การโหลดทางด่วนกานโธเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ทางด่วนกานเทอ- ก่าเมา อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องมีความกระตือรือร้นในเรื่องวัสดุ เพิ่มอุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงาน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนได้ตรวจสอบและเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างและการดำเนินโครงการนำร่องการบรรทุกบังคับโดยรถบรรทุกหนักของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2564-2568 ช่วง กานเทอ -กาเมา

การก่อสร้างทางแยก IC2 เป็นโครงการส่วนประกอบเมืองกานเทอ - เหาซาง

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน ระบุว่า ผลผลิตการก่อสร้างรวมของโครงการอยู่ที่ 62.1% ผู้รับเหมาได้ดำเนินการปรับปรุงสภาพดินที่อ่อนแอตามแผนการรับน้ำหนักบรรทุกแล้วเป็นระยะทางกว่า 84.21 กิโลเมตร โดยช่วงเกิ่นเทอ - เฮาซาง ยาวกว่า 32.61 กิโลเมตร และช่วงเฮาซาง - ก่าเมา ยาวกว่า 51.6 กิโลเมตร

ในส่วนของสะพาน มีสะพานที่สร้างเสร็จแล้ว 63 แห่ง โดยมี 12 สะพานที่เปิดให้สัญจรทางเทคนิคแล้ว

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และผู้รับเหมาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อก่อสร้างพื้นคอนกรีตของสะพานที่เหลืออีก 34 แห่งให้เสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน

สำหรับเส้นทางหลัก ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 งานขนถ่ายวัสดุจะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้ว และจะเริ่มขนถ่ายวัสดุส่วนแรก จากนั้น ผู้รับเหมาก่อสร้างจะดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างผิวถนนควบคู่ไปกับการขนถ่ายวัสดุแต่ละส่วน และภายในวันที่ 31 ธันวาคม เส้นทางหลักทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์

การก่อสร้างสะพานเคนซาง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบของห่าวซาง - กาเมา

นอกจากนี้ ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ดำเนินการตามทิศทางของกระทรวงคมนาคม ซึ่งปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานได้จัดโครงการนำร่องในการบังคับใช้รถบรรทุกหนักเป็นขบวนเพื่อบรรทุกสิ่งของลงบนถนนที่รอให้ทรุดตัว พร้อมทั้งบำบัดดินที่อ่อนแอด้วยไส้ตะเกียงร่วมกับการโหลดล่วงหน้า

ส่วนนำร่องตั้งแต่ กม. 58+200 - กม. 58+600 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ Hau Giang - Ca Mau ซึ่งในระยะทาง 200 เมตรของเส้นทางไม่มีส่วนนำร่องแบบบังคับโหลดเพื่อใช้เป็นส่วนประกอบเปรียบเทียบ

โดยผ่านการตรวจสอบในสถานที่ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ขอให้ผู้รับเหมาระดมหินบดปริมาณที่เพียงพอไปยังสถานที่ก่อสร้างอย่างเร่งด่วนก่อนวันที่ 30 มิถุนายน เพื่อจัดเตรียมวัสดุ เพิ่มอุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงาน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ

นักบินบังคับขนของขึ้นรถบรรทุกโดยใช้รถไฟบรรทุก

พร้อมกันนี้ ให้จัดเวลาทำงานล่วงเวลาเพื่อทำการปูผิวทางแอสฟัลต์ รอยต่อขยาย และหัวสะพานบนเส้นทางให้แล้วเสร็จ โดยตั้งเป้าเปิดใช้เส้นทางหลักทั้งหมดภายในวันที่ 30 เมษายน สำหรับส่วนที่สามารถขนถ่ายได้ ให้จัดเวลาก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า และสร้างฐานรากผิวถนน ระบบความปลอดภัยการจราจร และเกาะกลางถนนให้แล้วเสร็จตามระยะเวลาที่ก่อสร้าง

ในส่วนของโครงการนำร่องการบรรทุกบังคับโดยกองรถบรรทุกหนัก คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่าจะประสานงานกับหน่วยงานโครงร่าง หน่วยงานกำกับดูแล และหน่วยงานก่อสร้างนำร่องต่อไป เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ของโครงการนำร่องต่อไป และรายงานให้กระทรวงก่อสร้างทราบ

ทางด่วนกานโถ-ก่าเมามีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย โดยช่วงกานโถ-ห่าวซางมีความยาวกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง และช่วงห่าวซาง-ก่าเมามีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

โครงการเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2566 และอยู่ในระยะเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามเป้าหมายในปี พ.ศ. 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm