พิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการ เส้นทางยุทธศาสตร์ “เชื่อมป่าสู่ทะเล”

เมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักประสานงานกับ กระทรวงคมนาคม ในการจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนข่านฮวา - บวนมาถวต ระยะที่ 1

พิธีวางศิลาฤกษ์จัดขึ้นที่ตำบลคูดราม (อำเภอครองบง จังหวัด ดักลัก )

กิจกรรม - พิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการ เส้นทางยุทธศาสตร์ “เชื่อมป่าสู่ทะเล” — การเตรียมงานพิธีวางศิลาฤกษ์ได้รับการจัดเตรียมอย่างรอบคอบ

กิจกรรม - พิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการของเส้นทางยุทธศาสตร์ — มีการเพิ่มความเข้มงวดในการรักษาความปลอดภัยในงานพิธี

ในจังหวัดดั๊กลัก นาย Pham Ngoc Nghi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก กล่าวว่า เพื่อตอบสนองต่อความปรารถนาของประชาชนในพื้นที่ตอนใต้ตอนกลาง - ที่ราบสูงตอนกลาง และจังหวัดสองจังหวัดคือดั๊กลักและ คั๊ญฮหว่า รัฐสภาได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนขั๊ญฮหว่า - บวนมาถวต ระยะที่ 1 พร้อมกันนี้ รัฐสภายังได้กำหนดให้โครงการนี้เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ โดยให้ความสำคัญในการลงทุนในช่วงปี 2564 - 2568

โครงการนี้มีความยาวรวม 117 กม. ผ่าน 2 จังหวัด มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 ล้านดอง แบ่งเป็น 3 โครงการองค์ประกอบ ดำเนินการในรูปแบบการลงทุนสาธารณะที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กับ 2 จังหวัดคือ ดั๊กลัก และคั๊ญฮหว่า และมีกระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

นาย Pham Ngoc Nghi กล่าวว่า โครงการนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการปลุกพลังและส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของทั้งสองจังหวัดและภูมิภาคโดยรวม โครงการนี้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ “เชื่อมโยงป่าไม้กับทะเล” เชื่อมโยงพื้นที่สูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ เชื่อมโยงเส้นทางคมนาคมตะวันออก-ตะวันตก... เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ จะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเสริมสร้างความมั่นคงด้านการป้องกันประเทศของทั้งสองจังหวัดและภูมิภาคตอนกลางตอนใต้-ที่ราบสูงตอนกลาง...

เหตุการณ์ - พิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการของเส้นทางยุทธศาสตร์ — พิธีวางศิลาฤกษ์จัดขึ้นที่ตำบลคูดราม (อำเภอครองบง จังหวัดดักลัก)

ด้วยความสำคัญและความสำคัญของโครงการนี้ การปฏิบัติตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี ทำให้ระบบการเมืองทั้งหมดของจังหวัดดั๊กลักและจังหวัดคั๊ญฮหว่าได้ดำเนินโครงการนี้ด้วยจิตวิญญาณแห่งความเร่งด่วนและความมุ่งมั่นอย่างสูงสุด ควบคู่ไปกับความใส่ใจและการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลาง ประกอบกับความตื่นเต้นและความเห็นพ้องต้องกันของประชาชนทั้งสองจังหวัด จนถึงปัจจุบัน งานเตรียมการลงทุนในโครงการได้เสร็จสิ้นลงโดยพื้นฐานแล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น...

นาย Pham Ngoc Nghi กล่าวว่า พิธีวางศิลาฤกษ์ในวันนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของโครงการหนึ่ง ซึ่งเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ... เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาและมีประสิทธิภาพ จังหวัด Dak Lak ขอความกรุณากระทรวงคมนาคมและผู้นำจังหวัด Khanh Hoa ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลคณะกรรมการบริหารโครงการให้มีความกระตือรือร้นและกระตือรือร้นมากขึ้นในการประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานที่ปรึกษา และผู้รับเหมา เพื่อดำเนินโครงการให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการ

ในส่วนของความรับผิดชอบ จังหวัดดั๊กลักขอมอบหมายให้นายกรัฐมนตรีมุ่งมั่นในการนำและกำกับดูแลคณะกรรมการบริหารโครงการ ร่วมกับหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ของจังหวัด ให้เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จโดยเร่งด่วน เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นที่ก่อสร้างสะอาด 100% และเงื่อนไขที่จำเป็นต่างๆ จะถูกส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้างภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2566 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด นอกจากนี้ จังหวัดดั๊กลักจะกำกับดูแล กระตุ้น และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับหน่วยงานก่อสร้างและที่ปรึกษาในการดำเนินโครงการส่วนที่ 3 เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า คุณภาพ และการปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายอย่างเคร่งครัด...

