ทางด่วนวิญ-ทานถวี: เส้นทางยุทธศาสตร์เพื่อการพัฒนาจังหวัดเหงะอาน

ทางด่วน Vinh – Thanh Thuy: เกตเวย์ระหว่างประเทศ

โครงการทางด่วนวิญ-ทานถวี มีระยะทางประมาณ 65 กม. เริ่มจากทางแยกหุ่งเตย (จุดเริ่มต้นคือทางแยก กม.0 ที่ตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก เดียนโจว-บ๊ายโวต ที่ทางแยกหุ่งเตย อำเภอหุ่งเหงียน จุดสิ้นสุดอยู่ที่บริเวณประตูชายแดนถั่งเตย-นามโอน ชายแดนเวียดนาม-ลาว)

เส้นทางนี้จะช่วยย่นระยะทางจากประตูชายแดนไปยังเขตเมืองและท่าเรือในจังหวัด เหงะอาน ส่งผลให้การเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศแข็งแกร่งขึ้น

เส้นทางด่วนวินห์-แทงถุย ที่มา : กระทรวงการก่อสร้าง

ทางด่วนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง ฮานอย -เวียงจันทน์ ซึ่งรัฐบาลเวียดนามและลาวทั้งสองฝ่ายตกลงกันไว้เมื่อปี 2559 และได้รับการยืนยันจากฝ่ายลาวอีกครั้งในปี 2561 ตามมติหมายเลข 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564 ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติแผนงานโครงข่ายถนนสำหรับปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โครงการลงทุนสร้างทางด่วนทั้งสาย เส้นทางมี 6 เลน เฟส 1 จะลงทุนสร้างเลนเต็ม 4 เลน โดยจะสร้างสะพานขนาดใหญ่ขนาด 6 เลน ความเร็วออกแบบอยู่ที่ 100-120 กม./ชม. โดยเฉพาะทางภูมิประเทศที่ยากลำบากจะออกแบบไว้ที่ 60-80 กม./ชม. ความกว้างของถนนในส่วนที่ความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม. อยู่ที่ 32.25 ม. ส่วนส่วนที่ความเร็วออกแบบ 60-80 กม./ชม. อยู่ที่ 29 ม.

เบื้องต้นการลงทุนระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จขนาด 4 เลน (Bn = 22 -24.75 ม.) และสะพานบนเส้นทางขนาด 6 เลน (Bn = 29 -32.25 ม.) มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 21,846 พันล้านดอง (เป็นค่าชดเชยพื้นที่ 2,847 พันล้านดอง ค่าก่อสร้าง 14,992 พันล้านดอง)

เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานได้ส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายวิญ-ทานถวี โดยได้เสนอให้รูปแบบการลงทุนเป็นการลงทุนสาธารณะ เงินทุนสำหรับเตรียมการลงทุนมาจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากงบประมาณกลางปี ​​2567 (ตามความเห็นของกระทรวงการคลังในเอกสารเผยแพร่ทางการฉบับที่ 4713/BTC-DT ลงวันที่ 11 เมษายน 2568) เงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการมาจากแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระยะเวลา 2569-2573 และงบประมาณท้องถิ่นจัดสรรสูงสุด 50% ของค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่โครงการ

ในอนาคตอันใกล้นี้ เหงะอานเสนอที่จะจัดสรรงบประมาณ 100,000 ล้านดองจากงบประมาณกลางสำหรับโครงการในปี 2568

ข้อดีของการลงทุนทางด่วนสายวิญ-ทานถวี

การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายวิญ-ทานถวี จะช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเหงะอาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะสนับสนุนการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมสนับสนุน

ทางด่วนจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างท้องถิ่นและสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวและการบริการ สถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงของจังหวัดเหงะอาน เช่น หาดกัวโหลว โบราณสถานกิมเลียน อุทยานแห่งชาติปูมาต และเกาะชา จะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ

ทางด่วนสายวิญ-ทานถวี จะสร้างเครือข่ายการขนส่งที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างจังหวัดในภาคกลางเหนือและประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะลาวและไทย ซึ่งจะเปิดโอกาสให้เกิดความร่วมมือด้านเศรษฐกิจ การค้าและการลงทุนระหว่างท้องถิ่น อันจะส่งผลต่อการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค การลงทุนก่อสร้างทางด่วนจะช่วยสนับสนุนการบรรลุเป้าหมายดังกล่าวอย่างมาก โดยสร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการขยายพื้นที่ในเมือง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และดึงดูดการลงทุน

ทางด่วนวิญ-ทานถวีมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงเวียดนามกับลาว ช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างสองประเทศ เส้นทางนี้มีส่วนช่วยส่งเสริมการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวในภูมิภาค โดยเฉพาะระหว่างเวียดนามตอนกลางตอนเหนือและลาวตอนกลาง นอกจากนี้ ทางหลวงยังสร้างแรงกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจให้กับท้องถิ่นตลอดเส้นทาง โดยเปิดโอกาสมากมายสำหรับความร่วมมือข้ามพรมแดน

ทางด่วน Vinh - Thanh Thuy ผ่านเมือง Nam Dan ตัดกับเส้นทางโฮจิมินห์ในเขต Thanh Chuong ภาพถ่าย: ตรัน เชา

การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายวิญ-ทานห์ถวี ถือเป็นก้าวเชิงยุทธศาสตร์ที่จะเปิดโอกาสด้านการพัฒนาที่ครอบคลุมให้กับจังหวัดเหงะอานและภูมิภาคภาคกลางตอนเหนือ นี่ไม่เพียงเป็นโครงการขนส่งที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงการเชื่อมโยงเชิงกลยุทธ์ในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด เชื่อมโยงเวียดนามกับลาวอย่างแน่นแฟ้น โดยมีเหงะอานเป็นประตูสู่เวียดนาม อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากโครงการนี้ จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานทุกระดับ ธุรกิจ และประชาชนในการดำเนินการ จัดการ และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ

ในเวลาเดียวกันยังจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการปกป้องสิ่งแวดล้อม การรักษาความปลอดภัยในการจราจร และการพัฒนาพื้นที่ธรรมชาติพื้นเมืองอย่างยั่งยืน

ทราบว่าพื้นที่ทางหลวงทั้งหมดครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 582.17 ไร่ แบ่งเป็นพื้นที่ป่าอนุรักษ์ต้นน้ำ 98.48 ไร่ พื้นที่ป่าเพื่อการผลิต 141 ไร่ พื้นที่นาข้าว 221.2 ไร่ พื้นที่ที่อยู่อาศัย 30.87 ไร่ พื้นที่ต้นไม้ 69.18 ไร่ และพื้นที่อื่นๆ อีก 19.4 ไร่

ทางด่วนวิญ-ทานถวี คาดว่าจะเริ่มลงทุนในปี 2569 ภาพ: PV

โฆษณา การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-tuyen-duong-chien-luoc-cho-nghe-an-phat-trien-10297738.html