ข้อเสนอ 'ปรับปรุง' ทางหลวงแผ่นดินผ่านภูเขาและป่าไม้ที่ขรุขระในเว้

TPO - เมืองเว้เพิ่งเสนอให้รัฐบาลจัดเตรียมและสนับสนุนทุนจากงบประมาณกลางเพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F ระยะทาง 70 กม. ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมท่าเรือฟองเดียน (เมืองฟองเดียนเก่า) กับประตูชายแดนฮ่องวาน โดยผ่านพื้นที่ภูเขาสูงชันของเมือง

วิดีโอ : ทางหลวงหมายเลข 49F จำเป็นต้องได้รับการ "ปรับปรุง" เพื่อเปิดเส้นทางการค้าระหว่างเว้และลาวเพิ่มขึ้น

ทางหลวงหมายเลข 49F เป็นเส้นทางหลักจากทางหลวงหมายเลข 71 เดิมที่เชื่อมต่อเมืองฟองเดี่ยนเก่ากับพื้นที่ชายแดนที่ราบสูงของอาลัว เมือง เว้ บนทางหลวงหมายเลข 71 เดิมมีทางลาดชันและลำธารอันตรายมากมาย ภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นเนินเขาและภูเขา เส้นทางนี้เคยถูกใช้เพื่อกู้ภัยและช่วยเหลือผู้ประสบภัยธรรมชาติอันโด่งดังที่เกิดขึ้นในพื้นที่ราวตรัง (เดิมคือตำบลฟองเดี่ยน ปัจจุบันคือแขวงฟองเดี่ยน เมืองเว้) เมื่อเกือบ 5 ปีก่อน

เมื่อเร็วๆ นี้ ในระหว่างการประชุมหารือร่วมกับคณะผู้แทนรัฐบาล นำโดยรองนายกรัฐมนตรีเหงียน ฮวาบิ่ง คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมืองเว้ได้เสนอโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญหลายโครงการเพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การยกระดับทางหลวงหมายเลข 49F ถือเป็นโครงการเร่งด่วน ควบคู่ไปกับโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อท้องถิ่น เช่น การย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการเป้าหมายระดับชาติเพื่อการลดความยากจนอย่างยั่งยืน หรือการกำจัดอุปสรรคสำหรับโครงการนอกงบประมาณ

ตามที่คณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49F (เดิมคือทางหลวงหมายเลข 71) มีความยาวทั้งหมดประมาณ 100 กม. โดยวิ่งจากท่าเรือฟองเดียนไปจนถึงด่านชายแดนหงวาน ซึ่งเป็นเขตอาหลัวเก่า

เส้นทางนี้สร้างขึ้นบางส่วนในช่วงสงคราม ปัจจุบันนอกเหนือจากส่วนที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ยังมีระยะทางอีกประมาณ 70 กม. จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (แขวงฟองเดียน) ถึงถนนโฮจิมินห์ (เขตอาลั่วอิเก่า) ที่ไม่ได้รับการปรับปรุง

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่ตัดผ่านพื้นที่ภูเขา ผิวถนนค่อนข้างแคบ มักเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม โดยเฉพาะในฤดูฝนที่ลำธารไหลเชี่ยวกราก ด้วยลักษณะภูมิประเทศด้านหนึ่งเป็นเหวลึก อีกด้านหนึ่งเป็นภูเขาสูง ทำให้เส้นทางนี้ยากต่อความปลอดภัยในการจราจร ประกอบกับความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้น

นอกจากจะมีบทบาทเป็นเส้นทางป่าไม้ที่มีพื้นที่ป่าเศรษฐกิจจำนวนมากแล้ว ทางหลวงหมายเลข 49F ยังถือเป็นแกนเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างเวียดนามและลาวอีกด้วย ผู้นำคณะกรรมการประชาชนตำบลอาหลัว 1 กล่าวว่า ทางหลวงแผ่นดินช่วงที่ผ่านตำบลนี้ ซึ่งมีความยาวประมาณ 25 กิโลเมตร ปัจจุบันเป็นถนนลูกรัง ก่อให้เกิดความยากลำบากอย่างมากต่อการเดินทางและการพัฒนาเศรษฐกิจ หากปรับปรุงและขยายเส้นทางนี้ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าเกษตรและสินค้า กระตุ้นการท่องเที่ยว ลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 49A และรองรับการขนส่งถ่านหินและแร่ธาตุจากลาวไปยังท่าเรือต่างๆ ในเว้

ในด้านการพัฒนา ทางหลวงหมายเลข 49F ถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อด่านชายแดนฮ่องวานกับท่าเรือฟองเดียน ทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงแรกระยะทาง 17 กิโลเมตรจากท่าเรือฟองเดียน ได้รับการลงทุนจากเมืองเว้และเปิดใช้งานเนื่องในโอกาสวันชาติ 2 กันยายน ส่วนทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงสุดท้ายระยะทาง 13 กิโลเมตรจากถนนโฮจิมินห์ถึงด่านชายแดนฮ่องวาน ได้รับการปรับปรุงโดยกระทรวงก่อสร้าง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

ดังนั้น ทางหลวงหมายเลข 1 และถนนโฮจิมินห์ ระยะทาง 70 กม. ซึ่งมีการลงทุนรวมประมาณ 5,500 พันล้านดอง ยังไม่มีทรัพยากรที่จะดำเนินการได้

คณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ ระบุว่า ความต้องการขนส่งถ่านหิน บอกไซต์ และแร่ธาตุอื่นๆ อีกมากมายจากลาวไปยังท่าเรือเว้กำลังเพิ่มสูงขึ้น การปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 49F ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการหมุนเวียนสินค้าของลาวเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมการพัฒนานิคมอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจชายแดน การพัฒนาบริการทางการค้า และการท่องเที่ยวชายแดนอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสเสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะทางหลวงหมายเลข 49F เมืองเว้ยืนยันว่าจำเป็นต้องได้รับความเอาใจใส่และการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางอย่างแท้จริง การลงทุนนี้ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการเร่งด่วนเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสให้ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของท่าเรือและการค้าชายแดน ค่อยๆ เปลี่ยนพื้นที่ทางตะวันตกและตอนเหนือของเมืองให้กลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตใหม่

เกี่ยวกับข้อเสนอข้างต้น สำนักงานรัฐบาลเพิ่งประกาศผลการประชุมหารือกับคณะกรรมการประจำพรรคการเมืองเมืองเว้ของรองนายกรัฐมนตรีเหงียน หวา บิ่งห์ ดังนั้น การดำเนินการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 49F ระยะทาง 70 กิโลเมตร จากทางหลวงหมายเลข 1 ถึงถนนโฮจิมินห์ ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการพัฒนาระหว่างภูมิภาค และช่วยให้ลาวเข้าถึงท่าเรือต่างๆ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้นครเว้พิจารณาและจัดสรรเงินทุนลงทุนสาธารณะระยะกลาง หากมีปัญหา กระทรวงการคลังจะประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเสนอแผนงานและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

ที่มา: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo