ดังนั้น การวางแผนเฉพาะทางของการขนส่งในเขตเมืองในเมือง ดานัง ถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 จึงมีขอบเขตการวิจัยครอบคลุมเขตการปกครองทั้งหมดของเมืองดานัง (เดิม) ซึ่งมีพื้นที่รวมประมาณ 129,046 เฮกตาร์ โดยพื้นที่แผ่นดินใหญ่มีประมาณ 98,546 เฮกตาร์ พื้นที่ของอำเภอเกาะฮวงซา (ปัจจุบันคือเขตพิเศษฮวงซา) มี 30,500 เฮกตาร์
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Le Quang Nam ได้ลงนามในมติหมายเลข 1766 เพื่ออนุมัติโครงการวางแผนการขนส่งในเมืองดานังจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 ขอบเขตการวิจัยทางอ้อมครอบคลุมพื้นที่ที่อยู่ติดกับเมืองดานัง ได้แก่ อดีตจังหวัด กวางนาม จังหวัดเถื่อเทียนเว้ (ปัจจุบันคือเมืองเว้) จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตอนกลางเหนือ และชายฝั่งตอนกลาง
หัวข้อของการวิจัยการวางแผน ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน (ต่างประเทศและในประเทศ) ทางรถไฟ ทางน้ำ เส้นทางเดินเรือ การบิน การจราจรคงที่ และระบบขนส่งสาธารณะภายในขอบเขตการวางแผน
แนวทางการพัฒนาการเชื่อมโยงเขตเมืองเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อกับชุมชนในพื้นที่เชิงเขา ได้แก่ การวางแผนเชื่อมต่อพื้นที่ผ่านเส้นทางวงแหวนตะวันตกหมายเลข 1 (West Belt 1) จากนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคไปยังอำเภอหงาวันเซิน เพื่อสร้างแกนจราจรต่อเนื่องเชื่อมโยงด้านตะวันออกและตะวันตกของเมือง เชื่อมต่อเส้นทางวงแหวนตะวันตกไปยังทางเลี่ยงเมืองใต้อุโมงค์ไห่เวิน ขยายเส้นทางวงแหวนตะวันตกหมายเลข 2 (West Belt 2)...
นอกจากนี้ ยังมีแผนเชื่อมต่อเส้นทางหลักในเมืองที่มีอยู่เดิม เพื่อเสริมสร้างการสัญจรภายใน ความปลอดภัยทางการจราจร และลดภาระของเส้นทางหลัก เส้นทางใต้ดินจะวิ่งผ่านพื้นที่สนามบินเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ตะวันออกกับพื้นที่พัฒนาด้านตะวันตก ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ
การวางแผนเส้นทางรถไฟในเมืองหรือรูปแบบเทียบเท่าให้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางขนส่งสาธารณะหลัก เชื่อมโยงเขตเมืองต่างๆ เข้าด้วยกันและกับศูนย์กลางเมือง
ที่มา: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html
การแสดงความคิดเห็น (0)