ส่งเสริมการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานข้ามเอเชีย

บริษัท Truong Hai International Transport and Logistics (THILOGI) ส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ปรับปรุงคุณภาพบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร เพื่อดึงดูดสินค้าจากธุรกิจในลาวตอนใต้และภาค ตะวันออก เฉียงเหนือของประเทศไทยให้ส่งออกผ่านท่าเรือจูลาย ด้วยทำเลที่ตั้งที่เอื้ออำนวย เชื่อมต่อประตูชายแดนระหว่างประเทศของประเทศต่างๆ ในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการเชื่อมโยงการค้าระหว่างเอเชีย

ส่งเสริมการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานข้ามเอเชีย

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 เป็นต้นมา ด่านพรมแดนน้ำซาง-ดั๊กเตาก ระหว่างจังหวัด กว๋างนาม และเซกอง (ลาว) ได้รับการยกระดับเป็นด่านพรมแดนระหว่างประเทศ เพื่อส่งเสริมการนำเข้าและส่งออกสินค้าเชิงพาณิชย์ข้ามพรมแดน เชื่อมโยงสินค้าจากลาวและไทยไปยังท่าเรือในภาคกลาง คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมกว๋างนาม ระบุว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2566 มีรถยนต์ผ่านด่านศุลกากรผ่านด่านมากกว่า 8,700 คัน คิดเป็นปริมาณสินค้ารวม 57,909 ตัน มูลค่าการนำเข้าและส่งออกสูงถึง 48.45 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 125% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี พ.ศ. 2565 THILOGI เป็นหนึ่งในบริษัทที่ขนส่งและหมุนเวียนสินค้าผ่านด่านพรมแดนน้ำซางมากที่สุด ซึ่งมีส่วนสำคัญในการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของด่านพรมแดนแห่งนี้

เมื่อวันที่ 7 กันยายน แร่บอกไซต์ของบริษัท Thanh Phat (บริษัทที่ดำเนินธุรกิจด้านการเกษตร ป่าไม้ และแร่) มากกว่า 16,000 ตัน ถูกขนส่งโดยตรงจากอำเภอ Dak Cheung จังหวัด Sekong ประเทศลาว ผ่านด่านชายแดน Nam Giang ไปยังท่าเรือ Chu Lai เพื่อส่งออกไปยังประเทศจีน นับเป็นการเข้าร่วมของท่าเรือ Chu Lai ในการให้บริการโลจิสติกส์อย่างครบวงจร (รวมถึงการขนส่งทางถนน พิธีการศุลกากร การจัดเก็บสินค้า ท่าเรือ ฯลฯ) สำหรับผลิตภัณฑ์แร่ ตัวแทนของบริษัท Thanh Phat กล่าวว่า "THILOGI ใช้เส้นทาง Sekong - Nam Giang - ท่าเรือ Chu Lai ซึ่งช่วยลดระยะทางได้มากกว่า 170 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับการขนส่งผ่านด่าน Bo Y ( Kon Tum ) ด้วยแพ็คเกจบริการครบวงจรและนโยบายหลังการขายที่เหมาะสม แผนการจัดการสินค้าที่เหมาะสมช่วยให้ธุรกิจประหยัดเวลาและต้นทุน ซึ่งช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด"

ปัจจุบัน ท่าเรือจูลายกำลังส่งเสริมการส่งออกสินค้า เช่น สินค้าเกษตร (มันสำปะหลังเส้น, ผลไม้), สินค้าป่าไม้ (วัตถุดิบกระดาษ, น้ำยางข้น), แร่ธาตุ (แร่เหล็ก, แร่บอกไซต์) ในจังหวัดเซกอง, สะหวันนะเขต, จำปาสัก, สาละวัน... (ลาว) และอุบลราชธานี, ศรีสะเกษ, ยโสธร... (ประเทศไทย) ตลอดเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย/ลาวใต้ - จำปาสัก/อัตตะปือ - เซกอง - ดักตะก (ลาว) - นัมซาง - จูลาย (กวางนาม) คุณฟาน วัน กี ผู้อำนวยการท่าเรือจูลาย กล่าวว่า "กระบวนการพิธีการศุลกากรทั้งหมดได้รับการกำกับดูแลและสนับสนุนจากสำนักงานศุลกากร ณ ด่านนัมซางและด่านท่าเรือกีห่า เพื่อให้ดำเนินการได้อย่างรวดเร็วผ่านระบบศุลกากรอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมจัดเก็บภาษีได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน"

ยกระดับคุณภาพบริการ สร้างท่าเรือสีเขียวอัจฉริยะ

เพื่อดึงดูดการนำเข้าและส่งออกสินค้าจากประเทศต่างๆ ในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ท่าเรือจูไหลจึงได้เสริมสร้างความร่วมมือกับบริษัทเดินเรือ พัฒนาเส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือระหว่างประเทศ นอกจากนี้ ท่าเรือยังขยายขอบเขตธุรกิจของผู้ประกอบการให้ครอบคลุมบริการท่าเรืออย่างครบวงจร พร้อมนำเสนอโซลูชันโลจิสติกส์ที่ครบวงจรแก่ลูกค้าในราคาที่แข่งขันได้

ปัจจุบัน ท่าเรือจูไหลกำลังส่งเสริมการลงทุน ปรับปรุงกระบวนการให้เป็นดิจิทัล ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ในการใช้ประโยชน์ท่าเรือ เช่น Eport - Chu Lai Port Electronic Information Portal ซอฟต์แวร์ใช้ประโยชน์สินค้าจำนวนมาก และในขณะเดียวกันก็สร้างแผนการจัดการสินค้า ใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีส่วนสนับสนุนในการสร้างท่าเรือสีเขียว อัจฉริยะ และยั่งยืน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือขนาด 50,000 ตัน พร้อมอุปกรณ์ทันสมัย ​​(เครน STS และ RTG) กำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนต่างๆ ที่จะนำไปใช้งานในเร็วๆ นี้ คลังสินค้าสำหรับจัดเก็บผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และแร่ธาตุจำนวนมาก พร้อมรองรับการพัฒนาจากลาว กัมพูชา และไทย ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างรากฐานให้ท่าเรือจูลายเป็นประตูสู่การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและพื้นที่ใกล้เคียง

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/day-manh-ket-noi-nguon-hang-xuyen-a-185231003173436416.htm