ที่โรงงาน Dearborn Truck Plant (สหรัฐอเมริกา) ซึ่งมีการผลิตกระบะ F-150 ซึ่งเป็นรถที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา มากกว่า 300,000 คันต่อปี Ford ได้นำระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI) สองระบบที่เรียกว่า AiTriz และ MAIVS มาใช้งานเพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดในการผลิตได้ทันที

AiTriz เปิดตัวในเดือนธันวาคม 2567 และตั้งชื่อตามนักพัฒนาชาวสเปน Beatriz Garcia Collado ใช้การเรียนรู้ของเครื่องและ วิดีโอ สดเพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดเพียงไม่กี่มิลลิเมตร ในขณะเดียวกัน MAIVS ซึ่งเปิดตัวในเดือนมกราคม 2567 ใช้ภาพนิ่งที่ถ่ายจากสมาร์ทโฟนที่ติดตั้งบนขาตั้งที่พิมพ์ 3 มิติ เพื่อยืนยันว่าชิ้นส่วนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

4w5nlzn6.png
ระบบ AI ในโรงงานอาจช่วยให้ Ford ลดการเรียกคืนรถยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้ ภาพ: Insider

“เมื่อระบบควบคุมรู้ ‘สูตร’ และระบบวิสัยทัศน์สามารถตรวจสอบได้ ก็จะมี ‘เข็มขัดนิรภัย’ ที่มีประโยชน์ที่จะช่วยให้คุณแน่ใจว่าคุณใส่ชิ้นส่วนที่ถูกต้องลงในรถที่ถูกต้อง” เจฟฟ์ ทอร์นาเบเน ผู้จัดการฝ่ายแอปพลิเคชันวิสัยทัศน์ที่ศูนย์พัฒนาและเทคโนโลยีการผลิตของฟอร์ดกล่าว

เครื่องมือเหล่านี้ช่วยให้คนงานตรวจพบปัญหาได้ทันที ก่อนที่ปัญหาเหล่านั้นจะกลายเป็นการรับประกัน การเรียกคืน หรือการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งเป็นทิศทางที่ Ford หวังว่าจะปรับปรุงได้ หลังจากที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมในการเรียกคืนสินค้าเป็นเวลาสี่ปีจากห้าปีที่ผ่านมา

ปีนี้ บริษัทได้บันทึกการเรียกคืนรถยนต์ถึง 94 ครั้ง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2023 ซึ่งถือเป็นการเรียกคืนรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี ยกตัวอย่างเช่น การเรียกคืนรถยนต์ Bronco Sport และ Escape จำนวน 694,271 คัน เนื่องจากปัญหาน้ำมันรั่ว คิดเป็นมูลค่า 570 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามรายงานของ Detroit Free Press

“แทนที่จะรอให้รถมาถึงเพื่อตรวจสอบขั้นสุดท้าย ระบบนี้จะช่วยให้ควบคุมกระบวนการได้ดีขึ้นตั้งแต่สถานีประกอบ” แพทริก ฟราย ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมของโรงงานในเมืองดีร์บอร์นกล่าว

ในอดีต ปัญหาไฟฟ้าหลายอย่างมักจะเกิดขึ้นในขั้นตอนสุดท้ายเท่านั้น ซึ่งจำเป็นต้องถอดพรมหรือเบาะออกเพื่อแก้ไข ยิ่งรถยนต์มีหน้าจอ เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมากขึ้นเรื่อยๆ การเชื่อมต่อที่หลวมก็อาจสร้างปัญหาใหญ่ได้ “ในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังหรือเมื่อสวมถุงมือป้องกัน คุณจะไม่ได้ยินเสียง ‘คลิก’ หรือรู้สึกถึงการเชื่อมต่อเสมอไป” ฟรายกล่าว

แบรนดอน โทลส์มา วิศวกรวิสัยทัศน์ของฟอร์ด เน้นย้ำว่าผลลัพธ์แบบเรียลไทม์เป็นสิ่งสำคัญ ช่วยให้ประหยัดเวลาอันมีค่าของพวกเขาได้

ปัจจุบัน MAIVS มีให้บริการแล้วเกือบ 700 สถานี ขณะที่ AiTriz มีให้บริการแล้ว 35 สถานีทั่วอเมริกาเหนือ MAIVS รองรับเฉพาะภาพนิ่งเท่านั้น ขณะที่ AiTriz รองรับวิดีโอสด ให้ความแม่นยำและความยืดหยุ่นที่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับการบดบังชั่วคราว

ทอลส์มากล่าวว่าในอดีต ขั้วต่อที่ชำรุดบางชิ้นผ่านการตรวจสอบแล้วเนื่องจากมีการสัมผัสทางไฟฟ้าพื้นฐาน แต่อาจหลุดออกได้ระหว่างการใช้งาน ปัจจุบัน AI สามารถตรวจจับการเยื้องศูนย์ที่ผิดพลาดได้เพียงไม่กี่มิลลิเมตร ซึ่งแม้แต่คนงานที่มีประสบการณ์ก็ยังมองเห็นได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชิ้นส่วนนั้นถูกบังด้วยโครงโลหะหรือพรม

นักวิเคราะห์มีความระมัดระวัง “หากนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพ AI อาจช่วยลดการเรียกคืนสินค้าในทศวรรษหน้าได้ แต่ก็ไม่มีการรับประกันใดๆ” เดวิด วิสตัน นักวิเคราะห์จากมอร์นิ่งสตาร์กล่าว

Tornabene ยืนยันว่าเป้าหมายคือการสนับสนุน ไม่ใช่การแทนที่แรงงานมนุษย์ เมื่อยานยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น AI จะช่วยให้คนงานประกอบเซ็นเซอร์ ชิป และโปรเซสเซอร์ใหม่ๆ ที่รองรับเป้าหมายด้านยานยนต์ไร้คนขับของ Ford นอกจากนี้ยังช่วยลดเสียงรบกวนในโรงงาน ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์แต่ละคันจะถูกสร้างขึ้นตรงตามที่ตั้งใจไว้

“นี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุด เราเพิ่งเริ่มต้นแผนงานที่จะทำให้เทคโนโลยีนี้กลายเป็นตัวเปลี่ยนเกมในด้านคุณภาพ” เขากล่าว

(ตามข้อมูลจากวงใน)

เรือผิวน้ำขับเคลื่อนด้วยตัวเอง มนุษย์เพียงแค่ต้องนั่งบนบกและควบคุม หากมีกรอบทางกฎหมายในการดำเนินการเรือเดินทะเลไร้คนขับ การขนส่งทางน้ำประเภทนี้จะถูกนำมาใช้ในหลายสาขาและลดต้นทุนการดำเนินงานได้มาก

ที่มา: https://vietnamnet.vn/camera-ai-giai-quyet-noi-dau-nhieu-ty-usd-cho-ford-2431265.html