ทางด่วนวันนิญ-กามโล: เคลียร์พื้นที่แล้ว เส้นทางหลักเปิดใช้ 30 เม.ย.

ในช่วงบ่ายของวันที่ 28 มีนาคม ปัญหาเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่สะพานลอย 3 แห่งบนทางด่วนสายวันนิญ-กามโล ได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว รองปลัดกระทรวง เหงียน เติง วัน เรียกร้องให้หน่วยงานต่างๆ เน้นความก้าวหน้าของ "เส้นทางวิกฤต" ของทางแยกทั้ง 3 นี้ พร้อมกันนั้นก็เร่งติดตั้งอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยในการจราจรให้เร็วขึ้นด้วย

สร้าง “เส้นทางสำคัญ” ของความก้าวหน้าในแต่ละวันเพื่อติดตามและกระตุ้น

บ่ายวันที่ 28 มีนาคม คณะทำงานของ กระทรวงก่อสร้าง นำโดยรองรัฐมนตรี Nguyen Tuong Van ได้ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง Van Ninh - Cam Lo และโครงการลงทุนขยายทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son และ La Son - Hoa Lien การตรวจสอบมีวัตถุประสงค์เพื่อทบทวนและขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในโครงการ

เคลียร์พื้นที่สะพานลอย 3 แห่ง ทางหลวงวันนิญ-กามโล เร่งติดตั้งระบบความปลอดภัยทางถนน

นายเหงียน หวู่ กวี่ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ รายงานต่อรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเหงียน เติง วัน และคณะทำงานที่เกิดเหตุ

ณ ที่เกิดเหตุ รองปลัดกระทรวงฯ เหงียน เติง วัน ระบุว่า จากการตรวจสอบและรายงานจากหน่วยงานต่างๆ ขณะนี้ “เส้นทางสำคัญ” ที่จะขับเคลื่อนโครงการทางด่วนสายวันนิญ-กามโล คือ ทางแยก 3 แห่ง นี่เป็นรายการสำคัญของโครงการ แต่ทางแยกทั้ง 3 นี้ติดอยู่กับการเคลียร์พื้นที่

การส่งมอบพื้นที่ที่ล่าช้านั้น รองปลัดกระทรวงฯ ให้ความเห็นว่าเป็นเรื่องยากมากสำหรับโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ตามรายงานในท้องถิ่น เมื่อวันที่ 28 มีนาคม ปัญหาที่ดินที่เหลือได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว รองปลัดกระทรวงได้ขอร้องให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางตรี ให้ความสำคัญต่อไปในการแก้ไขปัญหานี้อย่างทั่วถึง

รองปลัดกระทรวงเตือนนักลงทุนและผู้รับเหมาให้เน้นความพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะคืบหน้าเมื่อพื้นที่ได้รับการเคลียร์พื้นที่แล้ว

รองปลัดกระทรวงมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์จัดทำ "เส้นทางวิกฤต" ของความคืบหน้ารายวัน เพื่อติดตามและเร่งรัดผู้รับเหมา นอกจากจะเน้นความก้าวหน้าใน 3 ทางแยกข้างต้นแล้ว รายการอื่นๆ ตลอดเส้นทางยังต้องเสร็จเร็วขึ้นอีกด้วย

ส่วนโครงการทางด่วนช่วงวันนิญ-กามโล ได้ติดตั้งแถบเกาะกลางถนน ตาข่ายป้องกันแสงสะท้อน ราวกั้น และรั้ว

“สำหรับส่วนที่ปูด้วยยางมะตอยคอนกรีตแล้ว เราจะเร่งดำเนินการติดตั้งและทำอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยในการจราจร เช่น เกาะกลางถนน ราวกันตก รั้ว และป้ายต่างๆ ให้เสร็จโดยเร็ว เราจะพยายามเน้นในส่วนที่สามารถทำได้พร้อมกัน เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น แต่ในขณะเดียวกัน เราต้องเน้นที่การรับประกันคุณภาพด้วย” รองปลัดกระทรวงฯ กล่าวเน้นย้ำ

