ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หว่อง ดิ่ง เว้ เยี่ยมชมและทำงานที่บ่าเรีย

* เยี่ยมชมและสำรวจสถานการณ์จริง ณ โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau โครงการที่ 3

ผู้เข้าร่วมประกอบด้วยสมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค ได้แก่ เลขาธิการรัฐสภา หัวหน้าสำนักงานรัฐสภา บุย วัน เกือง ประธานคณะกรรมการกฎหมาย ฮวง ถั่น ตุง ประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจ หวู่ ห่ง ถั่น ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคง เล ตัน ตอย หัวหน้าคณะกรรมการกิจการคณะผู้แทน รองหัวหน้าคณะกรรมการจัดองค์กรกลาง เหงียน ถิ ถั่น ประธานคณะกรรมการการคลังและงบประมาณ เล กวาง มังห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เหงียน ชี ดุง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ถั่น งี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดัง ก๊วก ข่าน ตัวแทนจากกระทรวง สาขา และหน่วยงานกลางหลายแห่ง

ประธาน รัฐสภา หวุง ดิ่ญ เว้ พร้อมคณะผู้แทน ภาพโดย: ลัม เฮียน

ฝ่ายจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า มีสมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด ประธานสภาประชาชนจังหวัด ฝ่ามเวียดถั่น ตัวแทนคณะกรรมการพรรคจังหวัด สภาประชาชน คณะกรรมการประชาชน และคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด...

นอกจากนี้ ยังมีผู้แทนจากหลายหน่วยงาน ได้แก่ รองหัวหน้าสำนักงานรัฐสภา ผู้ช่วยประธานรัฐสภา นางฝ่าม ไท ฮา และหัวหน้ากรม ทบวง กรม และหน่วยงานต่างๆ ในสำนักงานรัฐสภา เข้าร่วมด้วย

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หวุง ดิ่ญ เว้ พร้อมคนงานกำลังก่อสร้างส่วนที่ 3 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ในเมืองฟู้หมี่ ภาพโดย: เลิม เฮียน

ทันทีหลังจากเดินทางมาถึงบ่าเรีย-หวุงเต่า ประธานรัฐสภา นายหว่องดิญเว้ และคณะทำงานได้เยี่ยมชมและสำรวจโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ในตัวเมืองฟู้หมี่

เมื่อคุณมีความมุ่งมั่นและ "รวดเร็ว" แล้ว คุณจะต้องมีความมุ่งมั่นและ "รวดเร็ว" มากยิ่งขึ้น!

ที่นี่ หลังจากฟังรายงานเกี่ยวกับการดำเนินการตามมติที่ 59/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา - หวุงเต่า ระยะที่ 1 และสถานะการดำเนินการของโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ รวมถึงโครงการส่วนประกอบที่ 3 ซึ่งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่าเป็นองค์กรปกครอง ประธานรัฐสภา หวุงดิ่ญเว้ กล่าวว่า จากการฟังรายงานและการสำรวจภาคสนาม จนถึงปัจจุบัน จังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่าได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบเพื่อดำเนินการโครงการเสร็จสิ้นแล้ว และโดยพื้นฐานแล้วได้ "เห็นรูปร่างของทางด่วน" ซึ่งก็คือส่วนที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า

ประธานรัฐสภาได้กล่าวชื่นชมและชื่นชมความพยายามของจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี และฝ่ายบริหารของกระทรวงคมนาคม ในการดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งนโยบายการลงทุนได้รับการกำหนดโดยรัฐสภา ตลอดจนการขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐสภาได้ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาด้วยการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการอย่างทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลไกและนโยบายเฉพาะมากมายในการดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญนี้

“จิตวิญญาณของบ่าเหรียะ-หวุงเต่า คือการดำเนินการตามส่วนนี้อย่างรวดเร็ว มุ่งมั่น และรวดเร็วมาก ครอบคลุมพื้นที่ และด้วยความก้าวหน้าเช่นนี้ เราหวังว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จไม่เพียงแต่ตามกำหนดเวลา แต่ยังเร็วกว่ากำหนดอีกด้วย” ประธานรัฐสภารับทราบผลดังกล่าว โดยระบุว่า ในส่วนของการจัดสรรเงินทุนและการจัดสรรเงินทุนนั้น กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังจะแจ้งให้ทราบว่า เมื่อรัฐบาลเสนอต่อรัฐสภา การจัดสรรเงินทุนจะช่วยให้ “เร่งรัดการดำเนินการตามส่วนนี้ให้แล้วเสร็จ (โครงการองค์ประกอบที่ 3 - PV)”

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หวุง ดิ่ญ เว้ กับผู้รับเหมาโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนส่วนที่ 3 เบียนฮวา - หวุงเต่า ในเมืองฟู้หมี่ ภาพโดย: เลิม เฮียน

นอกจากนี้ เพื่อให้โครงการองค์ประกอบทั้ง 2 โครงการเสร็จสมบูรณ์ ทั้งโครงการที่ 1 และ 2 และเปิดใช้งานเส้นทางทั้งหมด ประธานรัฐสภาได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมในฐานะ “ผู้ควบคุม” ส่งเสริมและสนับสนุนโครงการอย่างเข้มแข็งยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า จำเป็นต้องประสานงานกับจังหวัดด่งนายอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเด็นการขออนุญาตก่อสร้าง ประธานรัฐสภาได้เสนอให้จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ร่วมกับกระทรวงคมนาคม ศึกษาและเสนอต่อรัฐบาล โดยกล่าวว่า “ปัญหาใดๆ ที่อยู่ภายใต้อำนาจของรัฐบาล รัฐบาลจะเป็นผู้พิจารณา และหากเป็นอำนาจของคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติหรือสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สภานิติบัญญัติแห่งชาติและคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติก็พร้อมที่จะดำเนินการเพื่อให้เราสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว”

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติยังกล่าวอีกว่า ในปี พ.ศ. 2567 สภานิติบัญญัติแห่งชาติจะกำกับดูแลการดำเนินการตามมติที่ 43/2022/QH15 ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติว่าด้วยนโยบายการคลังและการเงิน เพื่อสนับสนุนโครงการฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ซึ่งรวมถึงโครงการที่เกี่ยวข้องกับทางด่วน โครงการสำคัญระดับชาติ และโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติเสนอให้คณะกรรมการการคลังและงบประมาณ ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลเรื่องนี้ ประสานงานกับคณะกรรมการเศรษฐกิจเพื่อนำเรื่องดังกล่าวไปปฏิบัติโดยเร็ว ด้วยเจตนารมณ์ที่ว่า “เมื่อมีการตัดสินใจกำกับดูแล จะต้องเพิ่มความรวดเร็วของโครงการ งาน และเนื้อหาภายในขอบเขตการกำกับดูแล” และ “ในระหว่างกระบวนการกำกับดูแล จะต้องแก้ไขอุปสรรคและปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้น”

“นี่คือการกำกับดูแลสูงสุดของรัฐสภา หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้เป็นประธาน คณะกรรมการการคลังและงบประมาณ จะมีส่วนร่วมในการมีส่วนร่วมกับรัฐบาล หน่วยงานรัฐบาล และท้องถิ่นต่างๆ ในระยะเริ่มต้น เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า ตลอดจนขจัดปัญหาด้านเงินทุนและอุปสรรคอื่นๆ” ประธานรัฐสภากล่าวเสริมว่า ด้วยความคืบหน้าของโครงการส่วนที่สาม ซึ่งปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่าเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ ท่านเชื่อมั่นว่าเราสามารถดำเนินโครงการส่วนที่สามให้แล้วเสร็จได้เร็วกว่าแผนเดิม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าทั้งหมดตามมติที่ 59 ของรัฐสภา ซึ่งก็คือการสร้างให้แล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในปี พ.ศ. 2568 และเปิดใช้งานได้ในต้นปี พ.ศ. 2569

