ประธานโตโยต้าเตือนอาจสูญเสียงาน เนื่องจากตลาดหันไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าล้วน

ตามรายงานของ Carscoop เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม อากิโอะ โตโยดะ ประธานและอดีตซีอีโอของโตโยต้า เปิดเผยมุมมองของเขาเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างตรงไปตรงมามาโดยตลอด อันที่จริง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ระมัดระวังเสมอเกี่ยวกับแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในอนาคต ในขณะเดียวกัน บริษัทก็กำลังพยายามพัฒนารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกและรถยนต์ไฮบริดด้วยเช่นกัน

ประธานโตโยต้ากังวลความผันผวนในตลาดแรงงาน หลังอุตสาหกรรมหันไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ภาพ: Carscoops

และล่าสุด อากิโอะ โตโยดะ ประธานบริษัทโตโยต้า คาดการณ์ว่า หากอนาคตมีแต่รถยนต์ไฟฟ้า ภาคยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ทำงานด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง แม้กระทั่งผู้คนหลายล้านคนจะต้องตกงาน เขาได้แสดงความคิดเห็นนี้ในงานที่มหาวิทยาลัยนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น

“ ญี่ปุ่นมีคนทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ถึง 5.5 ล้านคน หลายคนทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในมาเป็นเวลานาน ” อากิโอะ โตโยดะ กล่าว ประธานาธิบดีย้ำว่าหากรถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นทางเลือกเดียว ผู้ผลิตจะไม่สามารถรักษาพนักงานเหล่านี้ไว้ได้

ความคิดเห็นล่าสุดของอากิโอะ โตโยดะ สอดคล้องกับมุมมองที่เขาเคยแสดงออกมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา นอกจากการคาดการณ์ถึงการเลิกจ้างในอุตสาหกรรมแล้ว ประธานบริษัทโตโยต้ายังวิพากษ์วิจารณ์ นักการเมือง ที่ผลักดันรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ญี่ปุ่นเสี่ยงต่อการขาดแคลนพลังงานในช่วงฤดูร้อน หากรถยนต์ทุกคันหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า โตโยดะกลับสนับสนุนแนวทางที่สมดุลมากขึ้นสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริดและเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สะอาดขึ้น

ท่ามกลางข้อถกเถียงเกี่ยวกับ “กระแส” รถยนต์ไฟฟ้า อากิโอะ โตโยดะ ซีอีโอของโตโยต้า ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นอุปสรรคต่อความพยายามของ รัฐบาล ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การเลือกตั้งประธานาธิบดีอีกครั้งครั้งล่าสุดของเขาเมื่อต้นปีที่ผ่านมาได้รับการต่อต้านจากนักลงทุนบางส่วนที่กล่าวว่ามุมมองของเขามีข้อบกพร่อง

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อโต้แย้งมากมาย แต่โตโยต้ากลับถูกมองว่าตัดสินใจถูกต้องแล้วในการตัดสินใจอย่างรอบคอบเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เช่น ฟอร์ด เจเนอรัล มอเตอร์ส และวอลโว่ กำลังพิจารณากลยุทธ์เดิมที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ในทางกลับกัน โตโยต้ากลับมียอดขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกามากกว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฮบริดที่มีอยู่อย่างมากมาย

โตโยต้ายังคงมีเสถียรภาพด้วยความระมัดระวังในการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ภาพ: Carscoops

ในความเป็นจริง ในปี 2024 ฟอร์ด ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน ได้ยกเลิกแผนการผลิตรถยนต์ อเนกประสงค์ (SUV) ที่ใช้พลังงาน ไฟฟ้าทั้งหมดอย่างเป็นทางการ โดยแทนที่ด้วยรถยนต์ไฮบริด โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ไฮบริดจะมีระยะการใช้งานแบตเตอรี่ที่สั้นกว่า แต่ได้รับการชดเชยด้วยการใช้เครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งทำให้มีระยะการใช้งานที่ไกลขึ้น การตัดสินใจครั้งนี้ไม่เพียงแต่จะทำให้ฟอร์ดต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการลงทุนอุปกรณ์การผลิตมูลค่าอย่างน้อย 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่เคยลงทุนในรถยนต์ SUV ไฟฟ้าที่ไม่ได้ใช้งานแล้วเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ฟอร์ดขาดทุนเพิ่มอีก 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จากการปรับแผนการพัฒนาและการผลิตอีกด้วย

ผู้ผลิตยานยนต์หรูหรา Volvo ยังคงมุ่งมั่นที่จะก้าวสู่อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด โดยมีรถยนต์ 5 รุ่นวางจำหน่ายในท้องตลาดแล้ว และอีก 5 รุ่นอยู่ในระหว่างการพัฒนา โดยการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดยังคงเป็นเป้าหมายเชิงกลยุทธ์หลัก โดยมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ภายในปี 2040 อย่างไรก็ตาม Volvo ได้ปรับตัวเลขและกรอบเวลาที่เฉพาะเจาะจงของแผนเดิมเพื่อให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ทางธุรกิจ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วอลโว่ตั้งเป้าที่จะให้ยอดขายทั่วโลก 90-100% ภายในปี 2030 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) โดยอีก 10% ที่เหลือจะเป็นรถยนต์ไฮบริดอ่อนจำนวนจำกัดหากจำเป็น ก่อนหน้านี้ บริษัทตั้งเป้าหมายที่จะผลิตเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าล้วนภายในปี 2030

ที่มา: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html