ก่อนหน้านี้ นายเหงียน วู กวี่ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนโฮจิมินห์ รายงานต่อรองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรีเหงียน เติง วัน ณ ที่เกิดเหตุว่า หลังจากดำเนินการมาเป็นเวลา 2 ปีกว่า ผลลัพธ์ของโครงการทางด่วนสายวันนิญ-กามโลก็เพิ่มขึ้นเกินกว่า 80% แล้ว

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างได้จัดทีมงานก่อสร้างไว้ทั้งสิ้น 82 ทีม ประกอบด้วย ทีมก่อสร้างสะพาน 29 ทีม ทีมก่อสร้างถนน 18 ทีม ทีมก่อสร้างท่อระบายน้ำกล่องและทางลอดใต้ทางด่วน 15 ทีม และทีมก่อสร้างความปลอดภัยทางการจราจร 20 ทีม โดยรวมแล้วมีหัวรถจักรประมาณ 500 หัว และมีวิศวกรและคนงานเกือบ 1,500 คนอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

ปริมาณหลักที่เหลือในโครงการคือคอนกรีตแอสฟัลต์ ATB ประมาณ 7.42 กม. ถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ C19 ยาว 9.15 กม. และถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ C16 ยาวกว่า 17 กม. ขณะนี้กำลังจัดสถานีคอนกรีตแอสฟัลต์ 7 แห่ง พร้อมแนวปูผิวทาง 7 เส้น

หมวดความปลอดภัยทางจราจรที่เหลือ: 35.3/65.5กม. ถนนเหล็กลูกฟูก รั้วลวดหนาม 18.1/43.9กม. รั้วตาข่าย B40 ยาว 22/65.5 กม. และเกาะกลางถนนยาว 35.9/64.6 กม.

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเหงียน เติง วัน และผู้นำจังหวัดกวางตรีตรวจสอบพื้นที่โครงการ

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ ระบุว่า พื้นที่ดังกล่าวมีการกำหนดอย่างชัดเจนในเรื่องงานเคลียร์พื้นที่ มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นมากมายในช่วงที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงมีปัญหาอยู่ เส้นทางหลักได้รับการส่งมอบ 100% แล้ว แต่ในรัศมี 272 เมตรของเส้นทางหลัก ในเขตอำเภอวิญลินห์ (กวางตรี) ชาวบ้านกำลังขัดขวางการก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างจำเป็นต้องมีการคุ้มครองในท้องถิ่น

สะพานลอย QL9D ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างกำแพงกันดิน 40/120 ม. พร้อมเหล็กเสริมที่ฐานรอง M1 สะพานลอยทามเฮียป ยังไม่ส่งมอบเสาเข็มและเสาหลักอย่างละ 1 ต้น สะพานลอย QL9A ยังไม่ส่งมอบฐานราก 2 ต้น และเสาหลัก 1 ต้น ทางแยก QL9D ยังคงมีครัวเรือนอยู่ 4 หลังคาเรือนและมีถนนสายย่อยประมาณ 1.1/4.1 กม. ขณะนี้ทางแยก QL9A ถูกปิดกั้นโดยครัวเรือนจำนวน 2 หลังคาเรือน สะพานลอย กม.714+122 และกลับ กม.714+350 ยังมีบ้านติดอยู่ 5 หลังคาเรือน

นอกจากนี้ ยังมีโครงสร้างพื้นฐานโทรคมนาคมอีกหลายแห่งที่ยังไม่ได้ย้ายที่ตั้ง เช่น ถนนทางเข้าสองทางที่สะพานลอย QL9A และสะพานลอย Tam Hiep ที่ยังคงถูกปิดกั้นด้วยสายเคเบิลใยแก้วนำแสง ท่อน้ำ และสายไฟฟ้าแรงดันปานกลาง

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงวันนิญ-กามโล เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566 และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2568 ตามสัญญา

