แคมเปญเดียนเบียนฟู - ความท้าทายครั้งยิ่งใหญ่ของกองทัพประชาชนเวียดนาม

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2496 พรรคการเมืองและประธานาธิบดีโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการเปิดตัวแคมเปญเดียนเบียนฟู แม้ต้องฟันฝ่าอุปสรรคและความท้าทายทั้งหลาย แต่ก็มีบรรยากาศที่ร้อนแรงและเร่งด่วนของเหล่าทหารและประชาชนทั่วประเทศที่เตรียมพร้อมสำหรับแคมเปญนี้ เดียนเบียนฟู

ก่อนสงครามเพื่อการเอาชีวิตรอด กองทัพประชาชนเวียดนาม (VPA) มีกองทัพที่ใหญ่กว่าศัตรู แต่ไม่มีประสบการณ์ในการต่อสู้กับป้อมปราการขนาดใหญ่ที่อยู่เหนือระดับกองพัน ตามทฤษฎี ทางการทหาร ที่ว่า “โจมตีสามครั้ง ป้องกันหนึ่งครั้ง” ฝ่ายโจมตีจะต้องมีกำลังโจมตีและอำนาจการยิงมากกว่าฝ่ายป้องกันอย่างน้อยสามเท่า จึงจะสมดุลได้ หากพิจารณาจากจำนวนทหาร VPA ก็เพิ่งจะถึงอัตราส่วนนี้ แต่ในแง่ของกำลังยิงและอุปกรณ์ เราเป็นรองฝรั่งเศสมาก ด้วยเทคนิคและอุปกรณ์ที่ทันสมัยและหนาแน่นจำนวนมาก กองทัพพันธมิตรฝรั่งเศสจึงสามารถครอบงำกองทัพประชาชนเวียดนามได้โดยสมบูรณ์ ในตำแหน่งรุก เพื่อที่จะสามารถโจมตีฐานทัพของศัตรู กองทหารเวียดนามต้องวิ่งไปในระยะทางประมาณ 200 เมตรในพื้นที่โล่งที่เต็มไปด้วยลวดหนามและทุ่นระเบิด และต้องทนต่ออาวุธของฝรั่งเศสทุกประเภทโดยไม่มีรถหุ้มเกราะหรือสิ่งกีดขวางใดๆ คอยปกป้อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความยากลำบากที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพประชาชนเวียดนามคือด้านการส่งกำลังบำรุง ฝ่ายฝรั่งเศสเชื่อว่า VPA ไม่สามารถนำปืนใหญ่ขนาดใหญ่ (105 มม. หรือใหญ่กว่า) เข้าไปใน เดียนเบียน ฟูได้ และความยากลำบากด้านการขนส่งของ VPA ก็ยากเกินจะแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงฤดูฝน นาวาร์ให้เหตุผลว่าเดียนเบียนฟูอยู่ห่างจากฐานทัพด้านหลังของเวียดมินห์ประมาณ 300-400 กม. เนื่องจากผ่านป่าทึบและภูเขาสูง กองกำลังของเวียดนามไม่สามารถส่งอาหารและกระสุนให้กับ 4 กองพลได้ อย่างดีที่สุด กองกำลังของเวียดนามจะต้องล่าถอยภายในหนึ่งสัปดาห์เนื่องจากขาดแคลนเสบียง ตรงกันข้าม กองทหารฝรั่งเศสจะได้รับการสนับสนุนทางเครื่องบิน เว้นแต่สนามบินจะถูกทำลายด้วยปืนใหญ่ของ VPA นาวาร์เชื่อว่าสถานการณ์เช่นนี้ไม่น่าจะเกิดขึ้น เนื่องจากสนามบินอยู่นอกเหนือระยะการยิงปืนใหญ่ขนาด 105 มม. ของกองทัพประชาชนเวียดนาม และแม้ว่ากองทัพประชาชนเวียดนามจะสามารถนำปืนใหญ่เข้ามาใกล้ได้ ก็จะถูกทำลายโดยเครื่องบินและปืนใหญ่ของฝรั่งเศสทันที

กองเสนาธิการกองทัพประชาชนเวียดนามร่วมกับกรมการจัดหากำลังบำรุงได้คำนวณไว้ว่า ในเบื้องต้นเราจะต้องระดมข้าวสารอย่างน้อย 4,200 ตัน (ไม่รวมข้าวสำหรับคนงาน) ผัก 100 ตัน เนื้อสัตว์ 100 ตัน เกลือ 80 ตัน และน้ำตาล 12 ตัน ทั้งหมดต้องขนส่งไปตามเส้นทางยาว 500 กิโลเมตร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นช่องเขาชันและอันตราย และมักถูกเครื่องบินฝรั่งเศสโจมตีด้วยระเบิดอยู่บ่อยครั้ง ตามประสบการณ์การขนส่งที่สรุปไว้ในยุทธการภาคตะวันตกเฉียงเหนือ (พ.ศ.2495) หากใช้คนงานแบกข้าวสารด้วยคานสะพาย หากต้องการข้าวสาร 1 กก. ถึงจุดหมายปลายทาง จะต้องกินข้าวสารระหว่างทาง 24 กก. ฉะนั้นถ้าจะขนส่งทางเท้าทั้งหมด เพื่อให้ได้ข้าวสารจำนวนดังกล่าว จะต้องระดมข้าวสารจากทางด้านหลังมากกว่า 1 แสนตัน และระดมแรงงานกว่า 2 ล้านคนเพื่อขนส่ง ทั้งสองตัวเลขนี้สูงกว่าทรัพยากรที่สามารถระดมมาได้หลายเท่า

ประธานาธิบดีโฮจิมินห์ ร่วมกับ โปลิตบูโร และคณะกรรมาธิการการทหารกลาง เสนอวิธีแก้ปัญหาที่เด็ดขาดและสร้างสรรค์ ในด้านหนึ่ง ประธานาธิบดีโฮกระตุ้นให้ประชาชนและชนกลุ่มน้อยในภาคตะวันตกเฉียงเหนือประหยัดอาหารและบริจาคทันที ในทางกลับกัน ประธานโหกระตุ้นให้คนงานประสานงานกับวิศวกรเพื่อเร่งการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน และระดมยานพาหนะทุกประเภท เช่น รถม้า จักรยาน เรือ ฯลฯ เพื่อลดปริมาณอาหารที่บริโภคระหว่างทางเนื่องจากต้องนำมาจากระยะไกล

จำนวนคนงานตั้งแต่ระดับกลางขึ้นไปต้องการเพียง 14,500 คนเท่านั้น ในส่วนของการเตรียมความพร้อมถนนทุกเส้นทางในเส้นทางรณรงค์จะต้องสามารถสัญจรด้วยรถยนต์ได้ ก่อนหน้านี้เพื่อเตรียมการสำหรับการโจมตีที่นาซาน ทางหลวงหมายเลข 13 จากเอียนบ๊ายไปตาคัว ได้รับการซ่อมแซม แต่ปัจจุบันจำเป็นต้องซ่อมแซมเพิ่มเติม ถนนจากม็อกจาวไปไลจาวชำรุดมากและต้องซ่อมแซมมาก กระทรวงคมนาคมและโยธาธิการได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบทางหลวงหมายเลข 13 จนถึงโคนอย และทางหลวงหมายเลข 41 จากม็อกจาวไปยังซอนลา กองทัพรับผิดชอบทางหลวงหมายเลข 41 ที่เหลือจากซอนลาไปยังตวนเกียว และจากตวนเกียวไปยังเดียนเบียนฟู (ต่อมาเรียกว่าทางหลวงหมายเลข 42) กรมทหารราบ 2 กอง พร้อมด้วยกำลังทหารช่าง และคนงานนับพันคน ได้รับการระดมกำลังไปขยายถนนระยะทาง 89 กม. และซ่อมแซมสะพานที่เสียหาย 100 แห่ง บนถนนตวนเกียว-เดียนเบียนฟู เพื่อให้รถยนต์สามารถขนส่งข้าวสารและกระสุนไปยังหน่วยต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว การรณรงค์ด้านโลจิสติกส์ยังได้จัดเส้นทางการขนส่งทางบก Son La - Muong Luan - Na Sang เพื่อให้แน่ใจว่าหน่วยต่างๆ ใน Hong Cum; จัดเตรียมเรือและแพไปตามแม่น้ำน้ำนาเพื่อขนส่งข้าวจากบาน้ำกุมไปยังไลเจา โครงการเริ่มเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2496 ในช่วงเตรียมการ หน่วยงานสะพานและถนนได้สร้างถนนใหม่ระยะทาง 89 กม. และซ่อมแซมและปรับปรุงถนนระยะทาง 500 กม.

ครั้งแรกที่มีการระดมยานยนต์เป็นจำนวนมากเพื่อขนส่งผู้คนและยานพาหนะจำนวนมากไปยังสนามรบ มีการใช้รถขนส่งของกรมการจัดหางานทั้งหมด 16 บริษัท (534 คัน) (เส้นทางรณรงค์ใช้รถ 446 คัน) ในบางครั้งมีการเสริมกำลังด้วยยานพาหนะจากหน่วยทหารต่างๆ จำนวน 94 คัน เพื่อให้มีกำลังที่แข็งแกร่งในการบุกเดียนเบียนฟู เราได้ระดมทรัพยากรมนุษย์และวัตถุให้ได้มากที่สุด: คนงานและทหารหลายหมื่นคนสร้างถนนในระยะเวลาอันสั้นอย่างมาก ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ยากลำบากบนภูเขา และต้องถูกเครื่องบินฝรั่งเศสโจมตีอยู่ตลอดเวลา คนงานจากพื้นที่ลุ่มที่อยู่ภายใต้การควบคุมของเวียดมินห์นำสิ่งของมายังเดียนเบียนโดยขนเสา จักรยาน และเครื่องจักร เพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งสิ่งของจำเป็นสำหรับการรณรงค์ กองทัพประกอบไปด้วยอาสาสมัครเยาวชนและคนงานแนวหน้า ระดมกำลังได้มากถึงหลายแสนคน (5 เท่าของจำนวนกำลังหลัก) และจัดระบบเหมือนกองทัพ ภาพที่ 2

กำลังสำคัญอย่างหนึ่งที่ทำหน้าที่สนับสนุนด้านโลจิสติกส์ของแคมเปญนี้คือทีมงานกว่า 20,000 คน บรรทุกรถสามล้อคันละ 200-300 กิโลกรัม เคยมีน้ำหนักสูงสุดถึง 352 กิโลกรัม (ผู้ขับคันนี้คือ นายหม่า วัน ทั้ง ผู้บังคับบัญชาทีมงานลูกหาบกว่า 10 คน ในเส้นทางถันบา-ฟู้โถ) รถเข็นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สามารถบรรทุกของได้มีประสิทธิภาพมากกว่าลูกหาบที่บรรทุกของด้วยการเดินเท้าถึง 10 เท่า ขณะเดียวกันรถเข็นยังช่วยลดการใช้ข้าวสารของผู้บรรทุกระหว่างเดินทางอีกด้วย นอกจากนี้รถจักรยานยนต์รับจ้างยังสามารถวิ่งบนถนนขรุขระ เป็นโคลน และเป็นดินที่รถยนต์ไม่สามารถสัญจรได้ดีอีกด้วย วิธีการขนส่งแบบดั้งเดิมนี้สร้างความประหลาดใจเกินความคาดหมายของผู้บัญชาการฝรั่งเศส ทำลายการคำนวณและการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ทั้งหมดของฝรั่งเศสที่คิดว่าเวียดมินห์ไม่สามารถรับประกันการขนส่งทางโลจิสติกส์สำหรับแคมเปญระยะยาวขนาดใหญ่ในเงื่อนไขที่ซับซ้อนเช่นนี้ได้

ในหนึ่งเดือน ทหารและอาสาสมัครเยาวชนได้ทำงานมากมายมหาศาล ถนนตวนเกียว-เดียนเบียนฟู ยาว 82 กม. จากเดิมกว้างเพียง 1 ม. ได้รับการปรับปรุงให้กว้างขึ้นและซ่อมแซมให้รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่สามารถเข้าเมืองได้ 15 กม. จากเดียนเบียน จากจุดนี้ปืนถูกดึงด้วยมือเข้าประจำตำแหน่งในระยะทาง 15 กม. ถนนปืนใหญ่กว้าง 3 เมตร ที่วิ่งจากประตูป่านานาม ผ่านยอดเขาผาซองสูง 1,150 เมตร ลงสู่บ้านเตา ถนนเดียนเบียนฟู-ลายเจา สู่บ้านงึ่ว เพิ่งเปิดใช้ได้ไม่นาน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นความลับ ถนนสายนี้จึงถูกพรางตัวอย่างสมบูรณ์ ทำให้เครื่องบินลาดตระเวนของฝรั่งเศสตรวจจับได้ยาก ดังนั้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสงคราม เราจึงระดมกำลังเกือบ 100,000 นาย (รวมทั้งทหาร คนงาน และกำลังอื่นๆ) เพื่อส่งกำลังบำรุงแนวหน้า ด้วยจิตวิญญาณแห่งความพยายามทุกวิถีทางเพื่อเดียนเบียนฟู ในระหว่างการรณรงค์ ชาวบ้านได้บริจาคข้าวสารจำนวน 25,560 ตัน เกลือ 266 ตัน อาหาร 1,909 ตัน แรงงาน 26,453 คน จักรยาน 20,991 คัน แพไม้ไผ่ 1,800 ลำ ยานยนต์พื้นฐาน 756 คัน ม้าบรรทุกสินค้า 914 ตัว และเรือ 3,130 ลำ ชาวตะวันตกเฉียงเหนือมอบทุ่งข้าวและข้าวโพดให้หน่วยต่างๆ เก็บเกี่ยว เพื่อให้กองทหารได้กินอิ่มและได้รับชัยชนะ ในพื้นที่ชนกลุ่มน้อยหลายแห่งยังคงตำข้าวในเวลากลางคืนเพื่อเลี้ยงกองทัพ ซึ่งถือเป็นเรื่องต้องห้ามตามประเพณีที่มีมายาวนาน ในช่วงการรณรงค์เดียนเบียนฟู คณะกรรมการพรรคและประชาชนจากกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ในจังหวัดลายเจิวในอดีต และปัจจุบันคือจังหวัดลายเจิวและเดียนเบียน ได้เข้าร่วมการต่อสู้อย่างแข็งขันและทำหน้าที่ต่อสู้ด้วยจิตวิญญาณ พละกำลัง สติปัญญา และความมั่งคั่งทั้งหมด เพื่อเป้าหมายแห่งชัยชนะและปลดปล่อยประเทศและบ้านเกิดจากการรุกรานของอาณานิคมของฝรั่งเศส

เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว เครื่องบินของฝรั่งเศสได้โจมตีทางอากาศตามเส้นทางคมนาคมขนส่งถึง 1,186 ครั้ง โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีจำนวนมากที่สุดในหนึ่งวัน (รวมทั้ง B-26) มีจำนวนถึง 250 ลำ ผ่านเมืองลุงโหลและผาดิน ศูนย์กลางการจราจร โคน้อย และตวนเกียว ท่าเรือท่าคัว... กลายเป็นเป้าหมายหลักของการทิ้งระเบิด เคยมีหลายวันฝรั่งเศสทิ้งระเบิดชนิดต่างๆ ลงที่ช่องเขาโคน้อยและผาดินประมาณ 160-300 ลูก เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีความราบรื่น กองบัญชาการรณรงค์ได้ใช้กองพันปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานขนาด 37 มม. สองกองพัน และกองพันปืนกลขนาด 12.7 มม. ในการยิงเครื่องบินตก กองพันทหารช่าง 4 กองพันและคนงานนับหมื่นคนทำงานซ่อมแซมถนนตลอดวันทั้งกลางวันและกลางคืน ตั้งแต่แนวเส้นทางกลางขึ้นมา มีการซ่อมแซมทางหลวงระยะทาง 308 กม. มีการสร้างถนนลากจูงปืนใหญ่ระยะทาง 63 กม. และทำลายน้ำตก 102 แห่ง เพื่อจัดระเบียบการขนส่งทางน้ำในแม่น้ำน้ำนา ปริมาณการขุดและถมทั้งหมดมีปริมาณดินถึง 35,000 ลูกบาศก์เมตร หิน 15,000 ลูกบาศก์เมตร และระเบิดเวลาจำนวนนับพันลูกถูกทำลาย ดังนั้นในช่วงการรณรงค์ “...แทบจะไม่มีถนนสายใดถูกตัดขาดนานเกิน 24 ชั่วโมงเลย นอกจากนี้ ในช่วงเวลาดังกล่าว การขนส่งยังคงดำเนินต่อไปโดยการขนส่งผ่านหรืออ้อมทาง”

เพื่อขนย้ายปืนใหญ่ขนาดใหญ่ (ปืนใหญ่ฮาวอิตเซอร์ขนาด 105 มม. และปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 37 มม.) ไปสู้รบที่เดียนเบียนฟู ทหารปืนใหญ่ของกองทัพประชาชนเวียดนามได้ถอดประกอบชิ้นส่วนปืนใหญ่ที่สามารถถอดประกอบได้ง่ายและสะดวก (เช่น ฐานปืนใหญ่ โล่ สลักปืนใหญ่ ฯลฯ) ได้อย่างชาญฉลาด จากนั้นจึงใช้กำลังคนในการขนย้ายไปยังสนามรบ เมื่อมาถึงสนามรบแล้ว ทหารปืนใหญ่เวียดมินห์ก็ประกอบชิ้นส่วนเหล่านี้เข้าด้วยกันอย่างลับๆ อย่างรวดเร็ว และแม่นยำ ด้วยวิธีง่ายๆ นี้ กองกำลังปืนใหญ่ของเวียดนามสามารถเคลื่อนย้ายปืนใหญ่ฮาวอิตเซอร์ขนาด 105 มม. ที่มีน้ำหนักถึง 2.2 ตัน (หรือปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 37 มม. ที่มีน้ำหนัก 2.1 ตัน) เข้าไปในหลุมหลบภัยปืนใหญ่ที่วิศวกรขุดไว้ลึกในเชิงเขาและไหล่เขาได้สำเร็จ กองกำลังปืนใหญ่เวียดมินห์สร้างตำแหน่งปืนใหญ่ที่เป็นความลับอย่างยิ่งซึ่งปลอดภัยแต่ก็เป็นอันตรายมากสำหรับกองทัพฝรั่งเศส จากด้านบน ตำแหน่งเหล่านี้สามารถควบคุมแอ่งเดียนเบียนฟูได้ดีมากและปลอดภัยอย่างยิ่งจากระเบิดและปืนใหญ่ของศัตรู ด้วยอำนาจการยิงดังกล่าว ปืนใหญ่ของกองทัพประชาชนเวียดนามจึงตั้งเป้าห่างจากเป้าหมายเพียง 5-7 กม. เท่านั้น ซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของระยะยิงสูงสุด ดังนั้น การยิงแต่ละครั้งจึงแม่นยำขึ้น กินกระสุนน้อยลง และมีพลังทำลายล้างสูงขึ้น ตามหลักการ "อำนาจการยิงแบบกระจาย อำนาจการยิงแบบรวมศูนย์" ที่เสนอโดยพลเอกหวอเหงียนซาป คือ การยิงจากหลายทิศทางเข้าสู่ศูนย์กลาง ตรงกันข้าม ปืนใหญ่ของฝรั่งเศสได้ถูกส่งไปประจำที่ตรงกลาง โดยเปิดเผยในสนามรบ และกลายเป็นเป้าหมายของปืนใหญ่ของเวียดมินห์ในการโต้กลับและยิงโจมตีอย่างรวดเร็ว