มีการวางรถบรรทุกหินจำนวน 19 คัน หนัก 700 ตัน ไว้บนสะพานบั๊กโห เพื่อป้องกันไม่ให้สะพานลอยไป

เมื่อเย็นวันที่ 27 ตุลาคม ข้อมูลจากบริษัทการรถไฟเวียดนามระบุว่า เพื่อปกป้องโครงการดังกล่าว อุตสาหกรรมรถไฟได้ระดมรถบรรทุกหิน (น้ำหนักเกือบ 700 ตัน) จำนวน 19 คันอย่างเร่งด่วน เพื่อปิดกั้นสะพานเพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุก โดยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะถูกกระแสน้ำเชี่ยวกรากพัดไป

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงบ่ายแก่ๆ ของวันที่ 27 ตุลาคม ระดับน้ำในแม่น้ำเฮืองยังคงเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของสะพานรถไฟบั๊กโฮ (เมือง เว้ ) เพื่อปกป้องโครงการนี้ อุตสาหกรรมรถไฟได้ระดมรถบรรทุกหิน 19 คัน (เกือบ 700 ตัน) อย่างเร่งด่วน เพื่อปิดกั้นสะพานเพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุก เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะถูกกระแสน้ำเชี่ยวกรากพัดไป

ระดับน้ำในแม่น้ำเพิ่มสูงขึ้นใกล้สะพานรถไฟมากขึ้น

ผู้บริหารการรถไฟกล่าวว่า การส่งรถไฟเข้ามา "ยึดสะพาน" ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาฉุกเฉินที่มักใช้ในช่วงฝนตกหนักและน้ำท่วม เพื่อช่วยปกป้องงานสำคัญและรับรองความปลอดภัยให้กับการรถไฟแห่งชาติ

เมื่อเย็นวันที่ 27 ตุลาคม ขบวนรถบรรทุกหินถูกระดมเข้ามาเพื่อ "ปิดกั้น" สะพาน

นี่เป็นครั้งที่สองที่อุตสาหกรรมรถไฟต้องส่งรถไฟมา “ยึดสะพาน” ในช่วงฤดูน้ำท่วมในปีนี้ เพื่อรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติอย่างแข็งขันและสร้างความมั่นใจว่าการจราจรบนรางจะราบรื่น ก่อนหน้านี้ เมื่อต้นเดือนตุลาคม อุตสาหกรรมรถไฟได้ส่งรถไฟขนาด 300 ตันมายึดสะพานที่ บั๊กซาง

สะพานรถไฟบั๊กโฮสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2451 เมื่อมีการสร้างทางรถไฟสายเว้- กวางจิ สะพานมีความยาวมากกว่า 300 เมตร มีโครงสร้างเหล็กและมีรางรถไฟตรงกลางสำหรับรถไฟวิ่งผ่าน ทั้งสองฝั่งของสะพานใช้สำหรับยานพาหนะสองล้อ ในช่วงสงคราม สะพานบั๊กโฮได้รับความเสียหายและได้รับการซ่อมแซม

ปัจจุบันสะพานบั๊กโห่ยังคงมีบทบาทสำคัญในฐานะเส้นทางรถไฟเพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อสองฝั่งของแม่น้ำหอม

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/