นาย Pham Kim Chau รองประธานกรรมการบริษัท Dat Phuong Joint Stock Company มุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคในเอกสารการออกแบบ คำแนะนำทางเทคนิค เอกสารที่เกี่ยวข้อง และกฎหมายการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด โดยไม่ปล่อยให้เกิดการทุจริตหรือการกระทำที่เป็นลบ

พร้อมกันนี้ พัฒนาแผนและวิธีการก่อสร้างที่เป็นวิทยาศาสตร์และมีรายละเอียด เหมาะสมกับสภาพจริงและข้อกำหนดทางเทคนิคของโครงการ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ความก้าวหน้า และคุณภาพของการก่อสร้าง จัดระเบียบการดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน กระตือรือร้น และเด็ดขาด เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของแรงงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

ในทางกลับกัน ควรพยายามอย่างเต็มที่ มุ่งมั่นทุ่มเททรัพยากรบุคคล เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทันสมัย วัสดุอุปกรณ์ และวัสดุก่อสร้างสำหรับสถานที่ก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ควบคุมแหล่งที่มาของวัสดุอย่างเคร่งครัดเพื่อรับประกันคุณภาพ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ

เหตุการณ์ - พิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการของเส้นทางยุทธศาสตร์ “เชื่อมป่ากับทะเล” (รูปที่ 6) — นาย Pham Kim Chau รองประธานกรรมการบริษัท Dat Phuong Joint Stock Company

นาย Pham Kim Chau ยังเน้นย้ำด้วยว่า โครงการทั้ง 3 โครงการที่เริ่มก่อสร้างในวันนี้เป็นโครงการทางหลวงขนาดใหญ่ที่มีการลงทุนรวมจำนวนมาก มีมาตรฐานทางเทคนิคที่ซับซ้อน ก่อสร้างภายใต้สภาพธรรมชาติที่ยากลำบาก ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศและภูมิอากาศ มีความคืบหน้าเร่งด่วน และสถานการณ์วัสดุก่อสร้างที่ยากลำบากอย่างยิ่ง

ผู้รับจ้างงานก่อสร้างทั้ง 3 โครงการ หวังที่จะได้รับความเอาใจใส่ การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิด และเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยจากภาครัฐ ผู้นำรัฐบาล กระทรวงคมนาคม กระทรวงกลาง ผู้นำจังหวัดและเมืองต่างๆ และผู้ลงทุน ในกระบวนการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะการแก้ไขและขจัดปัญหาอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับแหล่งวัตถุดิบและสถานที่กำจัดขยะ ให้สามารถตอบสนองความต้องการของโครงการ และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างทั้ง 3 โครงการได้ทันตามกำหนด

“ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง จะมีผลกระทบต่อชีวิตประจำวันและการผลิตของผู้คนในพื้นที่ที่โครงการผ่าน พวกเราในฐานะผู้รับเหมา หวังว่าจะได้รับความเอาใจใส่ ความช่วยเหลือ ความเห็นอกเห็นใจ และการแบ่งปันจากผู้คน” คุณเชา กล่าว

เหตุการณ์ - พิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการของเส้นทางยุทธศาสตร์ “เชื่อมป่ากับทะเล” (รูปที่ 7) — เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 อย่างเป็นทางการ

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายคานห์ฮวา - บวนมาถวต ระยะที่ 1 มีระยะทางรวมประมาณ 117.5 กิโลเมตร โครงการนี้ลงทุนในช่วง กม. 0+000 - กม. 7+700 (ทางแยกเหนือ-ใต้) ขนาด 4 ช่องจราจรที่สร้างเสร็จแล้ว ความยาว 24.75 เมตร และช่วง กม. 7+700 - กม. 117+500 (ปลายทาง) ขนาด 4 ช่องจราจรจำกัด ความยาว 17 เมตร งบประมาณการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดอง มาจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 1 (กม. 0+000 - กม. 32+000) ระยะทางประมาณ 32 กม. บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa ด้วยเงินลงทุน 5,632 พันล้านดอง โครงการย่อยที่ 2 (กม. 32+000 - กม. 69+500) ระยะทางประมาณ 37.5 กม. บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม ด้วยเงินลงทุนรวม 9,818 พันล้านดอง โครงการย่อยที่ 3 (กม. 69+500 - กม. 117+866) ระยะทางประมาณ 48.5 กม. บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 6,485 พันล้านดอง

คานห์หง็อก

แหล่งที่มา