แช่โคลนข้ามคืนเพื่อฟื้นคืนสู่แม่น้ำลิช

เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือนแล้วที่คนงานระบายน้ำทำงานฝ่าความหนาวเย็นเพื่อขุดลอกตะกอนจากแม่น้ำโตลิช และค่อยๆ ฟื้นฟูแม่น้ำขึ้นมาใหม่

แช่ในน้ำสกปรก

หลังจากรับประทานอาหารเย็นกับครอบครัวแล้ว คุณ Dang Minh Tien คนงานท่อระบายน้ำใต้ดินของบริษัท Mechanical Construction and Installation Enterprise (บริษัท Hanoi Drainage One Member จำกัด) เตรียมตัวเริ่มกะงานตั้งแต่ 20.00 น. ของคืนก่อนหน้าจนถึง 04.00 น. ของเช้าวันรุ่งขึ้นที่แม่น้ำ To Lich ตอนบน (ใกล้กับถนน Hoang Quoc Viet)

Dầm bùn, xuyên đêm hồi sinh sông Tô Lịch- Ảnh 1. — คนงานหลายสิบคนและเครื่องจักรจำนวนมากกำลังทำงานอย่างเต็มกำลังเพื่อขุดลอกตะกอนจากแม่น้ำโตลิชในเวลากลางคืน ภาพ: ต้าไห่

เนื่องจากต้องสัมผัสกับน้ำที่ปนเปื้อนโดยตรง เสื้อผ้าป้องกันจึงต้องได้รับการจัดเตรียมอย่างระมัดระวัง ซึ่งรวมถึง หมวก ชุดลุยน้ำ ถุงมือยาวถึงไหล่ หน้ากากพิเศษ...

คุณเตียนต้องแช่น้ำในภาชนะข้างแพลอยน้ำเพื่อกำจัดตะกอน เวลา 23.00 น. อากาศเย็นเริ่มพัดเข้ามา พร้อมกับฝนปรอยๆ ซึ่งเป็นเวลาที่เขาจะได้พักหน้าด้วยโคลนที่ยังคงเปื้อนอยู่

"ในแม่น้ำมีขยะสารพัดชนิด ตั้งแต่พลาสติก กิ่งไม้ โต๊ะ เก้าอี้ เหล็ก เหล็กกล้า ซากสัตว์... ตอนเริ่มทำงานแรกๆ ผมกลัวอันตรายและอึดอัดเพราะกลิ่นเหม็น แต่พอทำงานไปนานๆ ผมก็ชินไปเอง กะกลางคืนนี่ยากที่สุดเพราะอากาศหนาวและฝนตก แต่ทุกคนในทีมก็พยายามอย่างเต็มที่ ผลัดกันทำงานให้เสร็จเร็วๆ" คุณเทียนกล่าว

บนฝั่ง คุณเหงียน ซวน ตวน ผู้รับผิดชอบการควบคุมรถดูดควัน จะปฏิบัติหน้าที่อยู่เสมอเพื่อให้แน่ใจว่าสายการผลิตจะไม่หยุดชะงัก เขากล่าวว่า การควบคุมรถดูดควันจะส่งผลโดยตรงต่อการได้ยิน เนื่องจากกำลังการทำงานของเครื่องสูงเกินไป ทำให้เกิดเสียงดังจนทำให้เกิดอาการหูอื้อ

“ถ้าคุณเลือกอาชีพนี้ คุณต้องยอมรับความยากลำบาก เรายังให้กำลังใจซึ่งกันและกันเมื่อสามารถร่วมแรงร่วมใจเล็กๆ น้อยๆ เพื่อช่วยให้แม่น้ำโตลิชกลับมาเขียวขจีและสะอาดอีกครั้ง” โทอันเล่า

คุณเหงียน ดินห์ ดู่ คนขับรถบรรทุกกากตะกอน ซึ่งทำงานในอุตสาหกรรมนี้มา 27 ปี กล่าวว่าการทำงานกะกลางคืนนั้นยากลำบากแต่ให้ผลผลิตมากกว่า การจราจรติดขัดในช่วงกลางวันและถนนหลายสายถูกปิดกั้น เวลาในการขนส่งไปยังจุดทิ้งกากตะกอนในเขตถั่นจีและกลับในช่วงเย็นใช้เวลาเพียงประมาณ 2 ชั่วโมง แต่ในช่วงกลางวันใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง

“การนอนไม่หลับแบบนี้ย่อมทำให้เรารู้สึกเหนื่อยล้า ดังนั้น เราทุกคนจึงต้องเตรียมสุขภาพและนอนหลับให้เพียงพอในแต่ละวัน เพื่อให้ร่างกายตื่นตัวและมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการเดินทาง” คุณตู้กล่าว

การก่อสร้างพร้อมการสัญจร

คุณเหงียน วัน เดียน รองผู้อำนวยการบริษัทวิศวกรรมเครื่องกลก่อสร้างและติดตั้ง รับผิดชอบดูแลคุณภาพและการจัดการเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างโดยตรง เปิดเผยว่า โดยเฉลี่ยแล้ว หน่วยจะขุดลอกโคลนลงสู่แม่น้ำโตลิชประมาณ 60 เมตรในแต่ละคืน คาดว่าในอนาคตอันใกล้ หน่วยจะระดมเครื่องจักรและบุคลากรเพิ่มเป็น 120 เมตรต่อคืน

