ผู้เชี่ยวชาญแนะนำฮานอยพัฒนาระบบจราจรอัจฉริยะ

ในการพูดใน งาน รองผู้อำนวยการกรมขนส่ง ฮานอย Do Viet Hai กล่าวว่า เมืองจำเป็นต้องเร่งดำเนินการนำระบบอัจฉริยะมาใช้เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด รวมถึงลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากฝุ่นและควันจากยานพาหนะ

คุณไห่ ระบุว่า ฮานอยเป็นเมืองที่มีพื้นที่กว้างขวางและมีความหนาแน่นของประชากรมากกว่า 8.5 ล้านคน และมียานพาหนะประมาณ 8 ล้านคัน ขณะเดียวกัน อัตราส่วนที่ดินต่อการขนส่งมีเพียงประมาณ 12.13% และอัตราการขนส่งสาธารณะอยู่ในระดับต่ำ ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดและมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม

คุณโด้ เวียด ไฮ รองอธิบดีกรมการขนส่งฮานอย กล่าวสุนทรพจน์ในงานนี้ ภาพ: ฟาม ฮุง

ปัจจุบัน กรมการขนส่งฮานอยได้เสนอโครงการ Smart Traffic ต่อคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพื่ออนุมัติ ซึ่งประกอบด้วยเนื้อหาหลักๆ เช่น การบริหารจัดการและการใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรอย่างมีประสิทธิภาพ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเพื่อพัฒนาศักยภาพการบริหารจัดการ การสร้างหลักประกันความปลอดภัยและวัฒนธรรมการจราจร โครงการนี้ได้กำหนดแผนงานการดำเนินงานซึ่งประกอบด้วย 3 ระยะ ดังนี้

ระยะที่ 1 (2568-2570): จัดตั้งและดำเนินการศูนย์ปฏิบัติการและบริหารจัดการการจราจรอัจฉริยะ ซึ่งมีหน้าที่หลัก 9 ประการ ระยะที่ 2 (2571-2573): ขยายขอบเขตการปฏิบัติการ เพิ่มหน้าที่ใหม่ 3 ประการ ระยะที่ 3 (หลังปี 2573): ปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติการของระบบการจราจรอัจฉริยะ โดยมุ่งหวังที่จะเป็นระบบการจัดการ ดำเนินงาน และติดตามการจราจรระดับภูมิภาคขั้นสูง

“เราจะนำโซลูชันต่างๆ เช่น การใช้บริการเทคโนโลยีสารสนเทศมาประยุกต์ใช้ระบบการจราจรอัจฉริยะได้อย่างรวดเร็ว” นายไห่กล่าว

ให้ใช้บัตรตั๋วอัจฉริยะที่ทำงานร่วมกันได้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 ใช้ประโยชน์จากข้อมูลการจราจรเพื่อให้บริการและสนับสนุนการจัดการและวางแผนการเดินทางจราจร

ผู้แทนที่เข้าร่วมงาน ภาพโดย: Pham Hung

การประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "การเดินทางสีเขียวอัจฉริยะเพื่อการพัฒนาเมืองอัจฉริยะที่ยั่งยืน" เป็นส่วนหนึ่งของการประชุม Vietnam-Asia Smart City Conference 2024 (20-03 ธันวาคม) ที่จะจัดขึ้นในกรุงฮานอย จัดโดยสมาคมบริการซอฟต์แวร์และเทคโนโลยีสารสนเทศของเวียดนาม (VINASA)

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้เชี่ยวชาญ ผู้จัดการ และธุรกิจต่างมุ่งเน้นไปที่การหารือเกี่ยวกับโซลูชันการจราจรอัจฉริยะ การใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อปรับปรุงระบบการจราจรในฮานอย

คุณเหงียน ดึ๊ก เกว ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ธุรกิจของ Intel Corporation กล่าวว่า "Intel มุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับเวียดนามในการพัฒนาระบบนิเวศการขนส่งอัจฉริยะ เทคโนโลยี Edge Computing เซ็นเซอร์ IoT และการเชื่อมต่อ 5G จะเป็นรากฐานที่จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการการจราจร ลดความแออัด และมลพิษ"

นาย Que ยังกล่าวอีกว่า Intel ได้ดำเนินโครงการในอนาคตในเมืองใหญ่ๆ ทั่ว โลก เช่น สิงคโปร์และบาร์เซโลนา ซึ่งระบบเซ็นเซอร์การจราจรอัจฉริยะช่วยปรับเวลาสัญญาณให้เหมาะสมและลดความแออัดได้อย่างมาก

ภาพรวมของเวิร์กช็อป "การเดินทางสีเขียวอัจฉริยะเพื่อการพัฒนาเมืองอัจฉริยะอย่างยั่งยืน" ภาพโดย: Pham Hung

นายเล กวาง เฮียป ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ของ Phenikaa ให้คำมั่นว่าจะนำเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ "ผลิตในเวียดนาม" เผยแพร่ให้แพร่หลายในอนาคต

“Phenikaa ได้ผลิตยานยนต์ไร้คนขับระดับ 4 เทียบเท่ากับแบรนด์ใหญ่ๆ อย่าง Baidu ยานยนต์ไร้คนขับของเราไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสุขาภิบาลในเมืองและ การเกษตร ด้วย” เขากล่าว

บริษัทได้พัฒนาโครงการรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในบิ่ญเซืองและหุ่งเยน ซึ่งสามารถปฏิบัติการผ่านการเชื่อมต่อ 5G และเทคโนโลยีหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางโดยใช้เซ็นเซอร์ LIDAR

การประชุมเชิงปฏิบัติการหารือเกี่ยวกับการนำระบบขนส่งอัจฉริยะมาใช้ในฮานอย ภาพ: Pham Hung

คุณดัง ถวี จาง ผู้อำนวยการฝ่ายสัมพันธ์ภายนอกของแกร็บ เวียดนาม ยืนยันว่า “แกร็บมุ่งมั่นที่จะพัฒนาโซลูชันการเปลี่ยนแปลงการขนส่งอย่างยั่งยืน มุ่งสู่การขนส่งอัจฉริยะและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม บริการต่างๆ เช่น Grab Rap และ Grab Mat ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง นอกจากนี้ แกร็บยังพัฒนาฟีเจอร์การรวมคำสั่งซื้อเพื่อลดจำนวนรถที่ใช้งานและการปล่อยมลพิษอีกด้วย”

“บริษัทสนับสนุนผู้ขับขี่ให้หันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าด้วยอัตราดอกเบี้ย 0% และร่วมมือปลูกป่าในนิญถ่วนเพื่อลดการปล่อยคาร์บอน กลยุทธ์เหล่านี้ตอกย้ำบทบาทของแกร็บในการสร้างระบบขนส่งที่ยั่งยืนในเวียดนาม” คุณตรังกล่าว

ในช่วงท้ายของการประชุมเชิงปฏิบัติการ วิทยากรยืนยันว่าการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะในเวียดนามจำเป็นต้องอาศัยการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างรัฐบาล ภาคธุรกิจ และประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐบาลจำเป็นต้องส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบขนส่งสาธารณะ กรอบกฎหมายที่สมบูรณ์แบบ รวมถึงการสร้างเงื่อนไขให้ภาคธุรกิจสามารถดำเนินโครงการขนส่งอัจฉริยะและการขนส่งที่ยั่งยืน รวมถึงส่งเสริมให้ประชาชนใช้ระบบขนส่งสีเขียวและระบบขนส่งสาธารณะ

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/chuyen-gia-hien-ke-ha-noi-phat-trien-he-thong-giao-thong-thong-minh.html