รัฐบาลกำหนดให้ต้องจัดทำเอกสารประเมินราคาโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์โดยด่วนก่อนวันที่ 5 พฤษภาคม

ทางหลวงหมายเลข 4 เป็นทางหลวงหมายเลขนอกสุดและยังเป็นโครงการถนนที่ใหญ่ที่สุดในภาคตะวันออกเฉียงใต้จนถึงปัจจุบัน

พื้นที่ที่คาดว่าถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะผ่านเขตกู๋จี (ติดกับจังหวัด บิ่ญเซือง ) - ภาพ: CHAU TUAN

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงกระทรวงการคลังและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อแจ้งทิศทางของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4

ตามที่รองนายกรัฐมนตรีได้มีคำสั่งเลขที่ 1617 ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2567 เรื่องการจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐของนายกรัฐมนตรี กำหนดว่า สภาฯ มีหน้าที่จัดทำรายงานประเมินผลให้เป็นไปตามระเบียบ โดยต้องยืนยันอย่างชัดเจนว่ารายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการนั้นสามารถให้รัฐบาลอนุมัติและส่งให้ รัฐสภา พิจารณาตัดสินใจนโยบายการลงทุนได้

เพื่อให้ดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นตามระเบียบข้อบังคับได้ทันท่วงที โดยอ้างอิงจากเอกสารที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้รับและอธิบายไว้ รองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮาได้ขอให้สภากาชาดแห่งรัฐปฏิบัติหน้าที่และภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้ครบถ้วน ยืนยันอย่างชัดเจนว่ารายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการมีสิทธิ์ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล และรายงานให้รัฐบาลทราบก่อนวันที่ 5 พฤษภาคม

ขณะเดียวกัน กระทรวงการคลังได้ดำเนินการตามคำสั่งรองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ๊อก โดยแจ้งกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นให้ทราบโดยด่วนถึงประมาณการมูลค่าการลงทุนสาธารณะทั้งหมดในช่วงปี 2569-2573 เพื่อเป็นพื้นฐานในการพิจารณาความสามารถในการปรับสมดุลของงบประมาณกลางเพื่อสนับสนุนโครงการ

ตามแผน ถนนวงแหวนหมายเลข 4 มีความยาวรวมมากกว่า 207 กม. ผ่าน 5 จังหวัดและเมือง ได้แก่ นครโฮจิมินห์ (16.7 กม.) บิ่ญเซือง (47.95 กม.) ด่งนาย (46 กม.) บาเรีย-หวุงเต่า (18.2 กม.) ลองอัน (78.3 กม. รวมถึงช่วงระยะทาง 74.5 กม. ผ่านลองอัน และช่วงระยะทาง 3.8 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์)

ขณะนี้ช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง ระยะทางประมาณ 47.95 กม. อยู่ระหว่างการดำเนินการตามนโยบายการลงทุนโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัด ขณะนี้ท้องถิ่นกำลังประมูลหาผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการ โดยมีกำหนดเปิดประมูลในวันที่ 15 พฤษภาคม

ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ที่เสนอต่อรัฐสภา มีความยาวทั้งหมด 159.3 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ บาเรีย-วุงเต่า ด่งนาย นครโฮจิมินห์ และลองอัน ในระยะที่ 1 ท้องถิ่นจะทำการเคลียร์พื้นที่ทันทีตามแผน 8 เลน โดยมีช่องทางฉุกเฉิน ถนนบริการ และถนนคู่ขนานผ่านเขตที่อยู่อาศัย

มูลค่าการลงทุนรวมในเฟสที่ 1 กว่า 120,412 พันล้านดอง ดำเนินการภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) - สัญญา BOT (สร้าง - ดำเนินการ - โอน) โดยมีทุนของรัฐเข้าร่วม

ด้านความคืบหน้า เมื่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นชอบนโยบายการลงทุนแล้ว ท้องถิ่นจะดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนต่อไปในปี 2569 โดยโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2572

ทางหลวงหมายเลข 4 จะระดมเงินจากภาคเอกชน 5 หมื่นล้านดอง

นครโฮจิมินห์มีถนนวงแหวน 3 สาย ได้แก่ ถนนวงแหวนหมายเลข 2, 3, 4 ซึ่งมีความยาวมากกว่า 300 กม. โดยถนนวงแหวนหมายเลข 4 ถือเป็นถนนวงแหวนรอบนอกสุดและยังเป็นโครงการถนนที่ใหญ่ที่สุดในภาคตะวันออกเฉียงใต้จนถึงปัจจุบัน

ตามที่คณะกรรมการประชาชนเมืองระบุว่า การดำเนินโครงการลงทุนถนนวงแหวนหมายเลข 4 ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดแรงกดดันต่อทุนการลงทุนของภาครัฐ

โครงการนี้จะดึงดูดเงินทุนจากนักลงทุนมากกว่า 50,633 พันล้านดอง และช่วยลดเงินทุนงบประมาณที่จำเป็นสำหรับการบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาโครงการได้อย่างมาก

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

กลับสู่หัวข้อ

ดุกพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/chinh-phu-yeu-cau-khan-truong-hoan-tat-ho-so-tham-dinh-vanh-dai-4-tp-hcm-truoc-5-5-20250504130146614.htm