เส้นทางรถไฟที่เสนอเชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ต - ลองถั่น

นครโฮจิมินห์เสนอแผนเชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตและเมืองลองถั่นด้วยรถไฟ โดยใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น

ภาพรวมแผนการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสองสนามบิน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งหนังสือถึงผู้นำ รัฐบาล อย่างเป็นทางการ เพื่อเสนอแนวทางที่ดีที่สุดในการเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและสนามบินนานาชาติลองแถ่งด้วยระบบรถไฟ แนวทางนี้ได้รับการคัดเลือกจากการวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของเส้นทางต่างๆ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และประสิทธิภาพการดำเนินงานในระยะยาว

ดังนั้น ผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารสนามบินเตินเซินเญิ้ต จะต้องต่อรถเมโทรสาย 2 ไปยังสถานีบาเกว (Bah Queo) (เบ๊นถัม - ทัมเลือง - ธูเถียม) จากนั้นผู้โดยสารจะเดินทางต่อด้วยรถไฟสายธูเถียม - ลองถัม ไปยังสนามบินลองถัม ทางเลือกนี้ได้รับความนิยมอย่างสูงเนื่องจากสามารถใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในเมืองที่กำลังพัฒนาอยู่

วิเคราะห์ความเป็นไปได้และความคืบหน้าของโครงการที่เกี่ยวข้อง

แผนที่เสนอมีความเป็นไปได้สูงเนื่องจากอิงตามโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่ได้รับการวางแผนและดำเนินการแล้วและกำลังอยู่ระหว่างดำเนินการ

รถไฟฟ้าสาย 2 : กระดูกสันหลังที่เชื่อมต่อศูนย์กลาง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ถือเป็นปัจจัยสำคัญ ด้วยข้อได้เปรียบในการเชื่อมต่อโดยตรงสู่ใจกลางเมืองผ่านสถานีเบนถัน ถือเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญ เชื่อมโยงเส้นทางรถไฟในเมืองสายอื่นๆ เช่น สาย 1, 3 และ 4 สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทางของผู้โดยสารในอนาคต

• ช่วงเบ๊นถัน-ถ้ำลวง ยาวกว่า 11 กม. คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปลายปี 2567 และแล้วเสร็จก่อนปี 2575
• ช่วงเบ๊นถัน-ทู่เทียม ยาวประมาณ 6 กม. คาดว่าจะเริ่มใช้งานได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากมีการก่อสร้างใต้ดินตามถนนสายหลัก สะดวกต่อการเคลียร์พื้นที่

รถไฟ Thu Thiem - Long Thanh และสนามบิน Long Thanh

ทางรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง ได้รับการประเมินว่าสามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากสภาพพื้นที่เอื้ออำนวย เป้าหมายสำคัญคือการประสานความคืบหน้าของทางรถไฟสายนี้เข้ากับโครงการสนามบินลองแถ่ง สนามบินลองแถ่งจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 และเปิดให้บริการได้ตั้งแต่กลางปี ​​พ.ศ. 2569

หลังคาอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่นกำลังจะสร้างเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 (ภาพ: ฟุ้กตวน)

มีการพิจารณาทางเลือกอื่นแล้ว

นอกจากตัวเลือกที่เสนอแล้ว ยังมีการนำเสนอตัวเลือกการเชื่อมต่ออื่นอีกสามตัวเลือกเพื่อการวิเคราะห์ ได้แก่:

1. เชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 และรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh
2. เชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4 รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh
3. เชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2, รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (ขยาย), รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ใน ด่งนาย และทางรถไฟทูเทียม-ลองถั่น

วิสัยทัศน์ระยะยาวและเส้นทางเสริม

เพื่อยกระดับการเชื่อมต่อ นครโฮจิมินห์จึงเสนอให้ให้ความสำคัญกับการลงทุนในระยะเริ่มต้นในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 โดยจะผ่านอาคารผู้โดยสารสามแห่งที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต จากนั้นเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ที่สถานีบาเกว ทำให้เกิดเครือข่ายที่สมบูรณ์ ปัจจุบัน เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างนครโฮจิมินห์และสนามบินลองแถ่งส่วนใหญ่อาศัยทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย และทางหลวงหมายเลข 51

นอกจากทางรถไฟแล้ว ยังมีการลงทุนและสร้างถนนหลายสายเพื่อเชื่อมต่อเมื่อสนามบินลองถั่นเริ่มใช้งาน (ภาพ: ฮวงถั่น)

แผนการดำเนินงานและแบบฟอร์มการลงทุน

นครโฮจิมินห์ได้เสนอให้ประสานงานกับจังหวัดด่งนายเพื่อดำเนินขั้นตอนที่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการรถไฟสายทูเถียม-ลองแถ่ง นครโฮจิมินห์จะศึกษาและทำงานร่วมกับนักลงทุนและผู้รับเหมาที่มีศักยภาพ เพื่อดำเนินโครงการภายใต้แนวทางความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เพื่อระดมทรัพยากรทางสังคมอย่างมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-sat-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-398015.html