ข้อเสนอจัดตั้งบริษัท เมโทร แอนด์ ทีโอดี จำกัด เพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมือง

เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เป็นประธานการประชุมสภาที่ปรึกษาเพื่อนำมติ 98/2023 ของ สมัชชาแห่งชาติ เกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนาเมืองไปปฏิบัติ และคณะผู้เชี่ยวชาญที่ปรึกษาเพื่อสร้างและพัฒนาระบบรถไฟในเมือง

ในการประชุม สมาชิกสภาที่ปรึกษาและคณะผู้เชี่ยวชาญเน้นการให้ความเห็นเกี่ยวกับโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง (Metro) ควบคู่ไปกับรูปแบบการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ในพื้นที่

ดร. สถาปนิก โง เวียด นาม เซิน กล่าวว่า การสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 220 กิโลเมตรให้สำเร็จภายในปี พ.ศ. 2578 ถือเป็นภารกิจที่ยากลำบาก ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงจำเป็นต้องมีแนวคิดและวิธีการดำเนินงานที่แตกต่างจากปัจจุบัน

ดร.โง เวียดนาม เซิน แสดงความคิดเห็นในการประชุม (ภาพ: หวู่ ฟอง)

ดังนั้น คุณเซินจึงเสนอให้จัดตั้งบริษัทเมโทรกรุ๊ปและ TOD (การพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นการขนส่ง) ขึ้นเป็นบริษัทร่วมทุน องค์ประกอบแรกคือหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้อง และคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็น “ผู้ควบคุม” ซึ่งเป็นผู้ที่มีหุ้นสูงสุดในกลุ่ม ทำหน้าที่ประสานงานหน่วยงานและสาขาต่างๆ ได้อย่างราบรื่น

คุณเซินยังกล่าวอีกว่า นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องพิจารณาด้วยแนวคิดแบบหลายภาคส่วน ไม่ใช่คิดเพียงภาคส่วนเดียว ทุกหน่วยงานและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมในการพัฒนาและดำเนินโครงการ

นอกจากนี้ นายซอนยังเสนอให้มีคณะกรรมการดำเนินโครงการ TOD เนื่องจากมติที่ 98 ได้ให้อำนาจไว้ และรัฐบาลกลางก็สนับสนุนนครโฮจิมินห์อย่างแข็งขันในการดำเนินวิธีการนี้ ซึ่งเป็นแห่งแรกของประเทศ

รองศาสตราจารย์ ดร. หวู่ มินห์ เคออง สมาชิกสภาที่ปรึกษาและคณะที่ปรึกษาการรถไฟในเมือง มีความเห็นตรงกันว่า จำเป็นต้องมีพันธมิตรเชิงปฏิบัติการที่ประกอบด้วยกองกำลังรถไฟในเมืองชั้นนำทั่วประเทศ ตัวแทนจากกระทรวงต่างๆ นครโฮจิมินห์ ฮานอย ผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติ และนักลงทุน เพื่อทำงานร่วมกันในระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน

นายฟาน วัน ไม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวสรุปการประชุมว่า ไม่เพียงแต่ระบบรถไฟในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเด็นอื่นๆ ของเมืองด้วย คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้กำหนดแนวทางที่ครอบคลุมหลายภาคส่วน โดยยึดเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนและยึดประชาชนเป็นศูนย์กลาง นั่นคือเหตุผลที่นครโฮจิมินห์ได้จัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการและคณะทำงานขึ้นหลายคณะ เนื่องจากมีเพียงหน่วยงานหรือภาคส่วนเดียวเท่านั้นที่ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้

ส่วนข้อเสนอจัดตั้งกลุ่มรถไฟฟ้าและ TOD นั้น นายไม กล่าวว่า กทม.จะศึกษาเรื่องนี้เพิ่มเติม และจะพิจารณาว่าจะจัดตั้งเมื่อใดและในระยะใด

ฮวงโถ

แหล่งที่มา