เสร็จสิ้นภาระกิจขนถ่ายสินค้าทางด่วนกานโธ

โครงการทางด่วนเกิ่นโถ- กาเมา อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายแล้ว ผู้รับเหมาจึงจำเป็นต้องเร่งจัดหาวัสดุ เพิ่มอุปกรณ์ เครื่องจักร และแรงงาน เพื่อให้การก่อสร้างดำเนินไปตามกำหนดการที่อนุมัติไว้

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนได้ตรวจสอบและเร่งรัดความคืบหน้าของการก่อสร้างและการดำเนินงานโครงการนำร่องการบรรทุกสินค้าโดยใช้รถบรรทุกหนักในโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2021-2025 ช่วง เกิ่นโถ -กาเมา

การก่อสร้างทางแยกต่างระดับ IC2 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาเส้นทางเกิ่นโถ -เฮาเกียง

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวน ความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการโดยรวมอยู่ที่ 62.1% ผู้รับเหมาได้ดำเนินการปรับปรุงดินอ่อนโดยใช้วิธีการอัดดินล่วงหน้าไปแล้วกว่า 84.21 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงช่วงถนนเกิ่นโถ-เฮาเจียงกว่า 32.61 กิโลเมตร และช่วงถนนเฮาเจียง-กาเมากว่า 51.6 กิโลเมตร

สำหรับสะพานนั้น สะพาน 63 แห่งสร้างพื้นสะพานเสร็จแล้ว โดยในจำนวนนี้ 12 แห่งเปิดให้รถทางเทคนิคสัญจรได้แล้ว

คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนและผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการปูคอนกรีตสะพานที่เหลืออีก 34 แห่งให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน

สำหรับเส้นทางหลัก งานเตรียมการขนส่งจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 และจะเริ่มขนถ่ายส่วนแรก จากนั้นผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างผิวถนนเป็นระยะๆ ควบคู่ไปกับการขนถ่ายส่วนต่างๆ โดยเส้นทางหลักทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม

การก่อสร้างสะพาน Kênh Sáng เป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ Hếu Giang-Cà Mau

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวน หน่วยงานได้จัดและดำเนินโครงการนำร่องตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้รถบรรทุกหนักบรรทุกวัสดุลงบนฐานถนนที่รอการทรุดตัว การบำบัดดินอ่อนด้วยวัสดุระบายน้ำร่วมกับการอัดดินล่วงหน้า

ส่วนนำร่องตั้งแต่กิโลเมตรที่ 58+200 ถึง 58+600 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างถนนเฮาเกียง-กาเมา โดยในส่วนนี้ เส้นทาง 200 เมตรจะไม่ได้รับการทดสอบการรับน้ำหนักแบบบังคับ เพื่อใช้เป็นส่วนเปรียบเทียบ

หลังจากตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนได้ขอให้ผู้รับเหมาเร่งจัดส่งหินบดในปริมาณที่เพียงพอไปยังสถานที่ก่อสร้างก่อนวันที่ 30 มิถุนายน เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีวัสดุเพียงพอ และเพื่อเพิ่มอุปกรณ์ เครื่องจักร และแรงงานให้เพียงพอต่อการรับประกันว่าแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติจะดำเนินการได้สำเร็จ

โครงการนำร่องการบรรทุกสินค้าแบบบังคับโดยใช้ขบวนรถบรรทุกหนัก

ในขณะเดียวกัน จะมีการจัดเวลาทำงานล่วงเวลาและการทำงานเป็นกะเพื่อดำเนินการปูผิวทางแอสฟัลต์ การเชื่อมต่อขยาย และการก่อสร้างฐานรากสะพานบนสะพานต่างๆ ตามเส้นทางให้แล้วเสร็จ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางหลักทั้งหมดภายในวันที่ 30 เมษายน สำหรับส่วนที่พร้อมสำหรับการเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุก การก่อสร้างจะดำเนินการเป็นระยะ โดยดำเนินการก่อสร้างฐานรากและผิวทางให้แล้วเสร็จไปพร้อมๆ กับการติดตั้งระบบความปลอดภัยทางจราจรและเกาะกลางถนน

ในส่วนของโครงการนำร่องการบรรทุกสินค้าโดยใช้ขบวนรถบรรทุกหนัก คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนระบุว่า จะยังคงประสานงานกับหน่วยวางแผนโครงการ หน่วยกำกับดูแล และหน่วยก่อสร้างนำร่อง เพื่อตรวจสอบผลการดำเนินงานของโครงการนำร่องและส่งรายงานให้กระทรวงการก่อสร้างต่อไป

ทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา มีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร ใช้งบประมาณลงทุนกว่า 27,500 ล้านดง แบ่งออกเป็นสองส่วน คือ ส่วนเกิ่นโถ-เฮาเจียง มีความยาวกว่า 37 กิโลเมตร ใช้งบประมาณลงทุนกว่า 10,370 ล้านดง และส่วนเฮาเจียง-กาเมา มีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร ใช้งบประมาณลงทุนกว่า 17,152 ล้านดง

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 ปัจจุบันโครงการอยู่ในช่วงเร่งดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm