาที่ลงนามไว้
ที่มา: https://baolangson.vn/du-an-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-cac-nha-thau-thi-cong-xuyen-dip-nghi-le-30-thang-4-5047717.html
การแสดงความคิดเห็น (0)