ความตึงเครียดในทะเลแดงคุกคามการเติบโตทางเศรษฐกิจของเอเชีย

รายงานล่าสุดของ EIU (บริษัทวิจัยในเครือ Economist Group) ระบุว่า การพัฒนาในทะเลแดงอาจทำให้การเติบโต ทางเศรษฐกิจ ในเอเชียชะลอตัวลงและกระตุ้นภาวะเงินเฟ้อที่นั่นได้

“ การส่งออกของเอเชียได้รับผลกระทบแล้วในปีที่แล้วจากอุปสงค์ที่ลดลงจากฝั่งตะวันตก ดังนั้นการโจมตีเรือบรรทุกสินค้าเมื่อเร็วๆ นี้จะยิ่งเพิ่มแรงกดดันให้กับเศรษฐกิจที่ต้องพึ่งพิงการส่งออก โดยเฉพาะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ” รายงานของ EIU ระบุ จากข้อมูลของ EIU พบว่าประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคืออินโดนีเซีย ไทย และมาเลเซีย

การโจมตีเรือของกลุ่มฮูตีในทะเลแดงทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของการค้าระหว่างประเทศ

ตามข้อมูลของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ในช่วงสองเดือนแรกของปี กิจกรรมการค้าบนคลองสุเอซลดลงร้อยละ 50 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน การโจมตีเรือบรรทุกสินค้าในทะเลแดงของกลุ่มฮูตีทำให้ปริมาณการเดินเรือผ่านคลองสุเอซลดลง

เป็นเส้นทางการเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างยุโรปและเอเชีย คิดเป็นร้อยละ 15 ของการค้าทางทะเลทั่วโลก เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกโจมตี เรือสินค้าจึงต้องเปลี่ยนเส้นทางไปทางแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา ส่งผลให้เวลาการจัดส่งเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 10 วัน ส่งผลกระทบต่อธุรกิจที่มีสต๊อกสินค้าจำกัด

EIU กล่าวว่าปัจจุบันการจัดส่งสินค้าจากยุโรปไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์ใช้เวลา 56 วัน ก่อนที่กองกำลังฮูตีจะเริ่มโจมตีเรือบรรทุกสินค้าในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 ตัวเลขนี้อยู่ที่เพียง 32 วันเท่านั้น ขณะที่ระยะเวลาการจัดส่งไปยังประเทศจีนเพิ่มขึ้นจาก 42 เป็น 55 วัน

“ การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความต้องการของผู้บริโภคที่อ่อนแอลงอาจส่งผลให้การเติบโตทางเศรษฐกิจของเอเชียลดลง 0.2-0.5 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ในทางตรงกันข้าม อัตราเงินเฟ้อในภูมิภาคคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 0.4 เปอร์เซ็นต์ อัตราเงินเฟ้อที่เร่งตัวขึ้นจะทำให้ธนาคารกลางในฟิลิปปินส์ ออสเตรเลีย และอินเดียหาช่องทางในการปรับลดอัตราดอกเบี้ยได้ยากขึ้น ” EIU กล่าว

แคลร์ ฮาโมนิค ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทแอสโคมา อินเตอร์เนชั่นแนล ซึ่งเป็นบริษัทประกันภัย กล่าวว่า คาดว่าเบี้ยประกันภัยสงครามจะเพิ่มขึ้น 5-10 เท่าสำหรับเรือและสินค้าที่ผ่านทะเลแดง จากข้อมูลของแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อบางแห่งในอุตสาหกรรม อัตราเบี้ยประกันความเสี่ยงสงครามในปัจจุบันอยู่ระหว่าง 0.6-1% ของมูลค่าเรือ

เมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 นายโอซามา ราบี ประธานคณะกรรมการคลองสุเอซ กล่าวว่า จำนวนเรือที่ผ่านคลองสุเอซในช่วง 2 สัปดาห์แรกของเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 ลดลงร้อยละ 30 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน โดยอยู่ที่ 777 ลำ เหลือ 544 ลำ

นายราบี เปิดเผยว่า รายได้จากคลองสุเอซในสองสัปดาห์แรกของเดือนมกราคม 2024 ลดลง 40% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 ขณะที่ปริมาณการขนส่งลดลง 41%

แหล่งที่มา