ในปี 2022 บริษัท ฮานอย เมโทร จำกัด มีกำไรเกือบ 97,000 ล้านดอง ในขณะที่ปีก่อนขาดทุนมากกว่า 37,000 ล้านดอง
จากรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบ เมื่อปีที่แล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยมีรายได้รวมจากการขายและการให้บริการ 483,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 7 เท่าเมื่อเทียบกับปี 2021 โดยรายได้จากการขายตั๋วเพิ่มขึ้นเกือบ 12.5 เท่าเป็น 65,800 ล้านดอง รายได้ของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยในปี 2022 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่วนหนึ่งเป็นเพราะในปี 2021 รถไฟฟ้าใต้ดิน Cat Linh - Ha Dong (สาย 2A) เริ่มเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน
ในปี 2022 บริษัทฯ บันทึกรายได้จากเงินอุดหนุนสูงถึง 417 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 6.6 เท่าจากปี 2021 ด้วยเงินอุดหนุนนี้ รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจึงหลีกเลี่ยงสถานการณ์การดำเนินงานต่ำกว่าต้นทุนด้วยกำไรขั้นต้น 109.5 พันล้านดอง
ในโครงสร้างต้นทุนของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย ค่าเสื่อมราคาคิดเป็น 60% เทียบเท่ากับ 225,000 ล้านดอง รองลงมาคือค่าแรงงานซึ่งอยู่ที่ 99,400 ล้านดอง (เกือบสองเท่าเมื่อปีที่แล้ว) และต้นทุนบริการที่ซื้อซึ่งอยู่ที่เกือบ 60,000 ล้านดอง (สูงกว่า 3.7 เท่า)
หลังจากหักค่าใช้จ่ายทั้งหมดแล้ว บริษัทนี้มีกำไรก่อนหักภาษี 96,800 ล้านดอง ด้วยเหตุนี้ เมโทรฮานอยจึงขาดทุนสะสม ณ วันที่ 31 ธันวาคม ลดลงเหลือเพียง 36,800 ล้านดองเท่านั้น เมื่อสิ้นสุดปี 2021 บริษัทขาดทุนสะสมอยู่ที่ 160,000 ล้านดอง
เมื่อกลางปีที่แล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยกล่าวว่าภาพทางการเงินของบริษัทจะแตกต่างไปอย่างแน่นอนหลังจากมีคำสั่งให้เงินอุดหนุนของเมือง เนื่องจากเงินอุดหนุนของเมืองไม่เพียงแต่ชดเชยรายได้ที่ขาดหายไปซึ่งไม่สามารถชดเชยต้นทุนได้เท่านั้น แต่ยังสร้างกำไรตามกฎระเบียบอีกด้วย
ในปัจจุบันรถไฟในเมืองถือเป็นภาคบริการควบคู่ไปกับการขนส่งสาธารณะเช่นรถประจำทาง ดังนั้นราคาจึงถูกกำหนดโดยเมือง (ราคาถูกพร้อมเงินอุดหนุน) เพื่อส่งเสริมให้ผู้คนใช้บริการเพื่อลดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคล ลดปัญหาการจราจรติดขัด และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
ปัจจุบันค่าโดยสารรถไฟสาย Cat Linh - Ha Dong ที่ถูกที่สุดคือ 8,000 VND ต่อเที่ยว และค่าโดยสารสูงสุดคือ 15,000 VND ตลอดเส้นทาง ราคาตั๋วรายวัน (เที่ยวไม่จำกัด) คือ 30,000 VND ต่อคน ตั๋วรายเดือนคือ 200,000 VND สำหรับผู้โดยสารทั่วไป และ 100,000 VND สำหรับนักเรียนและคนงานในเขตอุตสาหกรรม
ตั้งแต่ต้นเดือนกันยายนปีที่แล้ว เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยได้เพิ่มขบวนรถไฟอีก 2 ขบวน ทำให้มีทั้งหมด 9 ขบวน ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน จะมีขบวนรถไฟวิ่งทุก 6 นาที จากเดิมที่วิ่งทุก 10 นาที
รถไฟในเมือง Cat Linh - Ha Dong มีความยาว 13 กม. และมีสถานี 12 สถานี แต่ละขบวนมีตู้โดยสาร 4 ตู้ จุผู้โดยสารได้สูงสุด 960 คนต่อขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. และความเร็วปฏิบัติการ 35 กม./ชม. รถไฟใช้เวลาเดินทางตลอดเส้นทาง 23 นาที
ในปี 2023 รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยค่อนข้างระมัดระวังเมื่อวางแผนทำกำไรเพียง 5.9 พันล้านดอง ในขณะที่รายได้รวมอาจเพิ่มขึ้นเป็น 519 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับปี 2022) โดยรายได้จากการขายตั๋วเกือบ 74 พันล้านดอง บริษัทคาดว่าจะให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 10.6 ล้านคนด้วยรถไฟมากกว่า 81,300 ขบวน
ตู ดาท
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)