ต้องใช้เงินมากกว่า 28,000 พันล้านดองเพื่อเปิดถนน 8 เลนเชื่อมจังหวัดบิ่ญเซือง

นี่เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่าง บิ่ญเซือง - นครโฮจิมินห์ ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, 1K, 13 ซึ่งได้รับการลงทุนและสร้างเสร็จสิ้นโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง และเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2558 ปัจจุบันวิ่งควบคู่กับถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

เส้นทางไมฟุก - ตานวัน เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างบิ่ญเซือง - นครโฮจิมินห์ ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, 1K และ 13

ตามข้อมูลของกรมขนส่ง ช่วงถนนที่เปิดดำเนินการในปัจจุบันมีขนาด 6 เลน และทางแยกบนเส้นทางก็อยู่ในระดับเดียวกัน ทำให้ยากต่อการรองรับปริมาณการจราจรได้ในกรณีที่เส้นทางวงแหวนรอบที่ 3 ทั้งหมดคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2569 หากไม่ปรับปรุงให้ทันสมัยในเวลาเดียวกัน

ก่อนหน้านี้ เมื่อกำหนดนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนที่ 3 จังหวัดบิ่ญเซืองได้เสนอให้ก่อสร้างทางแยกถนนหมีเฟื้อก-ตานวาน โดยใช้เงินทุน ODA อย่างไรก็ตาม การลงทุนในบริเวณทางแยกคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570 - 2571 (ช้ากว่าถนนวงแหวนที่ 3) จะทำให้เกิดความกดดันด้านการจราจรบนถนน My Phuoc - Tan Van อย่างมาก ส่งผลให้การจราจรติดขัดตลอดทั้งเส้นทาง

ตามการคำนวณของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง การลงทุนปรับปรุงและปรับปรุงส่วนระยะทาง 15.3 กม. เพื่อรองรับปริมาณการจราจรตลอดเส้นทางเมื่อถนนวงแหวนหมายเลข 3 เปิดใช้งานในปี 2569 จะต้องใช้เงิน 28,279 พันล้านดอง

โครงการดำเนินการเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 เป็นทางด่วนลอยฟ้า 4 ช่องจราจร ทางด้านซ้ายของเส้นทางเดิม (จากตันวันไปบิ่ญชวน) เพื่อประสานกับเส้นทางหลักของถนนวงแหวน 3 ที่กำลังก่อสร้าง ใต้ดิน นอกเหนือไปจากเลนเดิม 6 เลนแล้ว จะมีการสร้างเลนเพิ่มอีก 3 เลน (เลนสำหรับยานยนต์ 2 เลน เลนดั้งเดิม 1 เลน) ก่อให้เกิดเส้นทางคู่ขนาน 2 เส้นทางตามแนวแกนทางหลวงหลัก

พื้นที่โล่งกว้างขึ้นจากปัจจุบันอีก 16 เมตร ส่งผลให้ความกว้างรวมของเส้นทางเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 48 เมตร โดยเฉพาะสถานที่ที่มีทางแยกจะมีการคำนวนพื้นที่ให้เหมาะสมกับขนาดของพื้นที่ เมื่อสร้างเสร็จแล้วจะมีการสร้างทางด่วนลอยฟ้า 8 เลนเช่นเดียวกับถนนวงแหวนรอบนอกหมายเลข 3 ทั้งหมด โดยมีทางคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่ง สี่แยกนี้ยังได้สร้างขึ้นอย่างเสร็จสมบูรณ์และสอดคล้องกัน

เนื่องจากมีเมืองหลวงขนาดใหญ่ จังหวัดบิ่ญเซืองจึงได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาสนับสนุนและอนุมัติการดำเนินการในพื้นที่ในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตกลงที่จะมอบหมายให้ กระทรวงคมนาคม ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อเสนอแผนการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งยังไม่ได้รับข้อเสนอจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง เกี่ยวกับแผนการลงทุนเฉพาะสำหรับช่วงถนนสายนี้ ผู้นำภาคคมนาคมขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ พิจารณาและส่งเอกสารให้กระทรวงคมนาคม เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อยกระดับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ให้เสร็จสมบูรณ์

ที่มา: https://thanhnien.vn/can-hon-28000-ti-dong-mo-duong-8-lan-xe-ket-noi-binh-duong-tphcm-185240702114040559.htm