ภาพระยะใกล้ของพื้นที่หลบภัยจากพายุที่ฮาลองกำลังจะลงทุน 600,000 ล้านดอง

TPO – คณะกรรมการประชาชนนครฮาลอง ( กว๋างนิญ ) กำลังดำเนินการก่อสร้างและจัดทำแผนรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับโครงการท่าเรือประมงฮอนไก ซึ่งประกอบด้วยที่พักพิงชั่วคราวจากพายุและพื้นที่โลจิสติกส์ประมง ซึ่งจะเป็นที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมาณ 600 ลำเมื่อเกิดพายุ

TPO – คณะกรรมการประชาชนนครฮาลอง (กว๋างนิญ) กำลังดำเนินการก่อสร้างและจัดทำแผนรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับโครงการท่าเรือประมงฮอนไก ซึ่งประกอบด้วยที่พักพิงชั่วคราวจากพายุและพื้นที่โลจิสติกส์ประมง ซึ่งจะเป็นที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมาณ 600 ลำเมื่อเกิดพายุ

ท่าเรือก๋ายซากง ตั้งอยู่ในแขวงห่าฟอง นครฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ ท่าเรือแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานระบบท่าเรือประมงและที่หลบภัยสำหรับเรือประมงในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี

พื้นที่นี้ได้รับการปกป้องจากลม สะดวกสำหรับชาวประมงที่หาปลาในน่านน้ำของเมืองฮาลอง จังหวัดกวางนิญ และพื้นที่อื่นๆ ที่จะนำเรือมาเพื่อหลีกเลี่ยงพายุ เนื่องจากได้รับการปกป้องจากภูเขาโดยรอบ

ควบคู่ไปกับโครงการเมืองฮาลองที่จะนำชาวประมงจากทะเลขึ้นฝั่ง ท่าเรือประมง Cai Xa Cong ถูกสร้างขึ้นห่างจากพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ประมาณ 200 เมตร เพื่อให้ชาวประมงสามารถนำเรือเข้าฝั่งเพื่อทอดสมอได้สะดวก

ปัจจุบัน ท่าเรือก๋ายซากงเป็นท่าเรือประมงและเป็นที่พักอาศัยของชาวประมง อย่างไรก็ตาม หนังสือพิมพ์เตี่ยนฟองรายงานว่า ท่าเรือประมงแห่งนี้อยู่ในสภาพที่มีเรือประมงจอดทอดสมออยู่น้อยมาก มีเพียงเรือประมงขนาดเล็กไม่กี่ลำเท่านั้น

ผู้ดูแลท่าเรือรายหนึ่งกล่าวว่า ถึงแม้จะเป็นท่าเรือหลบภัยจากพายุ แต่ในความเป็นจริงแล้ว โครงสร้างท่าเรือได้เสื่อมโทรมลงมานานหลายปีและไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนได้ ร่องน้ำที่นำไปสู่บริเวณจอดเรือที่ท่าเรือมีตะกอนทับถม ทำให้ชาวประมงเคลื่อนย้ายเรือเข้าออกท่าเรือได้ยาก

ในปี พ.ศ. 2565 ทางการจะจัดให้มีการสำรวจทางเข้าท่าเรือ ดังนั้น ความสูงของร่องน้ำจึงอยู่ที่ประมาณ -0.5 เมตร ถึง +0.5 เมตร ซึ่งไม่ได้กำหนดความลึกของร่องน้ำให้เพียงพอต่อการให้บริการเรือ เรือขนาดเล็กบางลำสามารถเข้าได้ แต่เรือประมงขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าได้เป็นเวลานาน

คุณนงถินาน ชาวเมืองไกซากง มีเรือประมงจอดเทียบท่าเป็นประจำ วันหนึ่งตอนกลับจากหาปลา น้ำก็ลดลง ฉันกับสามีพยายามอย่างหนักที่จะเอาเรือเข้าใกล้ท่าเรือ จึงต้องลุยน้ำขึ้นฝั่ง…”

เนื่องจากการเข้าถึงท่าเรือเป็นเรื่องยาก ชาวประมงจำนวนมากจึงต้องย้ายเรือไปยังท่าเรือประมงซาโต เขตกาวแซ็ง เมืองฮาลอง เพื่อทอดสมอ แม้ว่าการเคลื่อนย้ายจะใช้เวลานานและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่พวกเขาไม่มีทางเลือกอื่น

บริเวณท่าเรือก๋ายซากงไม่เพียงแต่มีตะกอนทับถม แต่ยังทรุดโทรมลงเนื่องจากการก่อสร้างมาเป็นเวลานาน บันไดหินลื่นมากและหลายจุดได้รับความเสียหาย โครงสร้างพื้นฐานในท่าเรือไม่ได้รับการลงทุนอย่างเพียงพอและไม่สอดประสานกัน

นอกจากนี้ เส้นทางที่เชื่อมถนน Trường Quản Nghien ไปยังท่าเรือ Cai Xa Cong เป็นเพียงเส้นทางจราจรในชนบท มีความยาวประมาณ 860 ม. ผิวถนนกว้างประมาณ 7 ม. และมีโครงสร้างคอนกรีตซีเมนต์ ไม่รองรับการจราจรของรถบรรทุกขนาดใหญ่เข้าได้

นายเล หงไห่ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำแขวงห่าฟอง กล่าวว่า ด้วยข้อได้เปรียบอย่างแน่นอนของทำเลที่ตั้งที่ทอดสมอเพื่อหลีกเลี่ยงพายุ และความเร่งด่วนที่จะต้องสร้างท่าเรือประมงอเนกประสงค์ในเร็วๆ นี้ แขวงหวังว่าจังหวัดและเมืองจะลงทุนในโครงการนี้ในเร็วๆ นี้ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน

ตัวแทนคณะกรรมการประชาชนนครฮาลองกล่าวว่า ทางนครฮาลองกำลังดำเนินการก่อสร้างและจัดทำแผนรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับโครงการท่าเรือประมงฮอนกาย โดยผสมผสานพื้นที่หลบภัยจากพายุและพื้นที่โลจิสติกส์การประมงเข้าด้วยกัน โครงการนี้จะขุดลอกและเคลียร์เส้นทางการไหลของลำธารและลำน้ำประมงตอนล่าง รวมถึงพื้นที่จอดเรือก่ายซากง สร้างพื้นที่หลบภัยระดับจังหวัดสำหรับเรือประมาณ 600 ลำ สร้างพื้นที่โลจิสติกส์การประมงแห่งใหม่ พิพิธภัณฑ์หมู่บ้านชาวประมงโบราณ ห้องรับรองสำหรับนักท่องเที่ยวและลูกเรือ ที่จอดรถ และระบบจราจร... งบประมาณรวมประมาณ 6 แสนล้านดอง

ฮวงดวง - ก๊วกนัม

ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-sap-duoc-ha-long-dau-tu-600-ty-dong-post1687357.tpo