ทางด่วนเกียงเกียน-ชนถัน: พลังขับเคลื่อนการพัฒนาในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง

พลัง ขับเคลื่อน การพัฒนาภูมิภาค

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทัง ภาพถ่ายโดย Quochoi.vn

เช้าวันที่ 22 พฤษภาคม รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง เกียงเกีย (ดั๊กนง) - ชอน ถัน ( บิ่ญ เฟื้อก) รายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันตก เกียงเกีย (ดั๊กนง) - ชอน ถัน (บิ่ญ เฟื้อก ) กล่าวว่าตามแผน โครงข่ายทางด่วนประกอบด้วยเส้นทางทั้งหมด 41 เส้นทาง รวมระยะทางประมาณ 9,014 กม. จนถึงปัจจุบัน ประเทศไทยได้เปิดใช้งานทางด่วนไปแล้วประมาณ 2,001 กม. อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 1,681 กม. และเตรียมการลงทุนอีกประมาณ 805 กม. โดยทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกจะแล้วเสร็จในปี 2568

ตามแผน ทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ - ใต้ในภาคตะวันตก ซึ่งเป็นแกนการจราจรที่สำคัญ เชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ ภาคตะวันตกเฉียงใต้ และนครโฮจิมินห์ รัฐมนตรีเหงียน วัน ทังเน้นย้ำว่าการลงทุนทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh จะช่วยแก้ปัญหาคอขวดโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างพื้นที่ใหม่ และกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ซึ่งจะทำให้การป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลางดีขึ้น ในมติหมายเลข 23-NQ/TW และหมายเลข 24-NQ/TW โปลิตบูโร ได้กำหนดทิศทางการลงทุนทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh ก่อนปี 2030

เกี่ยวกับความสอดคล้องของโครงการกับยุทธศาสตร์และแผนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง รัฐมนตรี Nguyen Van Thang แจ้งว่าการดำเนินการลงทุนโครงการมีความสอดคล้องกับยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 10 ปี (ปี 2021 - 2030) ที่ได้รับการอนุมัติโดยการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี (ปี 2021 - 2025) ที่ได้รับการอนุมัติโดยสมัชชาใหญ่แห่งชาติ สอดคล้องกับแผนแม่บทแห่งชาติ แผนการใช้ที่ดินแห่งชาติ แผนโครงข่ายถนน แผนอื่นที่เกี่ยวข้อง แผนการใช้ที่ดินในท้องถิ่นและเป้าหมาย

การสร้างทางด่วนสายสำคัญเชื่อมพื้นที่สูงตอนกลางกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดบิ่ญเฟื้อก ดั๊กนง ดั๊กลัก ซาลาย และท้องถิ่นอื่น ๆ ในภูมิภาค สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการใช้ที่ดิน พัฒนาการท่องเที่ยว อุตสาหกรรมแปรรูป อุตสาหกรรมขุดแร่... การปรับโครงสร้างเศรษฐกิจพื้นที่สูงตอนกลางอย่างค่อยเป็นค่อยไป มีส่วนสนับสนุนให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้สำเร็จ รับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่สูงตอนกลาง ภาคตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศ ตามมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 มติที่ผ่านโดยโปลิตบูโร

ตามแผน ทางด่วนสาย Gia Nghia - Chon Thanh มีขนาด 6 เลน การลงทุนมีระยะทางประมาณ 128.8 กม. โดยเส้นทางผ่านจังหวัด Dak Nong เป็นระยะทาง 27.8 กม. ผ่านจังหวัด Binh Phuoc เป็นระยะทาง 101 กม. (รวมระยะทาง 2 กม. ที่เชื่อมต่อกับถนน Ho Chi Minh ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa)

เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน ประสิทธิภาพทางการเงิน และสอดคล้องกับความสามารถในการสร้างสมดุลแหล่งเงินทุน ระยะที่ 1 จะแบ่งโครงการลงทุนเป็น 4 ช่องทาง เสร็จเรียบร้อยตามมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับ ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ 1 ครั้งตามมาตราส่วนผังเมือง (6 ช่องทาง)

การดูแล และชดเชยที่เหมาะสมแก่ ประชาชน

ในรายงานนโยบายการลงทุนของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ส่วนที่อยู่ระหว่าง Gia Nghia (Dak Nong) ถึง Chon Thanh (Binh Phuoc) ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติ Vu Hong Thanh กล่าวว่า คณะกรรมการเศรษฐกิจพบว่า โครงการดังกล่าวตรงตามเกณฑ์ที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติมีอำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 12 ของกฎหมายการลงทุนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน และเอกสารโครงการเป็นไปตามข้อกำหนดในมาตรา 16 ของกฎหมายการลงทุนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนโดยพื้นฐาน

ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หวู่ ฮ่อง ถันห์ ภาพถ่ายโดย Quochoi.vn

คณะกรรมการตรวจสอบเห็นพ้องต้องกันถึงความจำเป็นในการลงทุนในโครงการด้วยเหตุผลที่ระบุในรายงานฉบับที่ 112 เพื่อทำให้กลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 10 ปี 2021 - 2030 และมติของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการพัฒนาที่ราบสูงตอนกลางและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เป็นรูปธรรม การลงทุนในโครงการจะทำให้โครงข่ายทางด่วนเสร็จสมบูรณ์ตามแผนโดยค่อยเป็นค่อยไป เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่สำหรับท้องถิ่นและเสริมสร้างการเชื่อมต่อในภูมิภาคโดยทั่วไปและการเชื่อมต่อภายในภูมิภาคโดยเฉพาะ สร้างโมเมนตัม การขยายผล และการเชื่อมต่อที่สะดวกกับสนามบินนานาชาติลองถั่นและท่าเรือไกเม็ป-ทิวาย เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของที่ราบสูงตอนกลางและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ช่วยเสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ประธาน Vu Hong Thanh กล่าวว่าการดำเนินโครงการในช่วงที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าความคืบหน้าของการฟื้นฟูที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานขึ้นอยู่กับทิศทางและการจัดการของหน่วยงานท้องถิ่น ดังนั้น จึงขอแนะนำให้รัฐบาลมีวิธีแก้ปัญหาที่รุนแรงและสอดคล้องกันเพื่อกำกับและจัดการเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการประสานงานระหว่างหน่วยงานที่ดำเนินการ และมีการลงโทษเพื่อมอบความรับผิดชอบให้กับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามความคืบหน้า นอกจากนี้ จำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบมีจำนวนมาก จึงขอแนะนำให้ใส่ใจ ออกนโยบายที่เหมาะสม และชดเชยอย่างเหมาะสมแก่บุคคลและธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ โดยเฉพาะในพื้นที่ชายแดนระหว่างสองท้องถิ่น

ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-dong-luc-thuc-day-phat-trien-khu-vuc-vung-dong-nam-bo-va-tay-nguyen-374481.html