 |
ในปัจจุบันที่อุโมงค์เดโองางที่เชื่อมระหว่างสองจังหวัด ห่าติ๋ญ และกวางบิ่ญ กลุ่มคนงาน “กล้าท้าแดด” เข้ามาอยู่ที่ไซต์ก่อสร้าง โดยแบ่งงานกันทำ โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จโครงการภายในสิ้นปี 2568 |
 |
โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงหมายเลข 1 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุโมงค์ถนน Deo Ngang และถนนทางเข้าอุโมงค์ยาวกว่า 2 กม. มีมูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 340 พันล้านดอง จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่เขต Ky Nam เมือง Ky Anh (Ha Tinh) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบล Quang Dong อำเภอ Quang Trach ( Quang Binh ) |
 |
ตามการออกแบบอุโมงค์ใหม่มีความยาว 555 เมตร กว้าง 10.5 เมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 เมื่อสร้างเสร็จแล้วอุโมงค์ Deo Ngang จะมีอุโมงค์คู่ขนาน 2 แห่งที่มีความกว้างของพื้นถนนสูงสุด 20.5 เมตร โดยให้ 4 เลนสำหรับยานยนต์และ 2 เลนสำหรับยานยนต์ที่ไม่ใช่ยานยนต์ |
 |
ที่บริเวณก่อสร้างอุโมงค์ทางตอนเหนือของเมืองกีอันห์ (ฮาติญ) หน่วยก่อสร้างได้ขุดลึกลงไปมากกว่า 150 เมตร และทางตอนใต้ (ในจังหวัดกวางบิ่ญ) ลึกลงไปประมาณ 50 เมตร การก่อสร้างได้รับการสนับสนุนจากแท่นขุดเจาะ หุ่นยนต์ขุดอุโมงค์ และปั๊มคอนกรีต |
 |
“การทำงานในอุโมงค์ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศมากนัก แต่ฝุ่นละอองและสภาพแวดล้อมที่อบอ้าวทำให้เราต้องสวมชุดป้องกันหนา หมวก และหน้ากากเพื่อทำงานอย่างต่อเนื่อง” นาย Cuong (จาก Thanh Hoa ) กล่าว ในภาพ คนงาน วิศวกร เครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์สมัยใหม่ เครื่องจักร และหุ่นยนต์จำนวนมากทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน |
 |
นายช่าง ลัม วัน ตรัง หัวหน้าทีมงานก่อสร้างและเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค บริษัท ซอง ดา 10 จอยท์สต็อค กล่าวว่า การก่อสร้างอุโมงค์นั้นได้ระดมกำลังโดยหน่วยงาน ทรัพยากรบุคคล และเครื่องจักร แบ่งเป็น 3 กะ 4 ทีม ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อพยายามเคลียร์อุโมงค์ให้เสร็จภายในกลางเดือนกรกฎาคม ในระหว่างกระบวนการเจาะอุโมงค์ จะมีการติดตั้งท่อขนาดใหญ่เพื่อดูดฝุ่น ลดเสียง สร้างการระบายอากาศให้กับคนงานก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังการระเบิดและการเจาะหินแต่ละครั้ง |
 |
สภาพอากาศในห่าติ๋ญร้อนและมีแดด ดังนั้นแม้ว่าคนงานจะเหนื่อย แต่พวกเขาก็ยังคง “ทนแดด” ทำงาน |
 |
ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (ผู้ลงทุนโครงการ) เปิดเผยว่า อุโมงค์เดโองางมีสภาพธรณีวิทยาที่ค่อนข้างซับซ้อน ประกอบกับสภาพอากาศที่ร้อนจัด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนยังคงเรียกร้องให้ผู้รับจ้างยึดตามแผนและความคืบหน้า |
 |
ขณะนี้ พื้นที่อุโมงค์ทางตอนใต้ในจังหวัดกวางบิ่ญ ยังคงติดอยู่ในขอบเขตของการเคลียร์พื้นที่ และจำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่โดยเร็วเพื่อให้โครงการสามารถแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา |
 |
นอกจากการก่อสร้างอุโมงค์ผ่านภูเขาแล้ว หน่วยดำเนินโครงการยังดำเนินการก่อสร้างถนนทางเข้าอุโมงค์ไปพร้อมๆ กันด้วย |
 |
ปัจจุบันอุโมงค์เดโองางมีความยาวอุโมงค์หลัก 495 เมตร และระบบถนนเข้า-ออกเกือบ 2.2 กิโลเมตร อุโมงค์หลักกว้าง 11.5 เมตร สูง 7.5 เมตร เปิดใช้งานมา 20 ปีแล้ว และมีความเร็วสูงสุด 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
 |
เมื่อโครงการแล้วเสร็จ คาดว่าโครงการจะสามารถตอบสนองความต้องการปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 1 ที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญและกว๋างบิ่ญ |
ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-robot-dao-ham-xuyen-nui-noi-ha-tinh-quang-binh-post1748144.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)