ช่วงบ่ายของวันที่ 1 สิงหาคม ผู้แทนจากกรมตำรวจจราจร ( กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ) กล่าวว่า เนื่องจากมีผู้ขับขี่จำนวนมากจงใจขับรถด้วยความเร็วต่ำในช่องทางที่ใกล้กับเกาะกลางถนน โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้เกิดการกีดขวางการจราจรบนทางหลวง กรมตำรวจจราจรจึงได้เสนอให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามประสานงานในการดำเนินโครงการนำร่อง 2 ระยะเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างการจราจร การแยกช่องทางความเร็ว และการแยกการไหลของยานพาหนะบนทางหลวงสายฮานอย-ไฮฟอง และพับวัน-เกาเจี๋ย
ข้อเสนอห้ามรถบรรทุกเข้าเลนความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวง ฮานอย -ไฮฟอง และเลนความเร็ว 100 กม./ชม. บนทางหลวงผาปวัน-เกาเจี๋ย
ด้วยเหตุนี้ กรมตำรวจจราจรจึงเสนอให้ในระยะที่ 1 (ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม ถึง 14 กันยายน) จัดให้มีการแยกช่องทางจราจรและการแยกการจราจรสำหรับรถบรรทุกบนทางด่วนสายฮานอย- ไฮฟอง (ช่วง กม. 0+000 ถึง กม. 105+417) ตามแผนดังต่อไปนี้
สำหรับช่องทางซ้ายที่ใกล้กับเกาะกลางถนน (ช่องทาง 1) ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 120 กม./ชม. ความเร็วต่ำสุดอยู่ที่ 90 กม./ชม. และห้ามรถบรรทุกวิ่งบนช่องทางนี้
สำหรับช่องจราจรกลางที่อยู่ติดกับช่องจราจรซ้าย (ช่องจราจรที่ 2) ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ต่ำสุด 80 กม./ชม. และรถทุกคันวิ่งบนช่องจราจรนี้
โดยช่องทางเดินรถนอกสุดที่อยู่ติดกับช่องทางฉุกเฉิน (ช่องทาง 3) ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ความเร็วต่ำสุด 60 กม./ชม. รถทุกคันวิ่งบนช่องทางเดินรถนี้
บริเวณทางด่วนช่วงผาหวัน-เกาเกี๊ย (กิโลเมตรที่ 182+300 ถึงกิโลเมตรที่ 211+250) ได้มีการจัดระบบจราจร แบ่งความเร็ว และแยกปริมาณรถในทิศทางเดียวของถนน ดังนี้
สำหรับช่องทางซ้ายมือที่ติดกับเกาะกลางถนน (ช่องทางที่ 1) ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ต่ำสุด 80 กม./ชม. และห้ามรถบรรทุกวิ่งในช่องทางนี้
ช่องจราจรกลางที่อยู่ถัดจากช่องจราจรซ้ายสุด (ช่องจราจร 2) มีความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ต่ำสุด 70 กม./ชม. รถทุกคันวิ่งบนช่องจราจรนี้
ช่องทางเดินรถด้านนอกสุดที่อยู่ติดกับช่องทางฉุกเฉิน (ช่องทาง 3) มีความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. และความเร็วต่ำสุด 60 กม./ชม. และรถทุกคันวิ่งบนช่องทางดังกล่าว
ในระยะที่ 2 (15 ก.ย.-14 ธ.ค.) กองบังคับการตำรวจจราจร มีแผนจัดช่องทางจราจรและการจราจรสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร
โดยเฉพาะบนทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง (ตั้งแต่ กม. 0+000 ถึง กม. 105+417) และทางด่วนสายผาบวัน-เกาเกีย (ตั้งแต่ กม. 182+300 ถึง กม. 211+250) การแบ่งเลนความเร็วยังคงเหมือนเดิมตามระยะที่ 1 และห้ามรถบรรทุกและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลวิ่งบนเลนซ้ายด้านในใกล้กับเกาะกลางถนน (เลน 1)
กรมตำรวจจราจรยังได้ขอให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามดำเนินการติดตั้งป้ายความเร็วสูงสุด ป้ายความเร็วต่ำสุด ป้ายห้ามรถ และป้ายแบ่งช่องทางเดินรถตามช่องทางเดินรถโดยด่วนบนโครงเหล็ก (หรือเสา) ตามเลนต่างๆ
พร้อมกันนี้ ให้ทาสีป้ายความเร็วสูงสุดและต่ำสุดบนพื้นผิวถนนตามแผนของแต่ละระยะ ทำซ้ำทุกๆ 15-20 กม. ตรวจสอบและทาสีใหม่บริเวณเส้นแบ่งเลนที่ซีดจางหรือลอกล่อนเพื่อแก้ไข
นอกจากนี้ ทางองค์กรยังได้ติดตั้งป้ายแสดงประเภทรถที่อนุญาตให้สัญจรในช่องทางจราจร ณ ด่านเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดรถ ณ ด่านเก็บค่าผ่านทาง โดยให้เป็นไปตามแผนในแต่ละระยะ เพื่อแยกรถบรรทุกและรถโดยสารออกจากกัน เพื่อไม่ให้เกิดการขัดแย้งกับสภาพการจราจรและความแออัดบริเวณด่านเก็บค่าผ่านทาง
ฟอง เลียน
ที่มา: https://baochinhphu.vn/de-xuat-cam-xe-tai-chay-vao-lan-120km-h-100km-h-tren-2-tuyen-cao-toc-quan-trong-102250801171107187.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)