 |
ในปัจจุบันที่อุโมงค์เดโองางที่เชื่อมระหว่างจังหวัดห่าติ๋ญและ กว๋างบิ่ญ กลุ่มคนงาน “กล้าท้าแดด” เข้ามาที่ไซต์ก่อสร้าง โดยแบ่งงานกันทำ โดยมีเป้าหมายให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 |
 |
โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุโมงค์ถนนเดโองังและถนนทางเข้าอุโมงค์ยาวกว่า 2 กิโลเมตร มีมูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 340 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่แขวงกี๋นาม เมืองกี๋อันห์ ( ห่าติ๋ญ ) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลกว๋างดง อำเภอกว๋างตั๊ก (กว๋างบิ่ญ) |
 |
ตามการออกแบบอุโมงค์ใหม่มีความยาว 555 เมตร กว้าง 10.5 เมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์เดโองังจะเปิดใช้งานอุโมงค์คู่ขนาน 2 แห่งโดยมีความกว้างของพื้นถนนสูงสุด 20.5 เมตร โดยให้ 4 เลนสำหรับยานยนต์และ 2 เลนสำหรับยานยนต์ |
 |
ณ สถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ทางตอนเหนือของเมืองกีอันห์ (ห่าติ๋ญ) หน่วยก่อสร้างได้ขุดลึกลงไปมากกว่า 150 เมตร และทางใต้ (ในจังหวัดกว๋างบิ่ญ) ประมาณ 50 เมตร การก่อสร้างได้รับการสนับสนุนจากแท่นขุดเจาะ หุ่นยนต์ขุดเจาะอุโมงค์ และปั๊มคอนกรีต |
 |
“การทำงานในอุโมงค์ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศมากนัก แต่ฝุ่นละอองและสภาพแวดล้อมที่อบอ้าวมากกว่า เราจึงจำเป็นต้องสวมชุดป้องกันหนา หมวก และหน้ากากอนามัยเพื่อทำงานอย่างต่อเนื่อง” คุณเกือง (จาก เมืองแท็งฮวา ) กล่าว ในภาพ คนงาน วิศวกร เครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์สมัยใหม่ เครื่องจักร และหุ่นยนต์จำนวนมากทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน |
 |
วิศวกร ลัม วัน เติง หัวหน้าทีมก่อสร้างและเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค บริษัท ซ่ง ดา 10 จอยท์สต็อค กล่าวว่า การก่อสร้างอุโมงค์ได้ระดมกำลังจากหน่วยงาน ทรัพยากรบุคคล และเครื่องจักร แบ่งออกเป็น 3 กะ 4 ทีม ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้อุโมงค์เสร็จเรียบร้อยภายในกลางเดือนกรกฎาคม ในระหว่างกระบวนการเจาะอุโมงค์ จะมีการติดตั้งท่อขนาดใหญ่เพื่อดูดฝุ่น ลดเสียงรบกวน และระบายอากาศให้กับคนงานก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังการระเบิดและการเจาะหินทุกครั้ง |
 |
สภาพอากาศในห่าติ๋ญร้อนและมีแดดจัด แม้ว่าคนงานจะเหนื่อย แต่พวกเขาก็ยัง "กล้าเผชิญแสงแดด" เพื่อทำงาน |
 |
ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (ผู้ลงทุนโครงการ) ระบุว่า อุโมงค์เดโองังมีสภาพธรณีวิทยาที่ค่อนข้างซับซ้อน ประกอบกับสภาพอากาศที่ร้อนจัด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนยังคงเรียกร้องให้ผู้รับเหมาปฏิบัติตามแผนและความคืบหน้า |
 |
ปัจจุบันพื้นที่อุโมงค์ด้านใต้ในจังหวัดกวางบิ่ญยังคงติดอยู่กับพื้นที่ที่ถูกเคลียร์พื้นที่ และจำเป็นต้องถูกเคลียร์พื้นที่ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้โครงการสามารถเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา |
 |
นอกเหนือจากการก่อสร้างอุโมงค์ผ่านภูเขาแล้ว หน่วยดำเนินโครงการยังดำเนินการก่อสร้างถนนทางเข้าอุโมงค์ไปพร้อมๆ กันด้วย |
 |
ปัจจุบันอุโมงค์เดโองังมีความยาวอุโมงค์หลัก 495 เมตร และระบบถนนทางเข้ายาวเกือบ 2.2 กิโลเมตร อุโมงค์หลักกว้าง 11.5 เมตร สูง 7.5 เมตร เปิดใช้งานมา 20 ปี และมีความเร็วสูงสุด 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
 |
เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ คาดว่าโครงการนี้จะตอบโจทย์ความต้องการปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 1 ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญและกว๋างบิ่ญ |
ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-robot-dao-ham-xuyen-nui-noi-ha-tinh-quang-binh-post1748144.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)