เสร็จสิ้นภาระกิจขนถ่ายสินค้าทางด่วนกานโธแล้ว

ทางด่วน Can Tho - Cà Mau อยู่ในขั้นตอนสุดท้าย โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องมีความกระตือรือร้นในเรื่องวัสดุ เพิ่มอุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงาน เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนได้ตรวจสอบและเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างและการดำเนินโครงการนำร่องการบรรทุกบังคับโดยรถบรรทุกหนักของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะปี 2564-2568 ช่วง กานเทอ -กาเมา

การก่อสร้างทางแยก IC2 เป็นโครงการส่วนประกอบเมืองกานเทอ - เหาซาง

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน ระบุว่า ผลผลิตการก่อสร้างรวมของโครงการอยู่ที่ 62.1% ผู้รับเหมาได้ดำเนินการปรับปรุงสภาพดินที่อ่อนแอตามแผนการรับน้ำหนักบรรทุกแล้วเป็นระยะทางกว่า 84.21 กิโลเมตร โดยช่วงกานเทอ - เฮาซาง ยาวกว่า 32.61 กิโลเมตร และช่วงเฮาซาง - ก่าเมา ยาวกว่า 51.6 กิโลเมตร

ในส่วนของสะพาน มีสะพานที่สร้างเสร็จแล้ว 63 แห่ง โดย 12 แห่งเปิดให้สัญจรทางเทคนิคแล้ว

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และผู้รับเหมาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อสร้างพื้นคอนกรีตของสะพานที่เหลืออีก 34 แห่งให้เสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน

สำหรับเส้นทางหลัก ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 งานขนถ่ายวัสดุจะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้ว และจะเริ่มขนถ่ายวัสดุส่วนแรก จากนั้น ผู้รับเหมาก่อสร้างจะดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างผิวถนนควบคู่ไปกับการขนถ่ายวัสดุแต่ละส่วน และภายในวันที่ 31 ธันวาคม เส้นทางหลักทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์

การก่อสร้างสะพานเคนซางภายใต้โครงการส่วนประกอบเฮาซาง-กาเมา

นอกจากนี้ ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ดำเนินการตามทิศทางของกระทรวงคมนาคม ซึ่งปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานได้จัดให้มีการดำเนินงานนำร่อง โดยบรรทุกหนักเป็นขบวนบนถนนเพื่อรอการทรุดตัว พร้อมทั้งบำบัดดินที่อ่อนแอด้วยไส้ตะเกียงร่วมกับการโหลดล่วงหน้า

ส่วนนำร่องตั้งแต่ กม. 58+200 - กม. 58+600 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ Hau Giang - Ca Mau ซึ่งในระยะทาง 200 เมตรของเส้นทางไม่มีส่วนนำร่องแบบบังคับโหลดเพื่อใช้เป็นส่วนประกอบเปรียบเทียบ

ผ่านการตรวจสอบจริง คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ขอให้ผู้รับเหมาระดมหินบดจำนวนเพียงพอไปยังสถานที่ก่อสร้างอย่างเร่งด่วนก่อนวันที่ 30 มิถุนายน เพื่อจัดหาอุปกรณ์ เครื่องจักร และคนงานเพิ่มเติม เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามแผนการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ

นักบินบังคับขนของขึ้นรถบรรทุกด้วยรถไฟ

ขณะเดียวกัน ทีมงานก่อสร้างจะทำงานล่วงเวลาเพื่อให้เสร็จสิ้นการแอสฟัลต์ รอยต่อขยาย และหัวสะพานของสะพานบนเส้นทาง โดยมั่นใจว่าเป้าหมายในการเปิดเส้นทางหลักทั้งหมดภายในวันที่ 30 เมษายน สำหรับส่วนที่เข้าเงื่อนไขการขนถ่าย การก่อสร้างจะดำเนินการโดยใช้วิธีการกลิ้ง และฐานรากผิวถนนจะเสร็จสมบูรณ์ ในขณะที่ระบบความปลอดภัยทางการจราจรและเกาะกลางถนนจะเสร็จสมบูรณ์

ในส่วนของการนำร่องการบรรทุกบังคับโดยขบวนรถบรรทุกหนัก คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวว่าจะยังคงประสานงานกับหน่วยงานที่ร่างโครงร่าง หน่วยติดตาม และหน่วยก่อสร้างนำร่อง เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ของการนำร่องต่อไปและรายงานไปยังกระทรวงก่อสร้าง

ทางด่วนกานโถ-ก่าเมามีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย โดยช่วงกานโถ-ห่าวซางมีความยาวกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง ส่วนช่วงห่าวซาง-ก่าเมามีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

เริ่มก่อสร้างเดือนมกราคม 2566 อยู่ระหว่างเร่งรัดก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามเป้าหมายปี 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm