รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีโอกาสอะไรบ้างในเวียดนาม?

รถยนต์ไฟฟ้าจีนที่คาดว่าจะเข้าสู่ตลาดเวียดนามส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยม หนึ่งในนั้นคือ BYD ซึ่งเพิ่งหาพันธมิตรเพื่อเข้ามาเป็นตัวแทนจำหน่ายในเวียดนาม มีข่าวลือว่าบริษัทรถยนต์จีนรายนี้จะนำรถยนต์ 2 รุ่นเข้าสู่เวียดนาม ได้แก่ Atto 3 (รถ SUV) และ Seal (รถซีดาน)

Chiếc Chery Omoda C5 bị gãy trục sau khi đang chạy khiến người dùng tại Malaysia bức xúc — เพลาหลัง Chery Omoda C5 หักขณะวิ่ง สร้างความไม่พอใจให้กับผู้ใช้ในมาเลเซีย

อย่างไรก็ตาม หลังจากไทยแล้ว อินโดนีเซียคือประเทศที่ผู้ผลิตรถยนต์จีน BYD เลือกสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แทนที่จะเป็นอีกสองประเทศที่เป็นตัวเลือก คือเวียดนามและฟิลิปปินส์ โรงงานของ BYD ในอินโดนีเซียมีกำลังการผลิตสูงสุด 150,000 คันต่อปี ด้วยขนาดการลงทุนมากกว่า 1.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ก่อนหน้านี้ BYD ประสบความสำเร็จอย่างมากในการเจาะตลาดประเทศไทย ไม่เพียงแต่ตั้งโรงงานในประเทศไทยเท่านั้น แต่รถยนต์รุ่น BYD Atto 3, BYD Dolphin และ BYD Seal ต่างก็ติดอันดับ 1 ใน 10 รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในประเทศ ในปี 2566 รถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทถูกใช้งานโดยลูกค้าชาวไทยถึง 30,650 คัน

ต่างจาก BYD ซึ่งเป็นอีกชื่อหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน Chery Group ได้ดำเนินการหลายขั้นตอนเพื่อสำรวจตลาดเวียดนามอย่างรอบคอบ รวมถึงมีแผนที่จะสร้างโรงงานด้วย

เมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา บริษัทร่วมทุน Geleximco และ Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (ภายใต้ Chery Group) ได้ประกาศแผนการลงทุนสร้างโรงงานผลิตยานยนต์ในมณฑล Thai Binh มูลค่ากว่า 800 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี เพื่อผลิตยานยนต์แบรนด์ Omoda & Jaecoo

ก่อนที่โรงงานจะสร้างเสร็จในปี 2569 Omoda & Jaecoo จะเข้าสู่ตลาดเวียดนามโดยการนำเข้ารถยนต์ที่เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในตลาดในช่วงปลายปี 2567 รถยนต์ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Suv Omoda E5 และรถยนต์ออฟโรดเทคโนโลยี Jaecoo 7 Phev จะเป็นผลิตภัณฑ์ชุดแรกที่จะเปิดตัว

รถยนต์จีนมีโอกาสอะไรบ้าง?

ขณะนี้รถยนต์รุ่น Omoda และ Jaecoo กำลังได้รับการทดสอบในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม บริษัทยังไม่ได้ประกาศราคาจำหน่าย

ปี 2023 เป็นปีที่รถยนต์จีนจำนวนมากที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดเวียดนามเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยมีราคาตั้งแต่กว่า 200 ล้านไปจนถึงกว่า 2 พันล้านดอง

ราคาถือเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขันของรถยนต์จีน รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของรถยนต์ ความปลอดภัยในการใช้งาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ถือเป็นอุปสรรคสำคัญ

ปัจจุบัน Vinfast ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเวียดนามได้สร้างระบบสถานีชาร์จแยกทั่วประเทศ ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากที่ลูกค้าไว้วางใจในความสะดวกสบายของการชาร์จในพื้นที่ต่างๆ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่กำลังจะออกสู่ตลาด ปัญหาของระบบสถานีชาร์จยังไม่ได้รับการประกาศอย่างชัดเจนจากผู้ผลิตรถยนต์จีน

ความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของยานพาหนะ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ BYD ได้เผชิญกับข้อถกเถียงมากมายเกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์ในตลาดนอกประเทศจีน ในประเทศไทย ผู้ใช้จำนวนมากบ่นเรื่องสีและพลาสติกลอก และบางกรณีที่รถยนต์ BYD ปล่อยควันออกมาขณะชาร์จไฟ

ในอิสราเอล รถยนต์แบรนด์จีนเหล่านี้ก็ประสบปัญหาแร็คหลังคาบิดเบี้ยวขณะบรรทุกสินค้าอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเมื่อปลายปี 2566 มีรายงานว่ารถยนต์ BYD หลายคันมีเชื้อราภายในห้องโดยสาร

Cơ hội nào cho xe điện Trung Quốc tại Việt Nam?- Ảnh 2. — รถยนต์รุ่น Omoda และ Jaecoo กำลังจะเปิดตัวในตลาดเวียดนาม

ที่น่าสังเกตคือ ถึงแม้รถยนต์รุ่น Omoda & Jaecoo จะเพิ่งเปิดตัวในเวียดนาม แต่กลับประสบปัญหาด้านความปลอดภัยร้ายแรงในมาเลเซีย ผู้ใช้ชื่อ Stephanie ในมาเลเซีย ได้แชร์บนโซเชียลมีเดียว่า Chery Omoda C5 เกิดเพลาหักกะทันหันในขณะที่รถยังวิ่งอยู่บนถนนตามปกติ ขณะเกิดอุบัติเหตุ รถไม่ได้ชน ถนนที่รถวิ่งอยู่ไม่มีหลุมบ่อ แต่เพลาหลังยังคงหักอยู่กลางถนน

บทความนี้ได้รับการแชร์มากกว่า 12,000 ครั้งบนโซเชียลมีเดียในมาเลเซีย เหตุการณ์ร้ายแรงนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อแบรนด์ Chery และผู้ผลิตรถยนต์จีน ส่วนในเวียดนาม แม้ว่าลูกค้าบางส่วนจะคุ้นเคยกับรถยนต์จีนมากขึ้นเนื่องจากราคาถูกและมีรุ่นให้เลือกหลากหลาย อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อรถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงระมัดระวังรถยนต์จีนอยู่มาก

ในช่วงปี พ.ศ. 2548-2558 รถยนต์จีนหลายรุ่นได้เข้าสู่ตลาดเวียดนามผ่านตัวแทนจำหน่าย ทิ้งความทรงจำอันน่าสะพรึงกลัวไว้เบื้องหลัง เนื่องจากคุณภาพที่ไม่ดีของรถ รวมถึงบริการหลังการขายที่ย่ำแย่ เหตุการณ์ที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นอีกครั้งเมื่อ "มอเตอร์ไซค์จีน" เข้ามาท่วมตลาดเวียดนามในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 แม้ว่าจะช่วยให้หลายคนมีโอกาสเป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์ได้ แต่ข้อเสียคือคุณภาพที่ไม่ดีของรถรุ่นนี้ทำให้มอเตอร์ไซค์จีนหายไปจากตลาดเวียดนามอย่างรวดเร็ว

สำหรับ Omoda & Jaecoo การร่วมมือกับ Geleximco เพื่อสร้างโรงงานที่ Thai Binh ถือเป็นก้าวที่กล้าหาญสำหรับบริษัทรถยนต์แห่งนี้ อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้จะประสบความสำเร็จหรือไม่นั้นยังไม่ง่ายนัก หากไม่สามารถพิสูจน์คุณภาพและความปลอดภัยได้ รถยนต์รุ่นนี้คงไม่สามารถยืนหยัดในเวียดนามได้ในระยะยาว

ลิงค์ที่มา