ดานังตั้งเป้าสร้างทางรถไฟในเมือง 200 กม.

ระบบรถไฟในเมืองดานังมีแผนที่จะครอบคลุม 16 เส้นทาง รวมความยาวกว่า 200 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) 2 สาย และรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) 14 สาย โดยมีโครงการที่ได้รับความสำคัญในการวิจัย 2 โครงการ ได้แก่ เส้นทางสนามบินดานัง - ฮอยอัน - ทามกี - จูลาย และเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติ - สถานีรถไฟกลางเมือง

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม คณะกรรมการประชาชนนครดานังได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "การสร้างระบบรถไฟในเมืองดานัง - วิสัยทัศน์ ความท้าทาย และแนวทางแก้ไขที่ยั่งยืน" โดยมีนายเล กวาง นาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครดานัง และนายเจิ่น เทียน แคนห์ ผู้อำนวยการการรถไฟเวียดนาม ( กระทรวงก่อสร้าง ) เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ นายเล กวาง นาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนนคร ดานัง กล่าวว่า เพื่อรักษาอัตราการเติบโตและปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน เมืองจำเป็นต้องมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เข้มแข็ง โดยระบบรถไฟในเมืองถือเป็นโซลูชันเชิงกลยุทธ์ ทันสมัย ​​และยั่งยืน

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Le Quang Nam นำเสนอเรื่อง "การก่อสร้างระบบรถไฟในเมืองดานัง - วิสัยทัศน์ ความท้าทาย และวิธีแก้ปัญหาที่ยั่งยืน" ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

“นี่ไม่เพียงแต่เป็นช่องทางการเชื่อมต่อเท่านั้น แต่ยังเป็นโซลูชันสีเขียวที่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และส่งเสริมรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” นายเล กวาง นัม กล่าวยืนยัน

คุณนัม กล่าวว่า การสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองจะช่วยกระตุ้นการเติบโต ทางเศรษฐกิจ และสังคมอย่างแข็งแกร่ง ส่งเสริมการพัฒนาด้านการค้า บริการ การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ในพื้นที่ใกล้เคียง อีกทั้งยังสอดคล้องกับเป้าหมายการสร้างเมืองสีเขียว สะอาด และน่าอยู่ ซึ่งดานังกำลังมุ่งมั่นพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

ด้วยวิสัยทัศน์ระยะยาว ดานังกำหนดให้ระบบรถไฟในเมืองเป็นแกนหลักของเครือข่ายการขนส่งอัจฉริยะ เชื่อมโยงเมืองชั้นในกับเมืองบริวารได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ขยายการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคกับเถื่อเทียนเว้ กวางงาย และเขตภาคกลาง รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองดานังเน้นย้ำว่า “ด้วยเหตุนี้ จึงค่อย ๆ ก่อตัวเป็นเครือข่ายเขตเมืองที่มีพลวัตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ซึ่งมีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของเมือง”

ผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศจำนวนมากมารวมตัวกันเพื่อหารือเกี่ยวกับกลไกการวางแผน การลงทุน การดำเนินงาน และการพัฒนาเครือข่ายรถไฟในเมือง ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการเชิงกลยุทธ์ที่กำหนดอนาคตของเมืองดานัง

นายเลือง ทัค วี รองอธิบดีกรมก่อสร้างเมืองดานัง ระบุว่า ระบบรถไฟในเมืองดานังมีแผนที่จะประกอบด้วย 16 เส้นทาง ระยะทางรวมกว่า 200 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) 2 สาย และเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) 14 สาย เส้นทางเหล่านี้เชื่อมต่อพื้นที่สำคัญต่างๆ เช่น สนามบิน สถานีรถไฟ สถานีขนส่งผู้โดยสารกลาง นิคมอุตสาหกรรม เมืองบริวาร และแหล่งท่องเที่ยวชายฝั่ง โครงการวิจัยเร่งด่วน 2 โครงการ ได้แก่ เส้นทางสนามบินดานัง - ฮอยอัน - ทัมกี - จูลาย (ระยะที่ 1 ดำเนินการระหว่างปี พ.ศ. 2568-2573 ช่วงสนามบิน - ฮอยอัน) และเส้นทางสถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติ - สถานีรถไฟกลางเมือง

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม

ระบบรถไฟในเมืองดานังในอนาคตไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางเชื่อมต่อเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยั่งยืน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและส่งเสริมการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

นครศรีธรรมราชได้ให้ความสำคัญกับการเรียกร้องการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) หรือการลงทุนจากภาคเอกชน เพื่อให้นักลงทุนมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การจัดหาอุปกรณ์ การดำเนินการเชิงพาณิชย์ และการใช้ประโยชน์ ควบคู่ไปกับการพัฒนาพื้นที่เมืองโดยรอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD) ซึ่งถือเป็นแนวทางที่มีประสิทธิภาพในการสร้างทรัพยากรทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืนให้กับระบบขนส่งสมัยใหม่ของเมือง

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ได้แบ่งปันประสบการณ์อันมีค่ามากมายในการดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน ตั้งแต่การออกแบบ การอนุมัติพื้นที่ ไปจนถึงการจัดการโครงการและการระดมทุน

ผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติจากเซินเจิ้น (ประเทศจีน) แบ่งปันประสบการณ์ด้านการจัดการโครงการ การดำเนินงาน การบำรุงรักษา และการพัฒนาเมือง (TOD) ของรถไฟในเมืองเซินเจิ้น และเสนอเครือข่ายรถไฟในเมืองดานัง

ที่น่าสังเกตคือ ความคิดเห็นจำนวนมากยืนยันว่าการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองดานังไม่เพียงแต่มีเป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาด้านการจราจรเท่านั้น แต่ยังเปิดทิศทางการพัฒนาเมืองที่ชาญฉลาด ยั่งยืน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ส่งเสริมบริการ การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทั้งหมดของภาคกลางอีกด้วย

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-huong-toi-200km-duong-sat-do-thi-i785673/