เบื้องหลังหลุมที่ทำให้ลูกเรือชาวจีนติดอยู่ในอวกาศ

การค้นพบรอยแตกร้าวที่หน้าต่างของยานอวกาศเสินโจว-20 บังคับให้จีนต้องดำเนินการตามแผนฉุกเฉิน ซึ่งเผยให้เห็นขั้นตอนการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินที่ได้รับการเตรียมการอย่างรอบคอบมานานหลายปี

เหตุการณ์บนยานอวกาศเสินโจว-20 บังคับให้ลูกเรือต้องอยู่ในอวกาศต่ออีกสามวัน ภาพ: Space

รอยแตกเล็กๆ บนกระจกหน้าต่างยานอวกาศทำให้จีนต้องเริ่มกระบวนการปล่อยยานอวกาศฉุกเฉินเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ขณะที่ลูกเรือของยานเสินโจว-20 กำลังตรวจสอบตามปกติก่อนเดินทางกลับโลก พวกเขาพบสิ่งผิดปกติที่ขอบหน้าต่างห้องโดยสาร และส่งภาพกลับมายังพื้นดินทันที

เจีย ซื่อจิน หัวหน้าผู้ออกแบบระบบยานอวกาศที่มีมนุษย์ประจำสถาบัน วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีการบินและอวกาศแห่งที่ 5 กล่าวในรายการ CCTV ว่าภาพแรกยังไม่ชัดเจนพอที่จะสรุปผลได้ ผู้เชี่ยวชาญจึงระบุว่าเป็น "รอยแตกร้าวทะลุทะลวง" ซึ่งขยายจากชั้นในไปยังชั้นนอกของกระจกหลังจากที่นักบินอวกาศถ่ายภาพเพิ่มเติมจากหลายมุม และเจ้าหน้าที่ควบคุมใช้กล้องแขนกลจับภาพพื้นผิวด้านนอก

หน้าต่างยานอวกาศประกอบด้วยสามชั้น ชั้นนอกสุดเป็นแผ่นป้องกันความร้อนที่สามารถทนต่อแรงเสียดทานได้สูงกว่า 1,000 องศาเซลเซียสเมื่อกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ รอยแตกดังกล่าวหมายความว่าจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในระบบป้องกันได้รับความเสียหาย ไม่ถึง 12 ชั่วโมงต่อมา กองบัญชาการได้ตัดสินใจเลื่อนแผนการเดินทางกลับของยานเสินโจว-20 ออกไป

จี้ ฉีหมิง ผู้ช่วยผู้อำนวยการและโฆษกสำนักงานวิศวกรรมอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของจีน กล่าวว่าความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญที่สุด และเสริมว่าการล่าช้าเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อระดับความเสี่ยงยังไม่แน่นอน

ในอีกไม่กี่วันต่อมา ทีมงานได้ตรวจสอบกระบวนการพัฒนาและทดสอบหน้าต่างยานอวกาศทั้งหมด รวมถึงจำลองและดำเนินการทดสอบในอุโมงค์ลมเพื่อประเมินสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด จากการวิเคราะห์พบว่า หากรอยแตกร้าวขยายวงกว้างขึ้น กระจกอาจหลุดออก ส่งผลให้ห้องโดยสารเกิดภาวะความดันอากาศลดลงอย่างกะทันหันในระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ แม้ว่าความเป็นไปได้นี้จะ “น้อยมาก” แต่ทีมวิศวกรยืนยันว่าไม่สามารถตัดความเป็นไปได้นี้ออกไปได้

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน การประชุมพิเศษได้ข้อสรุปว่าเสินโจว-20 ไม่ตรงตามเงื่อนไขความปลอดภัยสำหรับภารกิจกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่มีมนุษย์ควบคุมอีกต่อไป นับจากนี้เป็นต้นไป แผนการปล่อยยานฉุกเฉินจึงถูกนำไปใช้ ตามกลยุทธ์ “หนึ่งต่อหนึ่ง หมุนเวียนสำรอง” ซึ่งใช้มาตั้งแต่เสินโจว-12 ยานอวกาศที่ปล่อยขึ้นสู่อวกาศแต่ละลำจะมียานอวกาศสำรองอยู่บนพื้นดิน ณ เวลานี้ เสินโจว-22 อยู่ในสถานะเตรียมพร้อม

จีนมีกลยุทธ์ฉุกเฉินเฉพาะสำหรับเหตุการณ์ฉุกเฉินบนยานอวกาศมาโดยตลอด ภาพ: THX

ท้ายที่สุด มีทางเลือกสองทาง คือ การส่งคืนเสินโจว-20 โดยใช้เสินโจว-21 หรือเสินโจว-22 กองบัญชาการเลือกใช้เสินโจว-21 เนื่องจากโครงสร้างใกล้เคียงกับยานอวกาศที่ล้มเหลวมากที่สุด ขณะที่เสินโจว-22 มีการปรับปรุงหลายอย่าง พวกเขายังตัดสินใจส่งคืนเสินโจว-20 ก่อนปล่อยเสินโจว-22 เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนย้ายยานอวกาศที่จอดอยู่และยืดเวลาการรอคอยของลูกเรือ

ขณะที่วิศวกรกำลังคำนวณแต่ละทางเลือก นักบินอวกาศเสินโจว-20 ทั้งสามคนก็ขยายเวลาการอยู่ในวงโคจรออกไปอีกสามวัน นี่ยังเป็นครั้งแรกที่มีคนหกคนอยู่บนสถานีอวกาศจีนพร้อมกันอีกด้วย

คุณจีฉีหมิง กล่าวว่าตลอดระยะเวลา 20 วันที่ผ่านมา มีการประเมิน การจำลองสถานการณ์ และการตัดสินใจอย่างต่อเนื่อง แม้จะเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนัก แต่กระบวนการดำเนินงานยังคงดำเนินต่อไปได้ด้วยแผนสำรองที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

ที่มา: https://znews.vn/dang-sau-lo-hong-khien-phi-hanh-doan-trung-quoc-ket-lai-vu-tru-post1607728.html