ประธาน Comac: 'การมาเยือนจังหวัดกวางนิญเป็นก้าวสำคัญในการสร้างเครื่องบินของจีนให้เป็นสากล'

การมาถึงของเครื่องบินจีนสองลำที่ Van Don ถือเป็นก้าวสำคัญในการทำให้เครื่องบินพาณิชย์ที่ผลิตในประเทศเป็นเครื่องบินระดับนานาชาติ ตามที่ประธาน Comac กล่าว

ข้อความนี้ประกาศโดยประธานบริษัท Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) Tan Wangeng ในงานเปิดตัวเครื่องบิน 2 ลำคือ ARJ21 และ C919 เมื่อเช้าวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ที่ท่าอากาศยานนานาชาติ Van Don ( Quang Ninh )

เครื่องบิน Comac สองลำที่สนามบินนานาชาติ Van Don จังหวัด Quang Ninh ภาพโดย : ซัน กรุ๊ป

เวียดนามเป็นจุดหมายปลายทางในต่างประเทศลำดับที่ 2 ของ C919 รองจากสิงคโปร์ C919 เป็นเครื่องบินโดยสารลำตัวแคบที่มีความยาวเกือบ 39 เมตร จุผู้โดยสารได้ 168 คน และมีพิสัยการบินสูงสุด 4,075 กม. ปักกิ่งหวังจะทำลายการผูกขาดของโบอิ้งและแอร์บัสในตลาดการผลิตเครื่องบินระดับโลกด้วยเครื่องบินลำตัวแคบรุ่นนี้

นายดัม วัน คานห์ แจ้งว่า บริษัท Comac ได้ส่งมอบเครื่องบิน C919 จำนวน 4 ลำให้กับสายการบินจีนแล้ว จนถึงปัจจุบัน C919 มีชั่วโมงบินปลอดภัยสะสม 12,600 ชั่วโมงและให้บริการผู้โดยสารประมาณ 136,000 คน

ประธาน Comac กล่าวว่าเขา "มีความสุขมาก" ที่ได้อยู่ที่สนามบิน Van Don เขาถือว่าเหตุการณ์วันนี้เป็นก้าวสำคัญสู่การขยายธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์ของจีนไปสู่ระดับนานาชาติ

นายตัน หว่องเกิง ประธานบริษัท Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) ภาพ : เล ตัน

จากการที่ตระหนักว่าเวียดนามเป็นตลาดที่มีศักยภาพมหาศาล ผู้นำผู้ผลิตเครื่องบินของจีนจึงคาดหวังให้ Van Don ทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นในการส่งเสริมความร่วมมือในอุตสาหกรรมการบินของทั้งสองประเทศ นี่เป็นหลักการที่สายการบินจีนใช้ขนส่งผู้โดยสารจากประเทศนี้ไปยังจังหวัดกว๋างนิญและเวียดนามด้วยเครื่องบินของ Comac เขาหวังว่าชาวเวียดนามและสายการบินจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เครื่องบินของจีนมากขึ้น

จนถึงปัจจุบัน Comac ได้รับคำสั่งซื้อ C919 จากสายการบินและบริษัทให้เช่าเครื่องบินของจีนแล้วมากกว่า 1,000 รายการ โดยสายการบิน China Eastern Airlines เป็นสายการบินที่มียอดสั่งซื้อมากที่สุด โดยมีเครื่องบินมากกว่า 100 ลำ Comac ส่งมอบเครื่องบิน C919 ลำแรกให้กับบริษัท China Eastern เพื่อดำเนินการเที่ยวบินพาณิชย์ภายในประเทศประจำในประเทศจีนตั้งแต่กลางปีที่แล้ว สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของจีนได้รับเครื่องบิน C919 เพิ่มอีกสามลำและใช้ในเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ตั้งแต่ต้นปีนี้

ในงานแสดงทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียอย่าง Singapore Airshow เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เครื่องบิน C919 ก็ดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนเป็นอย่างมากเช่นกัน ที่นี่ Comac ได้ประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 40 ลำจาก Tibet Airlines นอกจากสายการบินของจีนแล้ว เครื่องบิน ARJ 21 ยังได้ส่งมอบให้กับสายการบินอินโดนีเซียอีกหลายแห่ง

ปีเตอร์ เบลล์ว ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินริยาดแอร์ของซาอุดีอาระเบีย เชื่อว่า Comac จะเป็นทางออกในการรับมือกับการผูกขาดของชาติตะวันตกในอุตสาหกรรมนี้

ขณะอยู่ระหว่างงาน Singapore Airshow ผู้อำนวยการฝ่ายเครื่องบินพาณิชย์ของ Airbus ยังได้ประเมินด้วยว่า Comac จะเป็นคู่แข่งในอนาคตของผู้ผลิตในยุโรปด้วยเครื่องบิน C919 อย่างไรก็ตาม เขาคิดว่าเรื่องนี้จะไม่ส่งผลกระทบมากนักต่อแอร์บัส ในขณะเดียวกัน เดฟ ชูลเทอ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดเครื่องบินพาณิชย์ของบริษัทโบอิ้งประจำภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก กล่าวว่า เขาหวังว่าสักวันหนึ่งจะสามารถแข่งขันด้านการขายกับคู่แข่งชาวจีนรายนี้ได้

ในปัจจุบัน C919 ยังไม่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานกำกับดูแลในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ตามรายงานของรอยเตอร์ การออกแบบ C919 ได้รับการรับรองจากหน่วยงานการบินของจีนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ จีนจะส่งเสริมเครื่องบินไปทั่วโลกและแสวงหาการรับรองจากสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA)

อันห์ ตู-เล ทาน

แหล่งที่มา