เศรษฐกิจ ของเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่ยังไม่บรรลุการก้าวกระโดดที่สำคัญในด้านผลิตภาพและขนาดธุรกิจ คาดการณ์ว่าภายในปี 2025 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของภูมิภาคจะเพิ่มขึ้นประมาณ 7.24% ซึ่งจะส่งผลต่อการเติบโตของประเทศ 8.39% และคิดเป็น 12.2% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) นี่เป็นผลลัพธ์ที่ดีเมื่อพิจารณาว่าภูมิภาคนี้ยังคงพึ่งพาภาคเกษตรกรรมและอุตสาหกรรมแปรรูปผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสัตว์น้ำ แต่การเติบโตนี้ยังต่ำกว่าภูมิภาคที่กำลังพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว
ในปี 2000 เขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีสัดส่วนธุรกิจประมาณ 22% ของจำนวนธุรกิจทั้งหมดทั่วประเทศ แต่ในปี 2024 ตัวเลขนี้ลดลงเหลือประมาณ 7% นับตั้งแต่ปี 2023 เขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีจำนวนธุรกิจหนาแน่นน้อยที่สุดในประเทศ หลังจากการควบรวมกิจการ โดยแยกจังหวัดลองอันออกไป จำนวนธุรกิจที่ดำเนินงานในภูมิภาคนี้ลดลงประมาณ 20% เหลือประมาณ 65,000 แห่ง ข้อจำกัดในด้านอุตสาหกรรม การลงทุนจากต่างประเทศ และศักยภาพทางธุรกิจยิ่งปรากฏชัดเจนขึ้น เมื่อจำแนกตามขนาดของทุน ในปี 2024 วิสาหกิจขนาดเล็กในภูมิภาคนี้ยังคงคิดเป็น 42% ซึ่งเป็นสัดส่วนสูงสุดในประเทศ
ปัจจุบันผลิตภาพแรงงานของภูมิภาคนี้อยู่ในระดับต่ำที่สุดในประเทศ โดยอยู่ที่ประมาณ 133 ล้านดงต่อคนงานต่อปี ใกล้เคียงกับภูมิภาคภาคกลางและภาคภูเขาตอนเหนือ ผลิตภาพแรงงานภาคอุตสาหกรรมในภูมิภาคนี้มีเพียงครึ่งหนึ่งของค่าเฉลี่ยระดับประเทศ ในขณะที่ภาคบริการมีเพียงประมาณสองในสามเท่านั้น สัดส่วนของแรงงานที่มีทักษะในภูมิภาคนี้อยู่ที่เพียง 16.3% อัตราการขยายตัวของเมืองอยู่ที่ประมาณ 29% ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยระดับประเทศที่ 38%
จากการประเมินครั้งหนึ่ง ข้อเท็จจริงข้างต้นแสดงให้เห็นว่าภาคธุรกิจในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไม่เพียงแต่มีจำนวนน้อยเท่านั้น แต่ยังขาดแรงผลักดันด้านนวัตกรรม การยกระดับขนาด และหน่วยงานชั้นนำที่สามารถชี้นำห่วงโซ่คุณค่าของภูมิภาคได้ รูปแบบการเติบโตแบบเดิมที่อิงกับทรัพยากร ผลผลิตดิบ แรงงานไร้ฝีมือ และครัวเรือนการผลิตขนาดเล็ก อาจถึงขีดจำกัดแล้ว สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังไม่ได้สร้างอุตสาหกรรมและธุรกิจที่มีมูลค่าเพิ่มสูงเพื่อยกระดับผลิตภาพ
สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังคงมีบทบาทสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อความมั่นคงทางอาหารและการส่งออกสินค้าเกษตรของเวียดนาม โดยมีส่วนสนับสนุนการผลิตข้าวมากกว่า 50% การผลิตสัตว์น้ำประมาณ 65% การผลิตผลไม้ประมาณ 70% และการส่งออกข้าวมากกว่า 90% ของประเทศ ในส่วนของการลงทุนจากภาครัฐ ภายในปี 2025 เครือข่ายทางด่วนที่เชื่อมต่อโดยตรงกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งรวมถึงเส้นทางที่ใช้งานอยู่และเส้นทางที่กำลังก่อสร้าง จะมีความยาวประมาณ 550 กิโลเมตร เวลาเดินทางระหว่างนครโฮจิมินห์และเมือง เกิ่นโถ จะลดลงจากกว่า 4 ชั่วโมงเหลือเพียงกว่า 2 ชั่วโมง... ดังนั้นเราต้องทำอะไรบ้างเพื่อพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก?
หลายคนเชื่อว่าจำเป็นต้องมีระบบแก้ปัญหาแบบครบวงจรเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในด้านทรัพยากรบุคคล จำเป็นต้องเพิ่มสัดส่วนของแรงงานที่มีทักษะและปรับปรุงผลิตภาพแรงงาน เพื่อให้ระบบทางด่วนมีประสิทธิภาพสูงสุด จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเสริมสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ประสานงานกัน รวมถึงทางน้ำ โรงเก็บความเย็น ศูนย์คัดแยกและตรวจสอบ โลจิสติกส์ดิจิทัล และเครือข่ายธุรกิจที่สามารถจัดการห่วงโซ่อุปทานได้ ในระดับมหภาค การลงทุนของภาครัฐควรเชื่อมโยงกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจ ควรมีการนำกลไกการค้ำประกันสินเชื่อพิเศษมาใช้สำหรับ ภาคเกษตรกรรม และควรเพิ่มคุณค่าของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในฐานะแหล่งผลิตข้าวของประเทศให้สูงสุด ปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และเปลี่ยนลักษณะเฉพาะของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้เป็นความได้เปรียบในการแข่งขันเหนือภูมิภาคอื่นๆ ทั่วประเทศ
ที่มา: https://baophapluat.vn/cai-thien-toc-do-phat-trien-kinh-te-mien-tay.html








การแสดงความคิดเห็น (0)