ข้อเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากเส้นทางวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งหมด

ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 มีความยาวรวมเกือบ 97.7 กม. มีการวางแผนให้มีความกว้างของพื้นถนน 40 - 60 ม. ประกอบด้วยช่องทางรถยนต์ 4 ช่องทาง และช่องทางผสม 2 ช่องทางทั้งสองด้าน ให้รถยนต์สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.

สี่แยกบนถนนวงแหวนที่ 3 นครโฮจิมินห์

กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เกี่ยวกับการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งหมดของนครโฮจิมินห์

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงการก่อสร้างจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่ง นายศึกษาและตกลงข้อเสนอที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งหมด รวมถึงส่วนของโครงการส่วนประกอบที่ 1A และส่งให้กระทรวงการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

บนพื้นฐานดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงสรุปและรายงานต่อ นายกรัฐมนตรี เพื่อพิจารณา และมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งหมดตามระเบียบข้อบังคับ

กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า โครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการลงทุนก่อสร้างเตินวัน-โญนจาร์ ระยะที่ 1 เป็นหนึ่งในโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ซึ่งเชื่อมต่อโครงการส่วนประกอบ 1 ที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ลงทุน และโครงการส่วนประกอบ 3 ที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายลงทุน

จนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบ 1A ที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (กระทรวงก่อสร้าง) เสร็จสิ้นเกือบหมดแล้ว และกำลังดำเนินการตามขั้นตอนการรับรอง โดยจะเริ่มดำเนินการในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปีวันชาติ

โครงการนี้จะช่วยทำให้โครงข่ายการจราจรที่เชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายเสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อกับท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง

ตามที่กระทรวงการก่อสร้างระบุว่า หลังจากการลงทุนและการก่อสร้างแล้วเสร็จ ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 จะเป็นทางด่วนที่เชื่อมต่อพื้นที่ใกล้เคียงในพื้นที่นครโฮจิมินห์

การจัดการและการใช้งานเส้นทางทั้งหมดจำเป็นต้องศึกษาและมอบหมายให้หน่วยงานควบคุมดูแลเพื่อให้เกิดความครอบคลุมและสอดประสานกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการจัดการและการดำเนินงานงานที่ให้บริการการใช้งานและการเก็บค่าผ่านทาง (ระบบจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ ฯลฯ)

ตามมติที่ 105/NQ-CP ลงวันที่ 15 สิงหาคม 2565 ของรัฐบาลว่าด้วยการปฏิบัติตามมติที่ 57/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 ของรัฐสภาว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 รัฐบาลมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาแผนการกู้คืนเงินลงทุนสำหรับโครงการ รวมถึงศึกษาการจัดการจัดเก็บค่าบริการใช้ทางด่วนตามกลไกราคาเข้างบประมาณแผ่นดิน

อย่างไรก็ตาม มติที่ 57 ยังไม่ได้กำหนดภารกิจการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์สำหรับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ทั้งหมด

ตามกฎหมายว่าด้วยถนน พ.ศ. 2567 และพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 165/2567/ND-CP ลงวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ของรัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดและแนวทางการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยถนนหลายมาตรา ระบุว่า คณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการทางหลวงแผ่นดินที่ผ่านเขตเมืองพิเศษและทางหลวงแผ่นดินเมื่อมีการกระจายอำนาจ

“จากกฎหมายปัจจุบัน การอำนวยความสะดวกและประสานงานการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ การบำรุงรักษา การปกป้องเส้นทาง การปกป้องโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และการจัดเก็บค่าธรรมเนียมบริการสำหรับการใช้ถนนวงแหวน 3 การมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์บริหารจัดการและใช้ประโยชน์ถนนวงแหวน 3 ทั้งหมดถือเป็นแนวทางแก้ไขที่ดีที่สุด” ผู้นำกระทรวงก่อสร้างกล่าว

ทราบกันว่าถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 มีความยาวประมาณ 99.7 กม. มีการวางแผนให้มีความกว้างของผิวถนน 40-60 ม. ประกอบด้วยช่องทางรถยนต์ 4 ช่องทาง และช่องทางผสม 2 ช่องทางทั้งสองด้าน ให้รถยนต์สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.

ในการประชุมสมัยที่ 3 สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ได้มีมติหมายเลข 57/2022/QH15 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2565 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ระยะทาง 76.34 กม. ตามมาตราส่วนทางด่วนชั้น 100 แบ่งเป็น 4 เลน (ความกว้างของผิวจราจร 19.75 ม.) และถนนคู่ขนานทั้งสองข้าง (ถนนในเมือง 2-3 เลน) พร้อมการลงทุนแบบไม่ต่อเนื่อง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 75,378 พันล้านดอง โดยมีความคืบหน้าในการเตรียมการลงทุน ดำเนินการตั้งแต่ปี 2565 โดยพื้นฐานแล้วแล้วเสร็จในปี 2568 และเริ่มดำเนินการในปี 2569

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 8 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบการก่อสร้าง 4 โครงการ และโครงการส่วนประกอบการเคลียร์พื้นที่ 4 โครงการ โดยมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย จังหวัดบิ่ญเซือง และจังหวัดลองอัน เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ ดำเนินการลงทุนในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-ubnd-tphcm-quan-ly-khai-thac-toan-bo-tuyen-duong-vanh-dai-3-d359408.html