โดยทางด่วน 2 สาย คือ สายกาวเกี๊ยะ- นินห์บิ่ญ และสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย มีปริมาณการจราจรมากกว่า 12 ล้านสาย
แม้ว่า VEC ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมายแล้ว แต่การจราจรยังคงคับคั่งบนเส้นทางเหล่านี้ โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ เนื่องจากมีปริมาณการจราจรสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียย มักประสบปัญหาการจราจรคับคั่งบนสะพานลองถันและถนนที่มุ่งสู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51
สพฐ. กล่าวว่า หลังจากที่ได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรีให้เป็นหน่วยงานกำกับดูแลดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-เลาไก จาก เอียนบ่าย -เลาไก และโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย จากโฮจิมินห์-ลองถั่น แล้ว สพฐ. จะมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดเพื่อเตรียมความพร้อมที่จะเริ่มก่อสร้างทั้ง 2 โครงการในปีนี้
นอกจากนี้ VEC ยังกล่าวอีกว่า สถานการณ์ของยานพาหนะที่หมดเงินในบัญชีค่าผ่านทาง ETC ที่เดินทางบนทางด่วนที่บริหารจัดการโดยหน่วยงานลดลงร้อยละ 30 ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568
ตั้งแต่ 1 ก.ค. 60 เป็นต้นไป สพฐ. จะยังคงเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม 8% จากอัตราค่าบริการทางด่วนจนถึง 31 ธ.ค. 69
ส่วนทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถัน กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า ได้ดำเนินการตามขั้นตอนและจัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมบริการแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2568
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/chuan-bi-khoi-cong-mo-rong-doan-duong-cao-toc-yen-bai-lao-cai-va-tphcm-long-thanh-post802463.html
การแสดงความคิดเห็น (0)