Dầm bùn, xuyên đêm hồi sinh sông Tô Lịch- Ảnh 2. — คนงาน Dang Minh Tien กำลังแช่น้ำเสียเพื่อบำบัดตะกอน

คุณเดียนกล่าวว่า สิ่งที่ยากที่สุดคือการสร้างความปลอดภัยในการจราจรขณะขุดลอก นอกจากนี้ สภาพอากาศยังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า หากฝนตกหนักและระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้น การก่อสร้างจะไม่สามารถดำเนินการได้ ดังนั้น ทางหน่วยงานจึงพยายามทำให้เสร็จก่อนฤดูฝน

นาย Trinh Ngoc Son รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฮานอย เดรนเนจ จำกัด กล่าวว่า การขุดลอกตะกอนแบบแยกส่วนในแม่น้ำโตลิชจะดำเนินการเป็นประจำทุกปี อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2567 จะไม่มีการดำเนินการขุดลอกตะกอนในแม่น้ำอีกต่อไป เนื่องจากการก่อสร้างระบบระบายน้ำเสียริมฝั่งทั้งสองฝั่งของโครงการบำบัดน้ำเสียเยนซา ทำให้ปริมาณตะกอนคงเหลือมีมากกว่าปีที่ผ่านมา

“เรากำลังมุ่งเน้นการดำเนินงานในพื้นที่ต้นน้ำ และดำเนินการบำบัดให้เสร็จสิ้นสมบูรณ์จนถึงบริเวณสะพานหลู่ ปัจจุบัน หน่วยได้ขุดลอกตะกอนแล้วมากกว่า 5,000-6,000 ลูกบาศก์เมตร และคาดว่าจะขุดลอกตะกอนได้ประมาณ 50,000 ลูกบาศก์เมตร ภายในวันที่ 30 เมษายน 2568” นายเซินกล่าว

โดยคุณสน กล่าวว่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว บริษัทได้จัดพนักงานให้ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน โดยแบ่งเป็นกะ 9.00-16.00 น. และ 20.00-03.00 น. ของเช้าวันถัดไป

นำน้ำทะเลสาบตะวันตกไปเสริม

เกี่ยวกับแผนการทำความสะอาดแม่น้ำโตลิชและเติมน้ำเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมของเมืองหลวง ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Tran Sy Thanh มอบหมายให้คณะกรรมการจัดการโครงการลงทุนเพื่อการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและ การเกษตร ของเมืองเป็นประธานและประสานงานกับกรมก่อสร้างเพื่อตรวจสอบประตูระบายน้ำเสียทั้งหมดเพื่อเสริมระบบท่อระบายน้ำเพื่อรวบรวมน้ำเสียอย่างทั่วถึงจากทั้งสองฝั่งไปยังโรงบำบัดน้ำเสียเยนซา

หน่วยงานนี้ยังได้รับมอบหมายให้ศึกษาการก่อสร้างเขื่อนบนแม่น้ำโตลิช (รวมถึงเขื่อนรูปตัว T ที่จุดเชื่อมต่อแม่น้ำโตลิชใกล้กับเจดีย์ลองกวาง อำเภอทัญตรี และเขื่อนยางเพื่อรักษาระดับน้ำในแม่น้ำ) เพื่อเสริมโครงการบำบัดน้ำเสียเยนซาที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน

ผู้แทนกรมโยธาธิการและผังเมืองฮานอยกล่าวว่า หน่วยงานนี้ได้รับมอบหมายให้เป็นประธานในการศึกษาและเสนอแผนการนำน้ำจากทะเลสาบตะวันตกไปเสริมแม่น้ำโตลิช หากจำเป็น เพื่อรักษาระดับน้ำของแม่น้ำโตลิชผ่านประตูควบคุมคลองอา-กงโด-ทุยเคว ทะเลสาบตะวันตก ให้แล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

ในระยะยาว กรมก่อสร้างฮานอยจะประสานงานกับเขตเตยโหเพื่อทบทวนการวางแผนที่เกี่ยวข้อง ศึกษาอย่างรอบคอบ และเสนอแผนเสริมน้ำจากแม่น้ำแดงไปยังแม่น้ำโตหลี่จตามถนนหวอจีฉงเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งเสริมน้ำให้กับแม่น้ำโตหลี่จและควบคุมระดับน้ำของทะเลสาบตะวันตกให้คงที่

แม่น้ำลิชได้รับมลพิษอย่างร้ายแรงมาเป็นเวลาหลายปีเนื่องจากน้ำเสียจากครัวเรือนและอุตสาหกรรมที่ไม่ได้รับการบำบัด ทำให้แม่น้ำไม่สามารถรักษาระบบนิเวศตามธรรมชาติได้อีกต่อไป

ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ ตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้สั่งการให้มีการขุดลอกแม่น้ำโตลิชโดยรวมเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อม กรมก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับบริษัท ฮานอย เดรนเนจ วัน เมมเบอร์ จำกัด เพื่อให้การขุดลอกเสร็จสิ้นภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dam-bun-xuyen-dem-hoi-sinh-song-to-lich-192250310224453665.htm