เดวิด ล็อคริดจ์ อดีตผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการทางทะเลของโครงการเรือดำน้ำไททัน ถูกไล่ออกในปี 2018 หลังจากที่บริษัทปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของเขาที่จะตรวจสอบความปลอดภัยเรือดำน้ำลำนี้อย่างเข้มงวดมากขึ้น ซึ่งรวมถึงการทดสอบเพื่อพิสูจน์ว่าเรือมีความสมบูรณ์
ตามรายงานของ เดลี่เมล์ เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน OceanGate ระบุในขณะนั้นว่ากระบวนการจำแนกเรืออาจต้องใช้เวลานานหลายปี และจะเป็น "คำสาป" สำหรับนวัตกรรมที่รวดเร็ว
นายเดวิด ล็อคริดจ์ อดีตผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการทางทะเลของโครงการเรือดำน้ำไททัน ภาพ: OceanGate
นายล็อคริดจ์ ซึ่งทำหน้าที่กำกับดูแลความปลอดภัยของโครงการเรือดำน้ำไททัน เรียกร้องให้บริษัท OceanGate จัดประเภทเรือลำดังกล่าวไว้เมื่อหลายปีก่อน ก่อนที่จะถูกไล่ออกเนื่องจากมีความเห็นไม่ตรงกันเกี่ยวกับการตรวจสอบความปลอดภัยของเรือ
อดีตผู้บริหารต้องการให้บริษัททำการสแกนตัวเรือเพื่อตรวจจับจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้นได้ แทนที่จะพึ่งพาการตรวจสอบด้วยเสียง ซึ่งจะตรวจจับปัญหาได้เฉพาะในช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่เรือจะระเบิดเท่านั้น
การเปิดเผยนี้มีความสำคัญเนื่องจากผู้กู้ภัยไม่ทราบว่าไททันยังอยู่ที่ก้นมหาสมุทรหรือไม่ ซึ่งทำให้เกิดความกังวลว่าไททันอาจระเบิดได้ภายใต้แรงกดดันอันมหาศาล
ในเอกสารที่ยื่นต่อศาลในปี 2018 ทนายความของบริษัทกล่าวว่าการจ้างงานของนาย Lochridge ถูกเลิกจ้างเนื่องจากเขาไม่ยอมรับผลการวิจัยและแผนงานของบริษัท รวมถึงขั้นตอนด้านความปลอดภัย
OceanGate ไม่เต็มใจที่จะจ่ายเงินให้กับสมาคมการจัดประเภทเพื่อทดสอบการออกแบบเชิงทดลองของตน ภาพ: PA
นอกจากนี้ OceanGate ยังอ้างอีกว่านาย Lochridge ได้แบ่งปันข้อมูลที่เป็นความลับกับผู้อื่น และล้างฮาร์ดไดรฟ์ของบริษัทด้วย
นาย Lochridge ได้เรียกร้องให้ OceanGate แสวงหาสมาคมจำแนกประเภท เช่น สำนักงานการเดินเรือของสหรัฐอเมริกา เพื่อตรวจสอบและรับรองเรือ Titan
ตามเอกสารทางกฎหมาย OceanGate ได้ปฏิเสธคำร้องทั้งสองฉบับ โดยระบุว่าบริษัทไม่เต็มใจที่จะจ่ายเงินให้กับสมาคมการจำแนกประเภทเพื่อตรวจสอบการออกแบบการทดลองของบริษัท
เรือดำน้ำไททันซึ่งมีค่าใช้จ่าย 250,000 ดอลลาร์ต่อคน ยังคงสูญหายไปพร้อมกับผู้โดยสาร 5 คน หลังจากสูญเสียการติดต่อขณะดำลงไปดูซากเรือไททานิกซึ่งจมอยู่ใต้น้ำลึกลงไปใต้มหาสมุทรแอตแลนติกประมาณ 3,800 เมตร ขณะนี้กำลังดำเนินการค้นหาและกู้ภัยเพื่อค้นหาและกู้เรือดำน้ำลำดังกล่าวคืนก่อนที่ออกซิเจนจะหมด
หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ต้องทำงานแข่งกับเวลาและเผชิญกับความท้าทายทางด้านการขนส่งที่น่าหวั่นเกรงมากมาย รวมถึงแรงกดดันจากมหาสมุทรที่รุนแรง เพื่อค้นหายานดำน้ำที่มีออกซิเจนสำรองไว้หลายวัน แต่กลับมีอากาศสำรองเหลืออยู่แค่ประมาณ 40 ชั่วโมงภายในเวลา 13.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น
แม้ว่าจะสามารถค้นหายานดำน้ำไททันได้ แต่การกู้คืนก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากนักดำน้ำที่เก่งที่สุดก็ยังไม่สามารถดำน้ำลงไปได้ลึกกว่าไม่กี่ร้อยเมตรใต้ผิวน้ำอย่างปลอดภัยได้
กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้ยานยนต์ควบคุมระยะไกลที่สามารถดำลงไปได้ลึกถึง 6,000 เมตร เพื่อกู้วัตถุใต้ท้องทะเล แต่เรือที่บรรทุกยานยนต์ดังกล่าวโดยปกติจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และซากเรือไททานิกอยู่ห่างจากชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์ ประเทศแคนาดาไปประมาณ 600 กิโลเมตร
Stockton Rush ซีอีโอของ OceanGate เป็นหนึ่งใน 5 คนบนเรือดำน้ำที่สูญหาย พร้อมด้วยนักสำรวจชื่อดัง 2 คน คือ นักธุรกิจชาวปากีสถาน Shahzada Dawood และลูกชายของเขา Suleman
นักธุรกิจ ดาวูด และลูกชายของเขาต่างก็เป็นพลเมืองอังกฤษ ครอบครัวดาวูดเป็นหนึ่งในครอบครัวที่มีชื่อเสียงที่สุดของปากีสถาน โดยบริษัทที่ใช้ชื่อเดียวกับบริษัทลงทุนทั่วประเทศในด้าน เกษตรกรรม อุตสาหกรรม และการดูแลสุขภาพ
นายดาวูดและลูกชาย ภาพ: Daily Mail
นายดาวูด วัย 48 ปี ยังเป็นรองประธานคณะกรรมการบริหารของ Engro Corporation ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทในปากีสถานที่ดำเนินธุรกิจในหลายภาคส่วน เช่น การผลิตปุ๋ยและสารเคมี ลูกชายของเขา สุไลมาน วัย 19 ปี เป็นนักศึกษาในมหาวิทยาลัย
นายแฮมิช ฮาร์ดิง มหาเศรษฐีชาวอังกฤษวัย 58 ปี ได้รับการยืนยันว่าเป็นหนึ่งในผู้โดยสารด้วย ปัจจุบัน นายฮาร์ดิงดำรงตำแหน่งประธานบริษัท Action Aviation ซึ่งเป็นบริษัทธุรกิจและปฏิบัติการที่ให้บริการต่างๆ มากมายในอุตสาหกรรมการบิน
บุคคลที่มีชื่อเสียงอีกท่านหนึ่งคือ นายพอล-อองรี นาร์เกโอเลต์ อดีตผู้บัญชาการที่เคยรับราชการในกองทัพเรือฝรั่งเศสนานถึง 25 ปี ในช่วงเวลาดังกล่าว เขาดำรงตำแหน่งกัปตันทีมดำน้ำลึกของกองทัพเรือฝรั่งเศส นายนาร์เกโอเลต์เป็นผู้นำคณะสำรวจหลายครั้งไปยังจุดที่พบเรือไททานิก และเข้าร่วมการสำรวจ ทางวิทยาศาสตร์ และเทคนิคหลายครั้งทั่วโลก
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)