“เมื่อมุ่งมั่นแล้ว เราจะต้องมุ่งมั่นยิ่งกว่าเดิม เมื่อเราเร็วแล้ว เราจะต้องเร็วกว่าเดิม เราต้องเร็วในทั้งสามขั้นตอน เพื่อไปให้ถึงเส้นชัยภายในปี 2568” ประธานรัฐสภากล่าวเน้นย้ำ

เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่เบื้องต้นเพื่อก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 3

ในการประชุมครั้งที่ 3 สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 (มติที่ 59/2022/QH15) โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โดยมีเป้าหมายเพื่อให้แล้วเสร็จและดำเนินการควบคู่ไปกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก และท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจท่าเรือ เพิ่มประสิทธิภาพศักยภาพของท่าเรือก๊ายเม็ป-ถิวาย ตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง สร้างพื้นที่ แรงผลักดัน และพื้นที่พัฒนาสำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมที่ทันสมัยและพร้อมเพรียงกัน สนับสนุนการป้องกันประเทศและความมั่นคง ยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ และบรรลุเป้าหมายและภารกิจการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป ตามมติของสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 13

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ โดยมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ ความคืบหน้าของการเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการจะเริ่มในปี 2565 โดยพื้นฐานแล้วเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568 และจะเริ่มดำเนินการในปี 2569 รัฐบาลได้ออกมติที่ 90/NQ-CP ลงวันที่ 25 กรกฎาคม 2565 เพื่อดำเนินการ โดยเฉพาะโครงการองค์ประกอบที่ 1 (โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ) มีความยาวประมาณ 16 กิโลเมตร โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวม 6,240 พันล้านดอง โครงการองค์ประกอบที่ 2 (กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ) มีความยาวประมาณ 18.2 กิโลเมตร โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวม 6,407 พันล้านดอง

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ หวุง ดิ่ญ เว้ รับฟังรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนที่ 3 ของโครงการลงทุนทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ในเมืองฟู้หมี่ ภาพโดย: เลิม เฮียน

โครงการองค์ประกอบที่ 3 บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยมีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 34+200 เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดของโครงการองค์ประกอบที่ 2 บริเวณรอยต่อระหว่างจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และจังหวัดด่งนาย ในตำบลเฟื้อกบิ่ญ อำเภอลองแถ่ง จังหวัดด่งนาย จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 53+700 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 - ทางเลี่ยงบาเรีย ในเมืองบ่าเรีย จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ระยะทางรวมประมาณ 19.5 กิโลเมตร โครงการระยะที่แล้วเสร็จจะเป็นทางด่วนชั้น 100 ขนาด 6 เลน (ตามข้อกำหนดการออกแบบทางด่วนของ TCVN 5729 - 2012) ระยะที่แบ่งตามขั้นตอนคือทางด่วนชั้น 100 ขนาด 4 เลน พื้นที่ที่ใช้สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 อยู่ที่ประมาณ 140.45 เฮกตาร์ และมีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 4,900 พันล้านดอง

ตามมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ รัฐบาลได้ออกมติที่ 90/NQ-CP ลงวันที่ 25 กรกฎาคม 2565 เกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติที่ 59/2022/QH ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และมติที่ 17/QD-TTg ลงวันที่ 28 กรกฎาคม 2565 เกี่ยวกับการกระจายอำนาจการดำเนินโครงการองค์ประกอบ ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า และกระทรวงคมนาคม จึงได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการองค์ประกอบ

กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการองค์ประกอบที่ 2 และโครงการองค์ประกอบที่ 3 เมื่อวันที่ 6 และ 15 ธันวาคม 2565 ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามความคืบหน้าที่กำหนดไว้ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการองค์ประกอบที่ได้รับการอนุมัติทั้ง 3 โครงการอยู่ที่ 17,829 พันล้านดอง โดยเป็นมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการองค์ประกอบที่ 3 อยู่ที่ 4,963 พันล้านดอง

โครงการทั้งหมดแบ่งออกเป็นโครงการก่อสร้าง 3 โครงการ ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้างทั้งหมด 5 แพ็คเกจ โดยมีกรมบริหารการลงทุนก่อสร้างเป็นหน่วยงานก่อสร้างเฉพาะทาง จนถึงปัจจุบัน นักลงทุนได้ดำเนินการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการต้นทุนสำหรับแพ็คเกจ 5/5 เสร็จสิ้นแล้ว

เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2566 หน่วยงานก่อสร้างจึงได้เร่งดำเนินการประเมินราคาเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการอนุมัติแบบทางเทคนิค ประมาณการราคา และการคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง ณ วันที่ 18 มิถุนายน 2566 โครงการส่วนประกอบต่างๆ ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันตามคำสั่งของรัฐบาล

ในส่วนของระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และระบบเก็บค่าผ่านทางของโครงการส่วนประกอบ ปัจจุบัน โครงการ "การลงทุน บริหารจัดการ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาระบบ ITS และระบบเก็บค่าผ่านทาง ETC บนทางด่วน" ที่พัฒนาโดยสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงคมนาคม ยังคงอยู่ในระยะสุดท้ายและยังไม่ได้รับการเผยแพร่เป็นทางการ ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ ระบบ ITS จะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานบางส่วนเท่านั้น (ถังสายเคเบิล ท่อป้องกันสายเคเบิล ฐานเสา) ส่วนรายการสถานีเก็บค่าผ่านทางจะลงทุนในราคาโครงเหล็กเท่านั้น คล้ายกับแผนที่ดำเนินการสำหรับโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ในระยะตะวันออก ปี 2564-2568

โครงการส่วนประกอบที่ 3 ประกอบด้วยแพ็คเกจการก่อสร้างเพียง 1 รายการ และเสร็จสิ้นการคัดเลือกผู้รับเหมาในเดือนมิถุนายน 2566

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เป็นหน่วยงานจัดการโครงการส่วนประกอบที่ 3 เริ่มดำเนินงานนี้ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 และจนถึงปัจจุบัน ได้ทำการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบพื้นที่เพื่อการก่อสร้างโครงการเรียบร้อยแล้ว

โครงการส่วนที่ 3 เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2566 และดำเนินการก่อสร้างไปแล้ว 11 ระยะ มูลค่าการดำเนินการ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 อยู่ที่ประมาณร้อยละ 10 ของปริมาณโครงการ โดยเฉพาะส่วนสะพานที่ได้สร้างเสาเข็มเจาะ 143 ต้น แผ่นพื้นคาน 77 แผ่น เทคอนกรีตเสาสะพานยาว 1,484 ม. ที่สะพาน Suoi Nhum สะพานลอย Hoi Bai - Chau Pha สะพาน Suoi Da สะพานลอย กม.43+767 ส่วนถนนได้สร้างท่อระบายน้ำต่างๆ ยาว 1,500 ม. ถมดิน 200,000 ม3 ถนนบริการตามเส้นทางยาว 10 กม.

ในส่วนของการจัดสรรและเบิกจ่ายเงินทุน เงินทุนรวมที่จัดสรรไว้ในแผนประจำปีอยู่ที่ 2,128 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 100% ของเงินทุนที่จัดสรรทั้งหมด นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า ได้เบิกจ่ายเงินทุนงบประมาณจังหวัดไปแล้ว 570,318 พันล้านดอง เพื่อชำระค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่โครงการในช่วงเวลาที่ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนงบประมาณกลางได้

ประธานรัฐสภา นายเว้ เว้ ชื่นชมความพยายามในการทำให้การอนุมัติพื้นที่สำหรับส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ในจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ดำเนินไปอย่างคืบหน้า

ข้อเสนอให้จัดสรรงบประมาณปี 2564 สำหรับโครงการในปี 2567 เพื่อให้การดำเนินงานมีความคืบหน้า

อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการพบปัญหาและความยากลำบากบางประการ เช่น ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ที่คำนวณไว้ในปัจจุบันของโครงการส่วนประกอบที่ 3 เพิ่มขึ้นประมาณ 990,000 ล้านดอง เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ในระดับการลงทุนรวมที่ได้รับอนุมัติ โดยคาดว่าโครงการส่วนประกอบจะเพิ่มขึ้นประมาณ 3,674,000 ล้านดอง เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ในระดับการลงทุนรวมที่ได้รับอนุมัติ ส่งผลให้การลงทุนทั้งหมดของโครงการเพิ่มขึ้นประมาณ 3,665,200 ล้านดอง เมื่อเทียบกับระดับการลงทุนรวมเบื้องต้นที่รัฐสภาอนุมัติในมติ 59/2022/QH15

