ข้อเสนอให้เปลี่ยนสถานีไซง่อนให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสาร

สถานีรถไฟไซง่อนมีแผนที่จะถูกวางผังใหม่โดยมีพื้นที่ประมาณ 6.85 เฮกตาร์ ให้เป็นพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัส เพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารระหว่างรถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และรถประจำทาง

เนื้อหาที่ระบุไว้ในรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการวางแผนสถานีรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ ได้ถูกส่งโดยกลุ่มที่ปรึกษาไปยังกรมรถไฟเพื่อรับฟังความคิดเห็นและความเห็นพ้องจากฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เพื่อวางแผนโครงข่ายรถไฟโดยละเอียดสำหรับช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 หลังจากที่แผนแม่บทได้รับการอนุมัติ จากรัฐบาล

สถานีรถไฟไซ่ง่อนตั้งอยู่ในเขต 3 ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ สถานีรถไฟแห่งนี้มีความกว้างประมาณ 6.14 เฮกตาร์ เป็นสถานีปลายทางของเส้นทางรถไฟแห่งชาติ ฮานอย -โฮจิมินห์ ปัจจุบันสถานีรถไฟแห่งนี้มีทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าให้บริการ

สถานีรถไฟไซ่ง่อน มองจากด้านบน ภาพโดย: Quynh Tran — สถานีรถไฟไซ่ง่อน มองจากด้านบน ภาพโดย: *Quynh Tran*

กลุ่มที่ปรึกษาเสนอให้มีการวางแผนสถานีใหม่ซึ่งมีพื้นที่รวมประมาณ 6.85 ไร่ รวมถึงการสร้างกลุ่มงานต่างๆ มากมาย เช่น การสร้างลานสำหรับสถานีรถไฟใต้ดิน สถานีขนส่งผู้โดยสาร รถแท็กซี่ และลานจอดรถ เพื่อรองรับการรับและขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

โดยการวางแนวทางนี้ สถานีไซง่อนจะกลายเป็นศูนย์กลางการเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารระหว่างรถไฟต่างๆ ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รถไฟโดยสารระยะไกล รถไฟภูมิภาค... นอกจากนี้ สถานที่แห่งนี้ยังเป็นจุดเชื่อมต่อและขนส่งรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของนครโฮจิมินห์อีกด้วย

นอกจากสถานีรถไฟกลางไซ่ง่อนแล้ว ยังมีแผนจะปรับปรุงพื้นที่โดยรอบให้เป็นสถานีศูนย์กลางอีกสามแห่ง โดยสถานีบิ่ญเจี๊ยว (เมืองทูดึ๊ก) และสถานีเตินเกียน (บิ่ญจัน) เป็นจุดรวมตัวของผู้โดยสารจากทางเหนือและใต้ของเมือง สถานีทั้งสองแห่งนี้มีศูนย์ซ่อมบำรุงหัวรถจักรและรถม้า เชื่อมต่อเส้นทางรถไฟความเร็วสูง รถไฟภูมิภาค และจัดระบบการเดินรถไฟแบบ "ลูกตุ้ม" ผ่านสถานีรถไฟกลางไซ่ง่อน

สถานีที่เหลืออยู่คือสถานี Thu Thiem (Thu Duc) จะไม่ถูกใช้สำหรับรถไฟโดยสารสายเหนือ-ใต้ แต่จะเป็นศูนย์กลางของทางรถไฟสาย Thu Thiem-Long Thanh รถไฟในเมือง และระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่นๆ คาดว่าจะสร้างสถานีนี้บนพื้นที่กว่า 17 เฮกตาร์

นอกจากสถานีข้างต้นแล้ว ที่ปรึกษายังได้เสนอให้วางแผนสร้างสถานีขนส่งสินค้าหลัก 3 แห่งในเขตนครโฮจิมินห์ ได้แก่ สถานีอานบิ่ญ (บิ่ญเซือง) สถานีจ่างบอม (ด่งนาย) และสถานีแทงดึ๊ก ( ลองอาน ) สถานีทั้งสามนี้จะเป็นสถานที่สำหรับตั้งขบวนรถไฟขนส่งสินค้า ขนส่งสินค้าไปทั่วภูมิภาคไปทุกทิศทาง

ตำแหน่งของสถานีไซ่ง่อนและจุดเชื่อมต่อการจราจรของเมือง กราฟิก: Dang Hieu — สถานีรถไฟไซง่อนที่เชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมของเมือง กราฟิก: *Dang Hieu*

ในการประชุมหารือร่วมกับผู้นำกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุย ซวน เกื่อง กล่าวว่า นครโฮจิมินห์กำลังศึกษาแนวทางเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี พ.ศ. 2578 โดยมุ่งเน้นไปที่เส้นทางที่เหลือซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 200 กิโลเมตร ดังนั้น การวางแผนเส้นทางรถไฟแห่งชาติและสถานีรถไฟโดยละเอียดจึงจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและเชื่อมโยงให้สอดคล้องกับเส้นทางรถไฟในเมือง

ทางเลือกในการปรึกษาหารือได้รับการเสนอใหม่ในระหว่างกระบวนการปรึกษาหารือสำหรับรายงานฉบับแรก ดังนั้นผู้นำนครโฮจิมินห์จึงเสนอให้มีการวิจัยและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การวิจัยควรมุ่งเน้นไปที่รูปแบบการเชื่อมต่อระหว่างสถานีหลัก โดยกำหนดเส้นทางรถไฟแห่งชาติหรือรถไฟในเมืองให้ชัดเจน หรือการใช้ประโยชน์แบบคู่ขนาน...

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า การวางแผนรายละเอียดจำเป็นต้องเชื่อมโยงระหว่างระบบรถไฟแห่งชาติ ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน และการขนส่งอื่นๆ ในแต่ละพื้นที่ หน่วยที่ปรึกษาจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับปรุงข้อมูลให้ทันสมัย เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการวิจัยและวางแผนโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา