สะพานวันถันในตัวเมืองฟานเทียตคืบหน้าไปเพียง 51% เท่านั้น พลาดเส้นชัย

สะพานวันถั่นข้ามแม่น้ำกาตี๋ ซึ่งเป็นประตูสู่เมืองฟานเทียต จังหวัด บิ่ญถ่วน ใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี พลาดกำหนดส่งและขอเลื่อนการเปิดการจราจรออกไปจนถึงสิ้นปี 2568

สะพานวันถั่นเริ่มเปิดใช้งานเมื่อต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 สะพานนี้ทอดข้ามแม่น้ำกาตี๋ เชื่อมระหว่างเขตฟูไท เขตดึ๊กลอง และเขตเตียนลอย (เมืองพานเทียต เขตบิ่ญถ่วน)

สะพานวันถั่นที่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำกาตี๋ในใจกลางเมืองฟานเทียตล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากถนนเข้าออกทั้งสองฝั่งของสะพานยังไม่ได้รับการส่งมอบ (ภาพถ่าย: Vinh Phu)

หลังจากสร้างสะพานที่ใหญ่ที่สุดในเมืองฟานเทียตเสร็จ คาดว่าจะช่วยบรรเทาภาระบนถนน Tran Quy Cap ที่การจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้

ในช่วงวันสุดท้ายของปี ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานวันถัน บรรยากาศการก่อสร้างเงียบสงบ

บริเวณริมฝั่งแขวงดึ๊กหลง กลุ่มคนงานกำลังก่อสร้างเสาสะพาน เพื่อเตรียมเทคอนกรีตเสาสะพาน

ภาพพาโนรามาของสถานที่ก่อสร้างสะพานวันถั่นข้ามแม่น้ำกาตี๋

จากการสังเกตของ PV พบว่าหลังจากการก่อสร้างเกือบสองปี ผู้รับเหมาเพิ่งเริ่มโครงการใต้แม่น้ำเท่านั้น ส่วนถนนทางเข้าที่ปลายสะพานทั้งสองข้างยังคง "ไม่ได้ใช้งาน" เนื่องจากยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่

นาย Kieu Ngoc Vu ผู้แทนผู้รับเหมาช่วงซึ่งเป็นวิศวกรผู้รับผิดชอบงานก่อสร้าง กล่าวว่า ขณะนี้ การก่อสร้างฐานราก M2 และเสา T1, T4, T5 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนระบบเสาเข็ม T2, T3 เสร็จสมบูรณ์แล้ว และได้หล่อคานสะพานจำนวน 114/114 ต้นแล้ว

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานวันถันล่าช้าเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

หน่วยก่อสร้างได้เสร็จสิ้นการตอกเสาเข็มคอนกรีต 44/44 ต้น ติดตั้งคาน 13/114 ต้น และกำลังก่อสร้างเสา T2

“ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานสะพานที่สร้างเสร็จแล้วต่อไป หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย คานเหล่านี้จะถูกขนส่งจากโรงงานคอนกรีตใน เมืองกานโธ ทางทะเลเพื่อสร้างโครงสร้างส่วนบนของสะพานให้เสร็จสมบูรณ์” วิศวกร หวู กล่าว

ตามที่วิศวกร Kieu Ngoc Vu กล่าว หลังจากวันวางศิลาฤกษ์ ผู้รับเหมาประสบปัญหาทันทีเนื่องจากขาดถนนบริการ ทำให้การเข้าถึงและขนย้ายอุปกรณ์ไปยังสถานที่โครงการเป็นเรื่องยากมาก

ล่าสุดกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างได้เสนอขยายระยะเวลาก่อสร้างออกไป เนื่องจากอยู่ระหว่างรอเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างทางเชื่อมเข้า-ออกสะพานทั้ง 2 ฝั่ง

“เมื่อถนนทางเข้าพร้อมใช้งานแล้ว ผู้รับเหมาจะมุ่งมั่นในการเร่งความคืบหน้าของการสร้างสะพานหลักและรายการด้านความปลอดภัยในการจราจรให้เสร็จสิ้น โดยจะเปิดถนนให้สัญจรได้ภายในสิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2568” วิศวกร Vu กล่าว

การก่อสร้างสะพานวันถั่นบนฝั่งแม่น้ำแขวงดึ๊กลอง เมืองฟานเทียต

จากการประเมินของคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรจังหวัด (ผู้ลงทุน) พบว่าความคืบหน้าโครงการปัจจุบันมีปริมาณสัญญาประมาณร้อยละ 51 ช้ากว่าทิศทางของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังดำเนินการก่อสร้างใต้น้ำและใกล้ชายฝั่ง สาเหตุที่โครงการยังไม่แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา เนื่องจากงานเคลียร์พื้นที่ยังคงประสบปัญหาและอุปสรรคมากมาย

มุมมองของสะพานวันถันหลังจากเปิดให้สัญจรแล้ว

จนถึงปัจจุบัน ศูนย์พัฒนาที่ดินเมืองฟานเทียตได้ระดมกำลังเพื่อส่งมอบ 2 ครัวเรือนจากทั้งหมด 34 ครัวเรือน

นอกจากนี้ องค์กรที่ดินของรัฐ 4 แห่ง ยังได้จัดสรรที่ดินพื้นที่นับพันตารางเมตรอีกด้วย

“การส่งมอบพื้นที่ล่าช้า จึงต้องปรับเปลี่ยนวิธีการก่อสร้าง ล่าสุด นักลงทุนได้เสนอให้เลื่อนกำหนดแล้วเสร็จโครงการออกไปเป็นปี 2568” นายเหงียน ถั่น เฮียน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจร จังหวัดบิ่ญถ่วน กล่าว

สะพานวันถั่นประกอบด้วย 6 ช่วง ยาว 180 เมตร กว้าง 19 เมตร ความกว้างของถนน 15 เมตร ความกว้างของทางเท้าและราวสะพานแต่ละด้าน 2 เมตร ถนนทางเข้ายาวเกือบ 300 เมตร ทางเท้าแต่ละด้าน 6 เมตร และทางแยกรูปตัว Y ได้รับการปรับปรุงใหม่ การลงทุนอื่นๆ ประกอบด้วย ระบบความปลอดภัยทางจราจร ต้นไม้ ไฟส่องสว่าง และระบบระบายน้ำ

งบประมาณลงทุนรวมกว่า 2.2 หมื่นล้านดอง จากงบประมาณกลาง หน่วยงานก่อสร้าง: บริษัทร่วมทุน Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624 ระยะเวลาก่อสร้าง 720 วัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm