เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้เวลาครึ่งวันในการเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังสนามบินลองถั่น: สร้างทางรถไฟและจำเป็นต้องมีความก้าวหน้าในการดำเนินการ

ปัจจุบันการเชื่อมต่อจากนครโฮจิมินห์ไปยังสนามบินลองแถ่งมีเพียงทางถนนเท่านั้น ไม่มีรถไฟหรือรถไฟใต้ดินให้บริการ ผู้อ่านคิดว่าถ้าพูดถึงตอนนี้ คงต้องใช้เวลานานอย่างน้อย 3 ปีถึงจะเปิดเส้นทางเชื่อมต่อนี้

การจราจรติดขัดบนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Long Thanh - Dau Giay ในเช้าวันที่ 9 สิงหาคม - ภาพถ่าย: QUANG DINH

บทความเรื่อง “ กระทรวงก่อสร้าง เสนอมอบหมายให้นครโฮจิมินห์สร้างถนนเชื่อมสนามบินเตินเซินเญิ้ต-ลองถั่น” ได้รับความสนใจจากประชาชนเป็นพิเศษ เนื่องจากปัจจุบันเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างสองสถานที่นี้มีเพียงทางถนนเท่านั้น ขณะที่ระยะทางเกือบ 50 กม. และไม่มีรถไฟหรือรถไฟใต้ดินให้บริการ

ความกังวลดังกล่าวยิ่งเพิ่มมากขึ้นเมื่อไม่นานนี้มีข้อเสนอให้ย้ายสินค้าและเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดจากเตินเซินเญิ้ตไปยังท่าอากาศยานลองถั่น

ผู้อ่านจำนวนมากกังวลว่าเมื่อเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดจากเตินเซินเญิ้ตถูกย้ายไปยังสนามบินลองถั่น ผู้โดยสารจากที่ไกลอาจต้องออกเดินทางเร็วกว่ากำหนดครึ่งวันเพื่อให้ทันเที่ยวบิน

สนามบินลองถั่นจะเปิดให้บริการในปี 2569 แต่เพิ่งมีการหารือกันในตอนนี้ จะสร้างเสร็จภายใน 3 ปีหรือไม่?

ผู้อ่าน Ly Ly กล่าวว่า ทางด่วนสายลองถั่น - โฮจิมินห์ โดยเฉพาะช่วงจากทางหลวงหมายเลข 51 เข้าสู่ใจกลางเมือง แม้ว่าสนามบินลองถั่นจะยังไม่เปิดให้บริการ แต่มักมีผู้โดยสารล้นเกินและแออัดเป็นเวลานาน ผู้อ่านท่านนี้กล่าวว่า "น่ากังวลจริงๆ!"

ผู้อ่าน Hoang Long ถามว่า: "สนามบินใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ดังนั้นเส้นทางเชื่อมต่อจะพร้อมใช้งานเมื่อใด โครงการเหล่านี้ควรได้รับการคำนวณและดำเนินการพร้อมกันไปนานแล้ว"

ผู้อ่าน Le Duc Dong ซึ่งมีความคิดเห็นตรงกัน กล่าวว่าถนนเชื่อมสนามบิน "ควรจะสร้างเสร็จ... ถ้าเสนอตอนนี้ ใครจะรู้ว่าจะเสร็จเมื่อไหร่ เรานิ่งเฉยเกินไป"

ผู้อ่านท่านหนึ่งชื่อน้ำเสนอว่า "เพิ่งเสนอนโยบายไปเมื่อกี้เอง กว่าจะมีถนนได้คงอีกนาน ทำไมไม่ทำตอนนี้เลยล่ะ"

ผู้อ่านซอนฮาคิดว่าถ้าเราคุยกันแค่ตอนนี้คงต้องใช้เวลาอีกอย่างน้อย 3 ปีจึงจะเปิดถนนเชื่อมต่อได้

“สิ่งนี้ควรได้รับการดำเนินการอย่างถูกต้องตั้งแต่มีการเสนอให้สร้างสนามบินลองถั่นและแผนการดำเนินการสนามบินสองแห่งควบคู่กันไป” ผู้อ่าน Gia กล่าวเสริม

โครงการเร่งด่วนเร่งด่วน: ทางรถไฟคือทางออก

ผู้อ่านหลายท่านเห็นว่าโครงการนี้ไม่ควรล่าช้าไปมากกว่านี้ เพราะทางรถไฟเป็นทางออกสำคัญในการลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และสนามบินลองแถ่ง โครงการนี้จึงเร่งด่วนที่สุด ดังนั้น ผู้อ่านท่านหนึ่ง คุณหวาง เตียน จึงได้แสดงความปรารถนาที่จะเห็น "รูปร่าง" ของเส้นทางรถไฟสายนี้ในเร็วๆ นี้

ผู้อ่าน HT เชื่อว่าการมอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นองค์กรปกครองเพื่อเชื่อมโยงเส้นทาง Long Thanh - Tan Son Nhat ได้อย่างราบรื่นนั้นมีความจำเป็น และในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องใช้กลไกพิเศษเพื่อย่นระยะเวลาขั้นตอนและดำเนินการอย่างรวดเร็วแต่โปร่งใส

“เรามีการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานแบบสองชั้น ได้แก่ ทางหลวงและเส้นทางรถไฟฟ้าคู่ขนาน โดยผสมผสานทุนงบประมาณและความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ซึ่งทำให้ผู้ลงทุนสามารถดำเนินการตามแพ็คเกจทั้งหมดได้

การเคลียร์พื้นที่จะต้องดำเนินการควบคู่กันไประหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัด ด่งนาย โดยโครงการจะต้องเสร็จสิ้นเอกสารในปี 2568 เริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2568 หรือต้นปี 2569 และดำเนินการในปี 2571" ผู้อ่าน HT เสนอวิธีแก้ปัญหา

ผู้อ่านบางท่านคิดว่านครโฮจิมินห์ควรสร้างเส้นทางเตินเซินเญิ้ต - ลองถั่นให้เสร็จก่อนแล้วค่อยไปต่อที่เส้นทางลองถั่น - หวุงเต่า ซึ่งจะ "ทำให้ทั้งสองฝ่ายพอใจ" ในขณะที่เส้นทางเบียนฮวา - ลองถั่นควรส่งมอบให้เมืองด่งนายดำเนินการต่อไป

ผู้อ่าน หลี่ นา เชื่อว่า นอกจากเส้นทางทูเถียม-ลองแถ่งแล้ว จำเป็นต้องสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มอีกสองสาย ได้แก่ เตินเซินเญิ๊ต-ทูเถียม และส่วยเตี๊ยน-ลองแถ่ง เพื่อช่วยให้ผู้โดยสารที่เดินทางต่อเครื่องทั้งระหว่างประเทศและภายในประเทศไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางบ่อยเกินไป นอกจากนี้ เส้นทางเหล่านี้ยังรองรับผู้โดยสารทั้งภาครัฐและเอกชนจำนวนมาก จึงมีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง

ในส่วนของช่วงความเร็ว ผู้อ่าน HB เสนอให้สร้างเส้นทางตรงจากสนามบินลองถั่นไปยังเตินเซินเญิ้ตด้วยความเร็ว 120-150 กม./ชม. ความถี่ 5 นาทีต่อเที่ยว เดินทางไปกลับใช้เวลา 10-15 นาที เป็นระยะทาง 43 กม.

จากมุมมองวิธีการลงทุน ความเห็นบางส่วนแนะนำว่าควรระดมบริษัทเอกชนขนาดใหญ่เพื่อเร่งความก้าวหน้า

คุณเหียน ผู้อ่านกล่าวว่า สนามบินลองถั่นจะมีพิธีเปิดในวันที่ 19 ธันวาคม แต่เส้นทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังสนามบินนั้นค่อนข้างไกลและขาดการเชื่อมต่อ นครโฮจิมินห์ ด่งนาย และกระทรวงที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องประสานงานและระดมทรัพยากรทั้งหมดจากภาครัฐและเอกชนเพื่อเริ่มการก่อสร้างทางรถไฟและถนนที่เชื่อมต่อระหว่างเตินเซินเญิ้ตและลองถั่นในเร็วๆ นี้

ขณะรอรถไฟ นายทราน อันห์ ตุง ได้เสนอแนวทางการเชื่อมต่อเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดโดยการสร้างเส้นทางความเร็วสูงสำหรับรถรางโดยสารโดยเฉพาะระหว่างสนามบินทั้งสองแห่ง

ผู้อ่านนายเหียนเสนอแนะให้เพิ่มจำนวนเที่ยวรถบัสจากเตินเซินเญิ้ต-ลองถั่น และจัดพื้นที่แยกสำหรับรถแท็กซี่และรถเทคโนโลยีที่สนามบินทั้งสองแห่ง เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถจดจำได้ง่าย

กลับสู่หัวข้อ

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/de-khong-mat-nua-ngay-di-tu-tp-hcm-den-san-bay-long-thanh-lam-duong-sat-va-can-dot-pha-ve-thu-tuc-20250815093756562.htm