ต้องใช้เงินมากกว่า 28,000 พันล้านดองเพื่อเปิดถนน 8 เลนเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเซือง

นี่คือเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างเมือง บิ่ญเซือง - นครโฮจิมินห์ ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, 1K, 13 ซึ่งได้รับการลงทุนและสร้างเสร็จสมบูรณ์โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง และเปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 2558 ปัจจุบันวิ่งควบคู่กับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

เส้นทางหมี่เฟือก-ตานวานเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองบิ่ญเซือง-นครโฮจิมินห์ โดยใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, 1K และ 13

ตามข้อมูลของกรมการขนส่ง ทางถนนที่เปิดดำเนินการในปัจจุบันมีขนาด 6 เลน และทางแยกบนเส้นทางก็อยู่ในระดับเดียวกัน ทำให้ยากต่อการรับประกันความจุการจราจร เนื่องจากคาดว่าเส้นทางวงแหวนรอบที่ 3 ทั้งหมดจะเปิดดำเนินการในปี 2569 หากไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยพร้อมกัน

ก่อนหน้านี้ ในการกำหนดนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 จังหวัดบิ่ญเซืองได้เสนอให้ก่อสร้างทางแยกบนถนนหมี่เฟื้อก - เตินเวิน โดยใช้เงินทุนจากโครงการ ODA อย่างไรก็ตาม การลงทุนในสี่แยกดังกล่าวคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570 - 2571 (ช้ากว่าถนนวงแหวนหมายเลข 3) จะสร้างปัญหาการจราจรบนถนนหมี่เฟื้อก - เตินเวิน อย่างมาก และอาจเกิดปัญหาการจราจรติดขัดตลอดทั้งเส้นทาง

ตามการคำนวณของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง การลงทุนปรับปรุงและปรับปรุงส่วนทางยาว 15.3 กม. เพื่อให้สามารถรองรับปริมาณการจราจรได้ตลอดเส้นทางเมื่อถนนวงแหวนที่ 3 เปิดให้บริการในปี 2569 จะต้องใช้เงิน 28,279 พันล้านดอง

โครงการนี้ดำเนินการเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 เป็นทางด่วนยกระดับ 4 ช่องจราจร ทางด้านซ้ายของเส้นทางเดิม (จากเตินวันไปยังบิ่ญชวน) เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักของถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่กำลังก่อสร้าง ส่วนที่ 2 จะเป็นทางใต้ดิน ร่วมกับ 6 ช่องจราจรเดิม และสร้างอีก 3 ช่องจราจร (2 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ และ 1 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์) ทำให้เกิดเส้นทางคู่ขนาน 2 เส้นทางตามแนวแกนหลักของทางด่วน

ขยายพื้นที่คืบหน้าเพิ่มขึ้น 16 เมตรจากปัจจุบัน ทำให้ความกว้างรวมของเส้นทางเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 48 เมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับพื้นที่บริเวณทางแยกต่างๆ จะถูกคำนวณให้เหมาะสมกับขนาดของพื้นที่ เมื่อแล้วเสร็จ เส้นทางดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นด้วยทางด่วนยกระดับ 8 ช่องจราจร เหมือนกับถนนวงแหวนรอบนอกหมายเลข 3 ทั้งหมด โดยมีถนนคู่ขนานทั้งสองด้าน นอกจากนี้ ทางแยกต่างๆ จะถูกก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และต่อเนื่อง

เนื่องจากมีเงินทุนมหาศาล จังหวัดบิ่ญเซืองจึงได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาสนับสนุนและอนุมัติให้ท้องถิ่นดำเนินโครงการในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้ตกลงที่จะมอบหมายให้ กระทรวงคมนาคม ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อเสนอแผนการดำเนินงานเฉพาะ อย่างไรก็ตาม กรมการขนส่งยังไม่ได้รับข้อเสนอจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเกี่ยวกับแผนการลงทุนเฉพาะสำหรับส่วนถนนนี้ ผู้นำภาคคมนาคมนครโฮจิมินห์ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาและส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อยกระดับถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ให้เสร็จสมบูรณ์

ที่มา: https://thanhnien.vn/can-hon-28000-ti-dong-mo-duong-8-lan-xe-ket-noi-binh-duong-tphcm-185240702114040559.htm