ประธานรัฐสภา เวือง ดิ่ง เว้ เยี่ยมชมและปฏิบัติงานที่โครงการปิโตรเคมีคอมเพล็กซ์ตอนใต้ ซึ่งเป็นโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของไทย ภาพโดย: ลัม เฮียน

ประธานรัฐสภา เวือง ดิ่ง เว้ มอบของที่ระลึกให้แก่บริษัทลองเซิน ปิโตรเคมีคอล จำกัด ภาพโดย: ลัม เฮียน

เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินโครงการเป็นไปตามข้อกำหนดของมติที่ 59/2022/QH15 ของรัฐสภา กระทรวงคมนาคมขอแนะนำให้ประธานรัฐสภาและคณะทำงานให้ความสำคัญและติดตามการดำเนินโครงการอย่างสม่ำเสมอ กำชับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เร่งแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ในกระบวนการดำเนินงาน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีความคืบหน้าตามที่ต้องการ ขอแนะนำให้คณะผู้แทนรัฐสภาประจำท้องถิ่นที่โครงการผ่านเข้า-ออก ให้ความสำคัญ สนับสนุน และเร่งแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ในกระบวนการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำชับหน่วยงาน หน่วยงาน ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ ให้ส่งเสริมการประชาสัมพันธ์และระดมพลให้ประชาชนเห็นชอบกับนโยบายการชดเชยและการสนับสนุนในการเวนคืนที่ดิน เพื่อแก้ไขปัญหาการเวนคืนที่ดินและการย้ายถิ่นฐานให้หมดสิ้นไป ควบคุมราคาสินค้า บริการ วัสดุก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ป้องกันการขึ้นราคาและแรงกดดันด้านราคา ประกาศราคาและดัชนีราคาวัสดุก่อสร้างทุกเดือนให้ใกล้เคียงกับความผันผวนของตลาด

ประธานรัฐสภา เวือง ดิ่ง เว้ เยี่ยมชมและปฏิบัติงานที่โครงการปิโตรเคมีคอมเพล็กซ์ตอนใต้ ซึ่งเป็นโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของไทย ภาพโดย: ลัม เฮียน

นอกจากนี้ จำเป็นต้องพิจารณาการตัดสินใจปรับนโยบายการลงทุนของโครงการ เนื่องจากต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นเมื่อรัฐบาลยื่นแบบแสดงรายการ ควรพิจารณาจัดสรรแหล่งเงินทุนเพื่อเพิ่มรายได้ ลดและประหยัดงบประมาณกลางสำหรับโครงการในปี 2564 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

ประธานรัฐสภา เวือง ดิ่ง เว้ และคณะ เยี่ยมชมพื้นที่ปฏิบัติการของบริษัท ลองเซิน ปิโตรเคมีคอล จำกัด ภาพโดย: ลัม เฮียน

ประธานรัฐสภา เวือง ดิ่ง เว้ และคณะ เยี่ยมชมพื้นที่ปฏิบัติการของบริษัท ลองเซิน ปิโตรเคมีคอล จำกัด ภาพโดย: ลัม เฮียน

ประธานรัฐสภา หวุง ดิ่ง เว้ และคณะถ่ายภาพเป็นที่ระลึก ภาพโดย: ลัม เฮียน

+ ต่อมา ณ ตำบลลองซอน เมืองหวุงเต่า ประธานรัฐสภาเวียดนาม นายเว้งดิ่ญเว้ และคณะผู้แทนจากส่วนกลาง ได้เข้าเยี่ยมชมและดำเนินงานโครงการ Southern Petrochemical Complex ซึ่งเป็นโครงการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศของไทย มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

ผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม ภาพโดย: Lam Hien

ผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม ภาพโดย: Lam Hien