ทางด่วนฮัวเหลียน-ตุยโลน: ความพยายามในการบรรลุความก้าวหน้า

คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์และผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และวัสดุอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยลั่น โดยมุ่งมั่นที่จะเปิดเส้นทางเทคนิคในวันที่ 19 สิงหาคม เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีการปฏิวัติเดือนสิงหาคม และวันชาติ 2 กันยายน

คาดว่าโครงการทางด่วนสายฮว่าเหลียน-ตุ้ยโลนจะแล้วเสร็จตามกำหนด ภาพ: THANH LAN

งานเร่งด่วนหน้างาน

ท่ามกลางอากาศร้อนอบอ้าวของต้นฤดูร้อน พื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายโฮ่เหลียน-ตุ้ยลวนคึกคัก ขบวนรถขนส่งวัสดุและกลุ่มคนงานที่ทำงานหนัก ต่างร่วมแรงร่วมใจกันทำให้โครงการจราจรสำคัญแห่งหนึ่งในภาคกลางเสร็จสมบูรณ์ ทางด่วนสายโฮ่เหลียน-ตุ้ยลวนเป็นส่วนสุดท้ายที่เชื่อมต่อทางด่วนสายลาเซิน-ตุ้ยลวน มีบทบาทสำคัญในการทำให้แกนจราจรเหนือ-ใต้เสร็จสมบูรณ์ พร้อมทั้งช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ที่ผ่านภาคกลาง โครงการนี้มีความยาวประมาณ 11.5 กิโลเมตร เริ่มก่อสร้างในกลางปี พ.ศ. 2566 และกำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย ภายในกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ปริมาณการก่อสร้างได้ประมาณ 60% ซึ่งส่วนฐานถนน ท่อระบายน้ำ และสะพานขนาดเล็กบางส่วนได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

นายตา เจีย มานห์ ฮุง ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายฮว่าเหลียน-ตุ้ยลวน กล่าวว่า เส้นทางหลักของโครงการได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว และยังมีครัวเรือนเพียงไม่กี่ครัวเรือนที่ยังคงติดอยู่บนถนนด้านหน้า หน่วยงานก่อสร้างกำลังมุ่งเน้นการเร่งรัดความคืบหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ ดานัง ตัดสินใจปรับกำลังการผลิตของเหมืองหิน เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถเปิดใช้งานเส้นทางทางเทคนิคได้ตามเป้าหมายในวันที่ 19 สิงหาคม หน่วยงานก่อสร้างได้จัดกะทำงานต่อเนื่องสามกะ ได้แก่ ช่วงวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ โดยจัดทีมงานก่อสร้างพร้อมกันตลอดเส้นทาง โดยเน้นที่จุดคอขวดต่างๆ เช่น สะพานลอยแยกตุ้ยลวน ทางลอดบ้านพักอาศัย และฐานรากผิวถนน แม้จะมีความยากลำบากมากมายทั้งสภาพอากาศ ภูมิประเทศที่เป็นภูเขาที่ซับซ้อน และปัญหาบางประการในการเคลียร์พื้นที่ แต่หน่วยงานก่อสร้างยังคง "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" โดยเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เชิงรุก ใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทันสมัยเพื่อย่นระยะเวลา ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาคุณภาพและความปลอดภัยของโครงการไว้ได้

ให้ความสำคัญกับทรัพยากรทั้งหมด

กระทรวงก่อสร้าง (เดิมคือกระทรวงคมนาคม) และคณะกรรมการประชาชนเมืองได้ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างหลายครั้ง กำกับดูแลอย่างใกล้ชิด และขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรื้อถอนอุปสรรคที่เหลืออยู่ ในส่วนของแหล่งที่มาของวัสดุ เมืองได้ให้คำมั่นว่าจะให้ความสำคัญกับการออกใบอนุญาตการใช้ประโยชน์และการขนส่งสำหรับโครงการนี้ ขณะเดียวกัน การเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างซึ่งเคยเป็นปัญหาสำคัญในอดีตก็ได้รับการแก้ไขไปโดยพื้นฐานแล้ว ทำให้ผู้รับเหมาสามารถเร่งรัดการก่อสร้างได้ ผู้รับเหมาได้ระดมเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 500 คน เพื่อจัดการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง 3 กะต่อวัน อุปกรณ์สำคัญหลายอย่าง เช่น สะพานลอย ท่อระบายน้ำขนาดใหญ่ ทางลอดใต้อาคารที่พักอาศัย ฯลฯ ได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างแล้ว ได้มีการปูยางมะตอยชั้นแรกในบางส่วนและเส้นทางต่างๆ เพื่อรักษาเสถียรภาพของพื้นถนน ฯลฯ

ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของกระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนนครหลวง อุปสรรคพื้นฐานต่างๆ จึงถูกขจัดออกไป เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน เวียด หุ่ง ได้เข้าตรวจเยี่ยมโครงการ พร้อมกล่าวชื่นชมและรับทราบถึงความพยายามและการดำเนินงานของนักลงทุน ผู้รับเหมา หน่วยงานชดเชย และหน่วยงานเคลียร์พื้นที่ รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าวว่าโครงการกำลังเข้าสู่ช่วงพีค เตรียมพร้อมสู่ความสำเร็จ และอุปสรรคด้านการเคลียร์พื้นที่และวัสดุก่อสร้างพื้นฐานได้รับการแก้ไขโดยหน่วยงานท้องถิ่นแล้ว ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ นักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณ "ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน" "3 กะ 4 กะ" อย่างต่อเนื่อง เพื่อติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด เร่งรัดการก่อสร้าง และควบคุมคุณภาพของโครงการอย่างเคร่งครัด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางหลักในวันที่ 19 สิงหาคม และประสบความสำเร็จในการเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปี วันชาติ และครบรอบ 80 ปี ประเพณีการขนส่ง ด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันที่กระตือรือร้นในสถานที่ก่อสร้าง และเสียงเห็นพ้องจากส่วนกลางสู่ระดับท้องถิ่น โครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 19 สิงหาคม ซึ่งจะช่วยส่งเสริมระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของภาคกลางให้แข็งแกร่งในอนาคตอันใกล้นี้ และเปิดโอกาสมากมายสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมสำหรับภาคกลาง โดยเฉพาะเมืองดานังและจังหวัดใกล้เคียง

เมื่อสร้างเสร็จ ทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวนจะเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ได้อย่างราบรื่น ก่อให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในจังหวัดทางตอนกลาง โดยเฉพาะเมืองดานัง เมืองเว้ และจังหวัดใกล้เคียง โครงการนี้ช่วยลดปัญหาการจราจรหนาแน่นในตัวเมืองดานังชั้นใน และสร้างเส้นทางพัฒนาใหม่สำหรับเขตไฮเทคพาร์คและเขตเมืองบริวารทางตะวันตกของเมือง

ธานห์ ลาน

ที่มา: https://baodanang.vn/kinhte/202505/cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-no-luc-dat-tien-do-4007555/