TPO – คณะกรรมการประชาชนนครฮาลอง ( กว๋างนิญ ) กำลังพัฒนาและจัดทำแผนรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับโครงการท่าเรือประมงฮอนไก ซึ่งประกอบด้วยที่พักพิงจากพายุและพื้นที่โลจิสติกส์การประมง ซึ่งจะเป็นที่พักพิงจากพายุประจำจังหวัดสำหรับเรือประมาณ 600 ลำเมื่อเกิดพายุ
TPO – คณะกรรมการประชาชนนครฮาลอง (กว๋างนิญ) กำลังพัฒนาและจัดทำแผนรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับโครงการท่าเรือประมงฮอนไก ซึ่งประกอบด้วยที่พักพิงชั่วคราวจากพายุและพื้นที่โลจิสติกส์ประมง ซึ่งจะเป็นที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมาณ 600 ลำเมื่อเกิดพายุ
 |
ท่าเรือก๋ายซากง ตั้งอยู่ในแขวงห่าฟอง นครฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ ท่าเรือแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานระบบท่าเรือประมงและที่หลบภัยสำหรับเรือประมงในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี |
 |
พื้นที่นี้ได้รับการปกป้องจากลม สะดวกสำหรับชาวประมงที่หาปลาในน่านน้ำของเมืองฮาลอง จังหวัดกวางนิญ และพื้นที่อื่นๆ ที่จะนำเรือเข้ามาเพื่อหลีกเลี่ยงพายุ เนื่องจากได้รับการปกป้องจากภูเขาโดยรอบ |
 |
ควบคู่ไปกับโครงการเมืองฮาลองที่จะนำชาวประมงจากทะเลขึ้นฝั่ง ท่าเรือประมง Cai Xa Cong ถูกสร้างขึ้นห่างจากพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ประมาณ 200 เมตร เพื่อให้ชาวประมงสามารถนำเรือเข้าฝั่งเพื่อทอดสมอได้สะดวก |
 |
ปัจจุบัน ท่าเรือก๋ายซากงเป็นท่าเรือประมงและเป็นที่พักอาศัยของชาวประมง อย่างไรก็ตาม หนังสือพิมพ์เตียนฟองรายงานว่า ท่าเรือประมงแห่งนี้ปัจจุบันมีเรือประมงจอดทอดสมออยู่น้อยมาก มีเพียงเรือประมงขนาดเล็กไม่กี่ลำเท่านั้น |
 |
ผู้ดูแลท่าเรือรายหนึ่งกล่าวว่า ถึงแม้จะเป็นท่าเรือหลบภัยจากพายุ แต่ในความเป็นจริงแล้ว โครงสร้างท่าเรือได้เสื่อมโทรมลงมานานหลายปีและไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนได้ ร่องน้ำที่นำไปสู่บริเวณจอดเรือที่ท่าเรือมีตะกอนทับถม ทำให้ชาวประมงเคลื่อนย้ายเรือเข้าออกท่าเรือได้ยาก |
 |
ในปี พ.ศ. 2565 ทางการจะวัดความลึกของร่องน้ำทางเข้าท่าเรือ ดังนั้น ความสูงของร่องน้ำจึงอยู่ที่ประมาณ -0.5 เมตร ถึง +0.5 เมตร โดยไม่รับประกันความลึกของร่องน้ำที่จะรองรับเรือได้ เรือขนาดเล็กบางลำสามารถเข้าได้ แต่เรือประมงขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าได้เป็นเวลานาน |
 |
คุณนงถินาน ชาวเมืองไกซากง มีเรือประมงจอดเทียบท่าเป็นประจำ วันหนึ่งตอนกลับจากหาปลา น้ำก็ลดลง ฉันกับสามีพยายามอย่างหนักที่จะพาเรือเข้าใกล้ท่าเรือ จึงต้องลุยน้ำขึ้นฝั่ง…” |
 |
เนื่องจากการเข้าถึงท่าเรือเป็นเรื่องยาก ชาวประมงจำนวนมากจึงต้องย้ายเรือไปยังท่าเรือประมงซาโต เขตกาวแซ็ง เมืองฮาลอง เพื่อทอดสมอ แม้ว่าการเคลื่อนย้ายจะใช้เวลานานและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่พวกเขาไม่มีทางเลือกอื่น |
 |
บริเวณท่าเรือก๋ายซากงไม่เพียงแต่มีตะกอนทับถม แต่ยังทรุดโทรมลงเนื่องจากการก่อสร้างมาเป็นเวลานาน บันไดหินลื่นมากและหลายจุดได้รับความเสียหาย โครงสร้างพื้นฐานในท่าเรือไม่ได้รับการลงทุนอย่างเพียงพอและไม่สอดประสานกัน |
 |
นอกจากนี้ เส้นทางที่เชื่อมถนน Trường Quản Nghien ไปยังท่าเรือ Cai Xa Cong เป็นเพียงเส้นทางจราจรในชนบทที่มีความยาวประมาณ 860 เมตร ผิวถนนกว้างประมาณ 7 เมตร และมีโครงสร้างคอนกรีตซีเมนต์ ซึ่งไม่รองรับการจราจรของรถบรรทุกขนาดใหญ่เข้าไปได้ |
 |
นายเล หงไห่ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำแขวงห่าฟอง กล่าวว่า ด้วยข้อได้เปรียบอย่างยิ่งของทำเลที่ตั้งที่สามารถจอดเรือและหลบภัยจากพายุ และความเร่งด่วนในการสร้างท่าเรือประมงอเนกประสงค์ในเร็วๆ นี้ แขวงหวังว่าจังหวัดและเมืองจะลงทุนในโครงการนี้เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในเร็วๆ นี้ |
 |
ตัวแทนคณะกรรมการประชาชนนครฮาลองกล่าวว่า ทางนครฮาลองกำลังดำเนินการก่อสร้างและจัดทำแผนรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับโครงการท่าเรือประมงฮอนกาย โดยผสมผสานพื้นที่หลบภัยจากพายุและพื้นที่โลจิสติกส์การประมงเข้าด้วยกัน โครงการนี้จะขุดลอกและเคลียร์เส้นทางการไหลของลำธารและบ่อปลาในพื้นที่ท้ายน้ำและพื้นที่จอดเรือก่ายซากง สร้างที่หลบภัยระดับจังหวัดสำหรับเรือประมาณ 600 ลำ สร้างพื้นที่โลจิสติกส์การประมงแห่งใหม่ พิพิธภัณฑ์หมู่บ้านชาวประมงโบราณ ห้องรับรองสำหรับนักท่องเที่ยวและลูกเรือ ที่จอดรถ และระบบจราจร... งบประมาณรวมประมาณ 6 แสนล้านดอง |
การแสดงความคิดเห็น (0)