จำเป็นต้องมีกลไกพิเศษเพื่อระดมทรัพยากรเพื่อการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

(NLDO) - ตัวแทนจากกระทรวงและสาขาต่างเห็นพ้องกันว่าควรมีกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ กระทรวงยุติธรรม จัดการประชุมเพื่อพิจารณาข้อเสนอในการจัดทำมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับกลไกและนโยบายนำร่องพิเศษโดยเฉพาะสำหรับการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2578

จำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

ความเห็นในการประชุมประเมินว่า การดำเนินการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าในเมืองทั้ง 2 เมืองยังคงล่าช้า ไม่บรรลุเป้าหมาย ความต้องการด้านการพัฒนา และการลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ในช่วงที่ผ่านมา

ดังนั้น การพัฒนามติฉบับนี้จึงจำเป็นต้องระดมทรัพยากรทางกฎหมายทั้งหมดเพื่อดำเนินการลงทุน ย่นระยะเวลาดำเนินการ ขั้นตอน การเตรียมการลงทุน ความก้าวหน้าในการดำเนินการ การฝึกอบรมบุคลากร การใช้ทรัพยากรกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพ กระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ทั้งสองเมืองในการดำเนินการลงทุนให้สอดคล้องกับสถานการณ์จริง ลักษณะเฉพาะ และความต้องการพัฒนาของท้องถิ่น

ในร่างมติฉบับนี้ รัฐบาลได้เสนอร่างมติต่อคณะกรรมาธิการถาวร ของรัฐสภา และรัฐสภา โดยกำหนดกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษ 8 กลุ่ม ได้แก่ การระดมทุน; ขั้นตอนการดำเนินการลงทุน; การพัฒนาตามโมเดล TOD; การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ การถ่ายทอดเทคโนโลยีและการฝึกอบรมบุคลากร; นโยบายวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะ; การป้องกันและปราบปรามการทุจริต การทุจริต และความคิดด้านลบ; นโยบายเฉพาะสำหรับนครโฮจิมินห์; องค์กรที่ดำเนินการ

สำหรับข้อเสนอการออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อเสริมแผนการลงทุนและงบประมาณประจำปีสำหรับโครงการรถไฟในเมืองและโครงการรถไฟในเมืองตามรูปแบบ TOD นั้น ผู้แทนกระทรวงการคลังได้ขอให้หน่วยงานร่างชี้แจงหลักเกณฑ์ทางกฎหมายสำหรับข้อเสนอนี้ พร้อมกันนี้ ให้ทบทวนบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการบริหารหนี้สาธารณะและกฎหมายว่าด้วยการงบประมาณแผ่นดิน เพื่อให้เกิดความสอดคล้องและสอดคล้องกันในระบบกฎหมาย

ร่างมติยังเสนอว่า "โครงการจะต้องมีการออกแบบทางวิศวกรรมเบื้องต้น (FEED) เพื่อทดแทนการออกแบบพื้นฐานในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ" ผู้แทนกระทรวงก่อสร้างได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเนื้อหานี้ และขอให้หน่วยงานร่างโครงการศึกษาและประเมินความเป็นไปได้ของข้อเสนอนี้เพิ่มเติม พร้อมทั้งกำหนดเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบทางวิศวกรรมเบื้องต้น (FEED) ไว้อย่างชัดเจน

จากความคิดเห็นและการหารือ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรม Nguyen Thanh Tinh ได้ขอให้หน่วยงานร่างดำเนินการตรวจสอบและจัดทำเอกสารข้อเสนอให้เสร็จสมบูรณ์ และร่างมติโดยยึดหลักว่ามติจะต้องกำหนดกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจง และต้องเป็นแนวทางแก้ไขปัญหาที่มีประสิทธิผลอย่างแท้จริงในการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

รองปลัดกระทรวงยังได้ขอให้หน่วยงานร่างมติชี้แจงเนื้อหาการดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของร่างมติ เช่น การดึงดูดทรัพยากร การลดขั้นตอนให้เหลือน้อยที่สุด การกระจายอำนาจให้มากที่สุด การมอบอำนาจ และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมของโครงการ

นอกจากนี้ ให้ทบทวนและเพิ่มเติมระเบียบเกี่ยวกับความรับผิดชอบของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดการดำเนินการตามมติ โดยเฉพาะความรับผิดชอบในการติดตาม ตรวจสอบ ตรวจตรา และกำกับดูแลหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่โดยเฉพาะคณะกรรมการพรรค คณะกรรมการประชาชน สภาประชาชน... เพื่อให้มั่นใจว่ามีการบังคับใช้นโยบายเพื่อป้องกันการทุจริต คอร์รัปชัน ความคิดด้านลบ และผลประโยชน์ของกลุ่ม

ที่มา: https://nld.com.vn/can-co-che-dac-thu-huy-dong-nguon-luc-phat-trien-duong-sat-do-thi-o-ha-noi-va-tp-hcm-196250204190003002.htm