ตามคำกล่าวของหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ คณะกรรมการและหน่วยงานที่ดำเนินการโครงการกำลังพยายามเปิดเส้นทางหลัก โดยพื้นฐานแล้วจะต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน สำหรับสะพานลอยทั้ง 3 แห่งข้างต้น เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อสร้าง "3 กะ 4 ทีมงาน" ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน โดยมีเงื่อนไขว่าหน่วยงานท้องถิ่นจะส่งมอบพื้นที่ในเดือนมีนาคม 2568

มุ่งมั่นส่งมอบไซต์ในเดือนมีนาคม

นายทราน หง็อก เซิน (ซ้าย) รองอธิบดีกรมก่อสร้าง รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการด้านการเวนคืนที่ดินและการปรับพื้นที่โครงการทางด่วนสายวานนิญ-กามโล ในจังหวัดกวางตรี รายงานแก่รองรัฐมนตรีเหงียน เติง วัน เกี่ยวกับแผนผังพื้นที่ของสะพานลอยสามแห่ง

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงวันนิญ-กามโล มีความยาวเส้นทางรวมกว่า 65.5 กม. แบ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างบิ่ญยาวกว่า 33 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างจิยาวกว่า 32.5 กม.

ก่อนหน้านี้ ตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรีเหงียนชีดุง ในการประชุมเมื่อวันที่ 10 มี.ค. กระทรวงก่อสร้างได้ออกเอกสารรายงานผลการพิจารณาปัญหาและข้อเสนอแนะของคณะทำงานที่ 2 สำหรับโครงการทางด่วน 5 โครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นอย่างยิ่งที่จังหวัดกวางตรีจะต้องส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้แก่ผู้รับเหมางานก่อสร้างภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2568 เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบวันนิญ-กามโล

นายเล ดึ๊ก เตียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรี กล่าวว่า ขณะนี้ อำเภอวินห์ลินห์และอำเภอกามโลกำลังดำเนินการอย่างมุ่งมั่นและตั้งใจที่จะส่งมอบที่ดินที่เหลือภายในเดือนมีนาคม

ตามรายงานของผู้นำคณะกรรมการประชาชนอำเภอ Cam Lo และ Vinh Linh ระบุว่าในช่วงบ่ายของวันที่ 28 มีนาคม สำหรับขอบเขตการก่อสร้างสะพานลอยทางด่วน 3 แห่งข้างต้นที่สะพานลอย QL9D และสะพานลอยทางเลี่ยงเมือง QL9 ด้านเหนือ (สะพานลอย Tam Hiep) ประชาชนได้รับเงินเพื่อส่งมอบเสาและตอม่อที่เหลือแล้ว

สำหรับสะพานลอย QL9 นอกเหนือจากพื้นที่ก่อสร้างเสาสะพาน 3/4 แล้ว ในช่วงบ่ายของวันที่ 28 มีนาคม ยังมีพื้นที่ก่อสร้างเสาสะพานที่เหลือและเสาค้ำสะพานด้านตะวันตกอีกด้วย ณ บ่ายวันที่ 28 มีนาคม มีเหตุการณ์ที่กระทบต่อสถานที่ก่อสร้างสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 9 รวม 9 กรณี ซึ่งรวมถึงเหตุการณ์ที่กระทบต่อการก่อสร้างสะพานค้ำยันที่เหลือทางด้านตะวันออกโดยตรง 2 กรณี อำเภอกามโหลกำลังเน้นดำเนินการและจะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 9 เสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม

พร้อมกันนี้ให้ปรับใช้โซลูชั่นเพื่อส่งมอบพื้นที่ทางแยกและทางแยกที่เหลือ

ผู้รับจ้างติดตั้งราวกั้นภายในโครงการ

เกี่ยวกับโครงการลงทุนขยายทางด่วนสาย Cam Lo - La Son และ La Son - Hoa Lien จาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำเอกสารและขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการในระยะเริ่มต้น

โดยเฉพาะโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเหลียน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2569

โครงการขยายทางด่วนสายกามโล-ลาซอน ยังไม่ได้รับการจัดสรรทุน คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์แนะนำให้กระทรวงก่อสร้างรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการที่จะดำเนินการโดยเร็วที่สุด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm