รูปลักษณ์ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 หลังจากรอคอยมานานกว่า 10 ปีของชาวเมืองโฮจิมินห์

(ดานตรี) - หลังจากรอคอยมานานกว่า 10 ปี รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถัน - ซัวยเตียน) ก็ค่อยๆ เดินทางมาถึงเส้นชัยแล้ว สร้างรูปลักษณ์ใหม่ให้กับการจราจรและพื้นที่เขตเมืองของนครโฮจิมินห์

หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 10 ปี รถไฟฟ้าสาย 1 (เบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน) ค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์แล้ว เผยโฉมรูปทรงและค่อยๆ กลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ในใจคนโฮจิมินห์ซิตี้หลังการรอคอยมานานหลายปี โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 มีความยาว 19.7 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 2.6 กม. และลอยฟ้า 17.1 กม. ยอดลงทุนรวมหลังปรับปรุงอยู่ที่ 43,700 พันล้านดอง โครงการมีเส้นทางผ่านเขต 1 บิ่ญถัน เมืองทูดึ๊ก (โฮจิมินห์) และดีอัน ( บิ่ญเซือง )

โครงการทั้งหมดมีขบวนรถ 17 ขบวน 51 ตู้ นำเข้าจากญี่ปุ่น รถไฟจะถูกนำไปยังสถานีรถไฟลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ซึ่งเป็นสถานที่บำรุงรักษาและดำเนินการทางเทคนิคของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้งหมด

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2563 รถไฟฟ้าใต้ดินขบวนแรกหมายเลข 1 มาถึงท่าเรือไซง่อน (เขต 4 นครโฮจิมินห์) หลังจากใช้เวลาขนส่งทางทะเลจากญี่ปุ่นมาเวียดนามหลายวัน

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 มีความยาวทั้งหมด 19.7 กม. วิ่งจากสถานีขนส่งลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) มุ่งสู่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ โดยมีช่วงคดเคี้ยวหลายช่วงอยู่ด้านบน ขนานกับทางหลวง ฮานอย

หลังจากรอคอยมานานกว่าทศวรรษ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ก็ใกล้จะถึงเส้นชัยแล้ว ภาพรถไฟความเร็วสูงที่วิ่งบนรางคดเคี้ยวทำให้ผู้คนในนครโฮจิมินห์ตื่นเต้นเป็นอย่างมาก “ผมและทุกคนต่างตั้งตารอที่จะเห็นการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เสร็จเรียบร้อยและเปิดให้บริการในเร็วๆ นี้ เมืองที่ทันสมัยและชาญฉลาดอย่างนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีรถไฟฟ้าใต้ดินหลายสายเพื่อสร้างความก้าวหน้าและช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น” นายตัน วัน ญา (เมืองทู ดึ๊ก) กล่าว

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2566 รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทดลองวิ่งครั้งแรกทั้งเส้นทาง เริ่มจากสถานีเบิ่นถัน (เขต 1) ถึงสถานีเสว่เตียน (เมืองทูดึ๊ก) และในทางกลับกัน (ระยะทางเกือบ 40 กม.)

เส้นทางรถไฟลอยฟ้าผ่านทางแยกกัตลาย (เมืองทูดึ๊ก) ซึ่งเป็นทางแยกที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์ หลังจากรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 สร้างเสร็จ รูปลักษณ์ของเมืองโฮจิมินห์ก็เปลี่ยนไปมากเช่นกัน

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้งหมดยังติดตั้งสะพานคนเดินทันสมัยจำนวน 9 แห่ง ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงสถานีบนฟ้าได้อย่างสะดวกและปลอดภัย

รถไฟฟ้าสาย 1 (เบิ่นถัน - เสว่ยเตียน) ขณะนี้เสร็จสมบูรณ์มากกว่า 98% แล้ว เส้นทางทั้งหมดมีสถานีลอยฟ้า 11 สถานี ได้แก่ Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-tech Park, Suoi Tien, สถานีขนส่ง New Eastern และสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี ได้แก่ Ba Son, City Theater และ Ben Thanh

บริเวณปลายสุดของทางยกระดับคือย่านบ่าซอน โดยรถไฟฟ้าใต้ดินจะค่อยๆ เคลื่อนตัวลงใต้ดินเข้าสู่ใจกลางเมืองผ่านสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี คือ สถานีบ่าซอน สถานีโรงละครเมือง และสถานีเบ็นถั่น

ขณะนี้โครงสร้างใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว สถาปัตยกรรมของสถานีบ่าซอน สถานีโรงละครเมือง และสถานีกลางเบิ่นถัน ก็ใกล้จะถึง “เส้นชัย” แล้วเช่นกัน

จุดสิ้นสุดของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 คือสถานีรถไฟใต้ดินกลางเบนถัน นี่คือสถานีที่ทันสมัยที่สุดซึ่งมีสถาปัตยกรรมการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ตั้งอยู่ติดกับตลาดเบิ่นถัน

สถานีเบญถันได้รับการออกแบบโดยมีหลังคาโปร่งแสงขนาดยักษ์ เป็นจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมที่มีความหมายเชิงสัญลักษณ์สำหรับสถานีเบญถันโดยเฉพาะ และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบญถัน - ซ่วยเตียน) โดยทั่วไป มีลักษณะเป็นช่องแสงรูปดอกบัว สูง 6 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 21.6 เมตร หน้าที่หลักคือสร้างไฮไลท์ ให้แสงสว่าง และสร้างพื้นที่เปิดโล่ง นอกจากนี้ อาคารสถาปัตยกรรมแห่งนี้ยังมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นแหล่งบันเทิงและจุดเช็คอินที่น่าสนใจสำหรับผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวเมื่อมาเยือนนครโฮจิมินห์ในอนาคตอันใกล้นี้

สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเบิ่นถัน ได้ออกแบบภายในเสร็จเรียบร้อยแล้ว มีระบบปรับอากาศ ระบบตรวจตั๋ว รอเวลาส่งมอบให้หน่วยปฏิบัติการ

ในขณะเดียวกันสถานีรถไฟใต้ดิน City Theater ก็กำลังดำเนินการสร้างให้เสร็จสมบูรณ์เป็นขนาดใหญ่ มีจำนวน 4 ชั้น แบ่งเป็นชั้นบริการผู้โดยสาร 3 ชั้น และชั้นเทคนิค 1 ชั้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบรรดาสถานีลอยฟ้าทั้ง 11 สถานีของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 สถานี Tan Cang (เขต Binh Thanh นครโฮจิมินห์) ถือเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุด โดยมีช่องทางการเดินรถ 4 ช่องทาง และเป็นจุดเชื่อมต่อของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และสาย 5 (ที่จะสร้างขึ้นในอนาคต) สถานีตันชางได้รับการออกแบบด้วยระบบหลังคาครอบคลุมพื้นที่ 6,200 ตร.ม. ที่ทำจากแผ่นหลังคาไฟเบอร์กลาสเคลือบพลาสติก นำเข้าจากญี่ปุ่น นี่คือสถานีที่มีหลังคาคลุมที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามในปัจจุบัน

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบินถัน - เสวี่ยเตียน ไม่สามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคม หลังจากมีการขอขยายเวลาการก่อสร้างแล้ว 3 ครั้ง ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นเดือนกันยายน (ไตรมาสที่ 3) ของปีนี้ รถไฟฟ้าสาย 1 (เบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน) จะต้องดำเนินการตามภารกิจที่ค้างอยู่ของโครงการให้เสร็จสิ้นและหยุดที่ระยะทดลองดำเนินการ คาดว่าในไตรมาส 4 รถไฟฟ้าสาย 1 จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ทั้งเส้นทาง ดังนั้น นี่จึงเป็นครั้งที่สี่แล้วที่โครงการนี้ต้องล่าช้าในการดำเนินงานตามเป้าหมาย แผนรายละเอียดดังกล่าวระบุไว้ในรายงานล่าสุดของคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ เพื่อเสนอให้ขจัดปัญหาต่างๆ ของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 สาเหตุที่โครงการนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ตามกำหนดในเดือนกรกฎาคมปีนี้ เนื่องมาจากการประเมินความปลอดภัยของระบบก่อสร้างยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การป้องกันและดับเพลิงยังไม่ได้รับการยอมรับ การฝึกอบรมพนักงานขับรถไฟ ผู้ควบคุมรถ ผู้จัดการ และบุคลากรบำรุงรักษาหลักยังไม่เสร็จสมบูรณ์... คณะกรรมการตรวจเงินแผ่นดินยังไม่รับพิจารณารายการที่เหลือ

ไห่หลง - นามอันห์

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dien-mao-tuyen-metro-so-1-sau-hon-10-nam-cho-doi-cua-nguoi-dan-tphcm-20240430003552750.htm