ทางด่วน Vinh – Thanh Thuy: เกตเวย์ระหว่างประเทศ
โครงการทางด่วนสายวิญ-ถั่นถวี มีระยะทางประมาณ 65 กม. เริ่มจากทางแยกหุ่งเตย (จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยก กม.0 กับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก เดียนเจิว-บ๋ายโวต ที่ทางแยกหุ่งเตย อำเภอหุ่งเหงียน จุดสิ้นสุดอยู่ที่บริเวณประตูชายแดนถั่นถวี-นามโอน ชายแดนเวียดนาม-ลาว)
เส้นทางนี้จะช่วยลดระยะทางจากประตูชายแดนไปยังเขตเมืองและท่าเรือของจังหวัด เหงะอาน ส่งผลให้การเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ทางด่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง ฮานอย -เวียงจันทน์ ซึ่งรัฐบาลเวียดนามและลาวได้ตกลงกันไว้ในปี พ.ศ. 2559 และได้รับการยืนยันจากฝ่ายลาวอีกครั้งในปี พ.ศ. 2561 ตามมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2564 ของนายกรัฐมนตรี ซึ่งอนุมัติแผนงานโครงข่ายถนนสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหลัก เส้นทางนี้มีขนาด 6 ช่องจราจร เฟส 1 จะลงทุนสร้างเลนเต็ม 4 เลน โดยจะสร้างสะพานขนาดใหญ่ขนาด 6 เลน ความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 100-120 กม./ชม. ส่วนเส้นทางภูมิประเทศที่ยากลำบากออกแบบไว้ที่ 60-80 กม./ชม. ความกว้างของพื้นถนนในส่วนที่ความเร็วการออกแบบ 100-120 กม./ชม. คือ 32.25 ม. ส่วนส่วนที่มีความเร็วการออกแบบ 60-80 กม./ชม. คือ 29 ม.
ในอนาคตอันใกล้นี้ การลงทุนระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จในขนาด 4 เลน (Bn = 22 -24.75 ม.) และสะพานบนเส้นทางขนาด 6 เลน (Bn = 29 -32.25 ม.) มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 21,846 พันล้านดอง (โดยเป็นค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่ 2,847 พันล้านดอง และค่าก่อสร้าง 14,992 พันล้านดอง)
เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหวิงห์-ถั่นถวี ซึ่งรูปแบบการลงทุนที่เสนอเป็นการลงทุนภาครัฐ แหล่งเงินทุนสำหรับการเตรียมการลงทุนมาจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากงบประมาณกลางปี 2567 (ตามความเห็นของกระทรวงการคลังในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 4713/BTC-DT ลงวันที่ 11 เมษายน 2568) แหล่งเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการมาจากแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับปี 2569-2573 และงบประมาณท้องถิ่นจัดสรรสูงสุด 50% ของค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่โครงการ
ในอนาคตอันใกล้นี้ เหงะอานเสนอที่จะจัดสรรเงิน 100,000 ล้านดองจากงบประมาณกลางสำหรับโครงการในปี 2568
ข้อดีของการลงทุนในทางด่วนสายวิญ-ถั่นถวี
การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหวิงห์-แถ่งถวีจะช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนโลจิสติกส์ ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดเหงะอาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยสนับสนุนการพัฒนานิคมอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมสนับสนุนต่างๆ
ทางด่วนนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างพื้นที่ต่างๆ และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการท่องเที่ยวและบริการ แหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงในเหงะอาน เช่น หาดกวาโล โบราณสถานกิมเลียน อุทยานแห่งชาติปูหัต และเกาะชา จะสามารถเดินทางไปถึงได้ง่ายยิ่งขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ
ทางด่วนสายหวิงห์-แถ่งถวีจะสร้างเครือข่ายคมนาคมขนส่งที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างจังหวัดในภาคกลางตอนเหนือและประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะลาวและไทย ซึ่งจะเปิดโอกาสให้เกิดความร่วมมือทางเศรษฐกิจ การค้า และการลงทุนระหว่างท้องถิ่นต่างๆ อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนสายนี้จะมีส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้ ทั้งการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการขยายพื้นที่เมือง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการดึงดูดการลงทุน
ทางด่วนสายหวิงห์-แถ่งถวีมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงเวียดนามกับลาว ช่วยลดระยะเวลาการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างสองประเทศ เส้นทางนี้มีส่วนช่วยส่งเสริมการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวในภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างเวียดนามตอนกลางตอนเหนือและลาวตอนกลาง นอกจากนี้ ทางด่วนสายนี้ยังช่วยสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจให้กับท้องถิ่นต่างๆ ตลอดเส้นทาง ซึ่งเปิดโอกาสมากมายสำหรับความร่วมมือข้ามพรมแดน
การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายหวิงห์-แถ่งถวี ถือเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่จะเปิดโอกาสการพัฒนาที่ครอบคลุมให้กับจังหวัดเหงะอานและภาคกลางตอนเหนือ โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงการเชื่อมโยงเชิงกลยุทธ์ในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด เชื่อมโยงเวียดนามกับลาวอย่างแน่นแฟ้น โดยมีเหงะอานเป็นประตูสู่เวียดนาม อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากโครงการนี้ จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานทุกระดับ ภาคธุรกิจ และประชาชน ในการดำเนินการ บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ
ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการปกป้องสิ่งแวดล้อม การรักษาความปลอดภัยการจราจร และการพัฒนาพื้นที่ธรรมชาติพื้นเมืองอย่างยั่งยืน
ทราบว่าพื้นที่ทางหลวงทั้งหมดครอบคลุมประมาณ 582.17 เฮกตาร์ ประกอบด้วยพื้นที่ป่าอนุรักษ์ต้นน้ำ 98.48 เฮกตาร์ พื้นที่ป่าเพื่อการผลิต 141 เฮกตาร์ พื้นที่นาข้าว 221.2 เฮกตาร์ พื้นที่ที่อยู่อาศัย 30.87 เฮกตาร์ พื้นที่ป่าไม้ 69.18 เฮกตาร์ และพื้นที่อื่นๆ อีก 19.4 เฮกตาร์
ที่มา: https://baonghean.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-tuyen-duong-chien-luoc-cho-nghe-an-phat-trien-10297738.html
การแสดงความคิดเห็น (0)