ความตึงเครียดในทะเลแดงคุกคามการเติบโตทางเศรษฐกิจของเอเชีย

รายงานล่าสุดของ EIU (บริษัทวิจัยของ Economist Group) ระบุว่า การพัฒนาในทะเลแดงอาจทำให้การเติบโตทาง เศรษฐกิจ ในเอเชียชะลอตัวลง และกระตุ้นภาวะเงินเฟ้อที่นั่น

“ การส่งออกของเอเชียได้รับผลกระทบอยู่แล้วในปีที่แล้วจากอุปสงค์ที่อ่อนแอจากฝั่งตะวันตก ดังนั้นการโจมตีเรือบรรทุกสินค้าเมื่อเร็วๆ นี้จะเพิ่มแรงกดดันให้กับเศรษฐกิจที่พึ่งพาการส่งออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ” EIU กล่าว ประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคืออินโดนีเซีย ไทย และมาเลเซีย EIU ระบุ

การโจมตีเรือของกลุ่มฮูตีในทะเลแดงทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของการค้าระหว่างประเทศ

กองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ระบุว่า เฉพาะในช่วงสองเดือนแรกของปี กิจกรรมการค้าในคลองสุเอซลดลง 50% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน การโจมตีเรือบรรทุกสินค้าในทะเลแดงโดยกองกำลังฮูตีทำให้จำนวนเรือที่แล่นผ่านคลองสุเอซลดลง

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างยุโรปและเอเชีย คิดเป็น 15% ของการค้าทางทะเลทั่วโลก เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตี เรือบรรทุกสินค้าจึงเปลี่ยนเส้นทางไปรอบแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา ซึ่งทำให้ระยะเวลาในการขนส่งเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 10 วัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อธุรกิจที่มีสินค้าคงคลังจำกัด

ปัจจุบันการขนส่งสินค้าจากยุโรปไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์ใช้เวลา 56 วัน เทียบกับ 32 วันก่อนที่กลุ่มฮูตีจะเริ่มโจมตีเรือบรรทุกสินค้าในเดือนพฤศจิกายน 2566 ขณะที่ระยะเวลาในการขนส่งไปยังจีนเพิ่มขึ้นจาก 42 วันเป็น 55 วัน EIU กล่าว

“ การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความต้องการของผู้บริโภคที่อ่อนแอลงอาจส่งผลให้การเติบโตทางเศรษฐกิจของเอเชียลดลง 0.2-0.5 จุดเปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ในทางตรงกันข้าม อัตราเงินเฟ้อในภูมิภาคคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 0.4 จุดเปอร์เซ็นต์ เงินเฟ้อที่เร่งตัวขึ้นจะทำให้ธนาคารกลางในฟิลิปปินส์ ออสเตรเลีย และอินเดียหาช่องทางในการปรับลดอัตราดอกเบี้ยได้ยากขึ้น ” EIU กล่าว

แคลร์ ฮาโมนิค ซีอีโอของแอสโคมา อินเตอร์เนชั่นแนล บริษัทประกันภัย ประเมินว่าเบี้ยประกันภัยสงครามเพิ่มขึ้น 5-10 เท่าสำหรับเรือและสินค้าที่เดินทางผ่านทะเลแดง แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมที่ไม่เปิดเผยชื่อบางรายระบุว่า อัตราประกันภัยความเสี่ยงสงครามในปัจจุบันอยู่ระหว่าง 0.6-1 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าเรือ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 นายโอซามา ราบี ประธานคณะกรรมการคลองสุเอซ กล่าวว่า จำนวนเรือที่ผ่านคลองสุเอซในช่วง 2 สัปดาห์แรกของเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 ลดลงร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอยู่ที่ 777 ลำ เหลือ 544 ลำ

นายราบี เปิดเผยว่า รายได้จากคลองสุเอซในสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ในช่วงสองสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 ลดลงร้อยละ 40 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี พ.ศ. 2566 ขณะที่ปริมาณการขนส่งลดลงร้อยละ 41

แหล่งที่มา